今天小编分享的汽车经验：酒后挪车不入刑、买电车可能更贵，这些2024年汽车新规你必须知道，欢迎阅读。
马上就要 2024 年了，提前祝大家新年快乐。进入新的一年，不少关于开车用车的法律法规以及相关政策也会有变化，本文给大家拎几个重点，希望能给各位一些参考。另外，咱们也可以发表一下自己的看法，比如某些政策还有什么改进的余地。
新政一：醉驾标准有变化
酒后挪车等不再入刑
12 月 18 日 " 四部委 " 印发了《关于办理醉酒危险驾驶刑事案件的意见》，主要有两个变化。
第一个变化，情节显著轻微的，可不予立案，具体情节主要有：
（1）血液酒精含量不满 150 毫克 /100 毫升的；
（2）出于急救伤病人员等紧急情况驾驶机动车，且不构成紧急避险的；
（3）在居民小区、停车场等场所因挪车、停车入位等短距离驾驶机动车的；
（4）由他人驾驶至居民小区、停车场等场所短距离接替驾驶停放机动车的，或者为了交由他人驾驶，自居民小区、停车场等场所短距离驶出的；
（5）其他情节显著轻微的情形。
首先需要明确一点，不予立案并不代表酒驾可免受处罚，酒后驾车依然会被处以行政处罚，包括吊销驾照、罚款、拘留等。
而此次调整中，所列出的不予立案的酒后驾车情况也要看具体案例来判断，并不能完全照搬文字。
例如出于急求伤病员的情况下醉酒驾车送医，前提是伤员情况的确危及生命，而只是普通的感冒发烧，肯定不能适用。
另外关于酒后挪车中，法律法规中的会明确在 " 公共道路 " 中酒后移动车辆属于酒驾。而公共道路的定义包含了小区、停车场等可以让社会车辆驶入的道路。新规调整后在这类地方酒后挪车满足一定条件的可以免于入刑，但依然属于酒驾。
第二个变化，犯罪情节轻微，可不起诉。
意见第 13 条说，对公安机关移送审查起诉的醉驾案件，人民检察院综合考虑犯罪嫌疑人驾驶的动机和目的、醉酒程度、机动车类型、道路情况、行驶时间、速度、距离以及认罪悔罪表现等因素，认为属于犯罪情节轻微的，依照刑法第三十七条、刑事诉讼法第一百七十七条第二款的规定处理。
而这个刑诉法第一百七十七条第二款的规定是：犯罪嫌疑人没有犯罪事实，或者有刑事诉讼法第十六条规定的情形之一的，人民检察院应当作出不起诉决定。对于犯罪情节轻微，依照刑法规定不需要判处刑罚或者免除刑罚的，人民检察院可以作出不起诉决定。
关于这个变化，网民中讨论的声音还是比较大的，从关于这个话题的投票结果来看，大家似乎也有很多意见。而未来实际效果如何，还是要看具体案例的应用。
新政二：新能源减免购置税的门槛提高
宏光 MINIEV 们影响挺大
12 月 11 日，工信部等三部门发布《关于调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》，明确了 2024 年后新能源汽车减免车辆购置税政策适用的技术条件和执行要求，总体不少变化和调整，我们挑几个主要的展开说说。
纯电车标准调整，对微型纯电车影响最大
以下图表来源工信部
目前免征购置税政策要求的续航里程≥ 100km，调整过后，需≥ 200km，很多微型纯电车的部分配置将不能享受购置税政策，像五菱宏光 MINIEV、长安 Lumin、奇瑞 QQ 冰淇淋等这些车型的部分配置不能享受。所以这些车企必然会直接砍掉这些低续航的车型，留下满足标准的车型，消费者购买的成本会大幅上升。
插电 / 增程混动、换电模式等调整
插电式和增程式混动的调整主要在电量保持模式燃料消耗量和电量消耗模式电能消耗量，都要往更低的百分比调整。不过从目前的市场来看，大部分车型仍旧符合调整后的标准，不会产生太大影响。
换电模式调整，对企业要求更多
换电模式调整，对安全的要求更高，明确了换电模式车型要求，产品满足 GB/T 40032《电动汽车换电安全要求》等标准，企业提供保障换电服务的证明材料，同时，企业自建换电站的，需提供换电站设计图纸和所有权证明；企业委托换电服务的，需提供车型换电站匹配证明、双方合作協定等材料。
新政三：提倡取消限行限牌政策
各地在积极探索
12 月 19 日，浙江省发展和改革委员会在官网发布了《关于进一步推动经济高质量发展的若干政策（征求意见稿）》。在第 36 条改善传统消费中，有一条格外引人注目：" 推动杭州市有序取消小客车限行限牌等政策 "。这意味着，时隔 9 年之后，杭州将有望取消小客车限行限牌等政策。
关于限牌，杭州在今年 3 月放宽了相关政策，即符合条件的久摇不中者（72 次及以上）、人才、多孩家庭等个人以及重点企业可直接申领小客车指标。关于限行，杭州目前采取每天轮换限制尾号的政策，对本地新能源汽车不限行。
汽车作为中国的支柱产业之一，政府当然是鼓励消费的，但由于交通拥堵的问题，一线城市不得不采取限行限牌的措施，管理者自然也在寻找解决办法，大力发展公共交通以及利用智慧交通缓解拥堵是主流途径。经过一系列治理，杭州在全国 50 个主要城市的拥堵指数排名已经从去年三季度的第 38 位，下降到当前的第 45 位，这也是杭州敢取消限牌限行的底气来源。
来年那些用车政策最希望变化
这些建议在民间呼声很高
在 2024 年，广大车主们自己也有一些建议和意见，代表着一部分人的心声，希望有一天会被采纳。
建议一：希望改变高速免费政策，以免费里程计算
关于节假日高速免费政策，网友有一个建议，不限于节假日作为固定的免费时段，建议以自然人为部門，通过科学分析，设定 " 年度免费里程总数 "，车主可在一个年度内不限时段、不限地網域的使用，达到 " 错峰免费 " 的目的，避免节假日出行拥堵。
建议二：继续减少汽车年检频率和项目
关于车辆年检，大家都希望能进一步放宽年检的频率，同时对检测项目做一些精简，前阵子一辆劳斯莱斯年检被拉爆缸的新闻还历历在目。很多车主一辈子都没把油门踩上 4000 转，暴力检测真的没必要。
建议三：放宽皮卡限行、汽车改装政策
关于皮卡限行，其实 70% 以上的城市都逐渐放宽了对皮卡的进城限制，但剩下的 30% 才是重点，多为一二线城市。皮卡最早被视为工具车，而现在随着技术的进步和消费需求的更新，皮卡也衍生出家庭用车的属性，特别适合自驾游，如果能取消对它的限制，相信也能刺激汽车消费。
另外一些出于改善用车体验的汽车改装也应该被得到一定的放宽，一方面有助于车主用车生活体验，同时也能带动汽车改装行业的发展。
写在最后
中国已经是世界上汽车保有量最高的国家，大家开车出行务必了解相关的法律法规，时刻关注它们的变化。大家还有什么建议和意见，可以在评论区留言讨论哦！
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