今天小编分享的汽车经验：2024年11月国内汽车投诉排行及分析报告，欢迎阅读。
据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网统计，2024 年 11 月车质网共受理车主有效投诉信息 13,439 宗（其中含第三方平台投诉 22 宗），环比微增 0.3%，同比下降 9.2%。今年前 11 个月的累计投诉量接近 16 万宗，与去年同期相比上涨 2.3%。
数据显示，本月车质网受理的有效投诉信息共涉及 963 款车型，其中投诉达两位数（含）以上的车型 243 款。此外，车质网本月共接到车企针对投诉的回复 13,958 条（含部分之前月份投诉的回复）。在去除投诉人因为车企解决得当而自愿申请撤诉的信息后，2024 年 11 月投诉量前 30 的车系（车型）排名如下：
11 月，国内汽车投诉迎来环比 " 两连涨 "，有 8 成榜单车型的投诉量较 10 月份出现不同程度的增长，部分自主和美系车型甚至涨幅翻倍。从典型投诉问题来看，质量问题依旧占据主体。" 影音系统故障 " 卷土重来，涉及榜单多款熱賣车型。其中，就包括了星途旗下高端新能源车型星纪元 ET，其投诉量环比涨幅高达 14 倍，位居榜单前列。据车质网数据显示，部分车主反馈星纪元 ET 的车机存在卡顿现象，并且时常自动重启，不仅影响日常使用，还带有一定安全隐患。截至发稿，厂家对于车主提出的合理诉求未能进行妥善解决，投诉量持续增加。服务问题方面，" 系统更新问题 " 尤为突出，涉及部分德系和自主品牌车型，与 OTA 无法更新有关。
本月国内汽车投诉数据看点：
进入 11 月，自主品牌的投诉量出现反弹，环比上涨 11.2%，占比提高了 4.3 个百分点，达到近半年来的最高点。同期，进口品牌的投诉量环比也有明显增长，较 10 月份上涨 29.1%，增量多来自于特斯拉 Model Y。
本月，除自主品牌外，其余各国别品牌的投诉量环比均有所下降，欧系品牌降幅最大，较 10 月份下降 17.7%。相比之下，德系品牌的降幅较小，环比微降约 1.9%，与部分熱賣车型投诉量持续高企有关。
11 月，小型车的投诉量继续领涨，环比上涨 57.5%，成为本月投诉量涨幅最大的车型属性，与部分自主品牌车型有关。除小型车外，中大型车的投诉量环比也出现增长，而其余轿车车型的投诉量均有所回落。相比之下，SUV 中有多个车型属性的投诉量环比呈现增长势头，整体口碑表现不如轿车。其中，大型 SUV 涨幅最大，较 10 月份上涨 47.4%。同期，MPV 的投诉量迎来反弹，环比上涨 10.2%，增量来自于部分合资熱賣车型。
本月，2024 款车型完成登顶，成为投诉量最大的车型年款，环比上涨 18.8%，投诉集中在部分自主品牌车型。2023 款车型虽然 " 退居二线 "，但投诉量仍保持着超 2,000 宗的体量，依然领先于其他各年款车型。值得注意的是，2025 款车型首次出现在月度车型年款投诉排名前 10 位，投诉量环比涨幅超过 1.7 倍，投诉集中在部分自主品牌新能源车型。
与 10 月份相比，纯电动车的投诉量本月有明显增长，时隔 7 个月再次突破 2,000 宗，投诉占比提高了 3.3 个百分点。反观汽油车，本月投诉量并未延续上个月的反弹势头，转而出现小幅下探，环比下降 5.3%。
车质网受理的投诉主要分为质量问题、服务问题、其他问题和综合问题。11 月份，服务问题的投诉量再次突破 2,000 宗，环比上涨 31.3%，投诉量和占比均创造了年内最高纪录，与部分德系和自主品牌车型有关。同期，其他问题也开始出现 " 抬头 "，投诉量较 10 月份上涨 42.3%，投诉集中在部分自主品牌新能源车型。
11 月，除轮胎和离合器外，其余各系统的投诉故障数环比均出现下滑，特别是变速箱，较 10 月份降低了 29.3%，占比已降至个位数。车身附件及电器的投诉故障数虽然有所下降，但整体仍保持在较高水平，且投诉故障数占比不降反升，与上个月相比提高了 1.8 个百分点。
本月服务问题的占比情况略有变化，承诺不兑现、服务收费和服务流程不完善表现突出，投诉问题点和占比均较上月有所提升。其中，服务收费的投诉问题点涨幅最大，较 10 月份上涨 64.2%，占比提高了 4 个百分点。具体投诉集中在 " 定（订）金纠纷 " 和 " 变相收费 "，后者是主要的投诉增长点。
本月，其他问题占比最高的投诉问题点依旧是 " 疑似减配 " 和 " 价格变动 "，两者占比之和超过总量的 8 成。其中，" 疑似减配 " 投诉问题点数量环比上涨 53.6%，一举实现反超，成为占比最大的投诉问题点。
从创立伊始，车质网一直致力于成为车主与车企之间协调解决消费纠纷的优选第三方，终极目标是推动企业重视产品缺陷，积极解决更多车主的合理诉求。据车质网统计，2024 年 11 月份共有 4,994 宗投诉因厂家解决得当，投诉人自愿申请撤诉。数据显示，11 月份投诉回复率达 100% 的车企共 87 家，较上月增加 1 家，超过 6 成是自主品牌。总体来看，车企对于消费者通过车质网提出的维权诉求重视程度日益提高，充分凸显了车质网在调解处理汽车售后服务纠纷方面的巨大影响力。
