上汽用三套组合拳击碎了“上汽老矣”的质疑

今天小编分享的汽车经验：上汽用三套组合拳击碎了“上汽老矣”的质疑，欢迎阅读。

" 如果把上汽比作一个汽车人，你觉得他拥有怎样的性格？"

当我把这个问题抛给 deepseek，它给出的答案是：一个 " 矛盾综合体 "。

先别急着疑惑，还有更详细的解释：" 上汽的性格像一位‘传统与创新交织的中年转型者’，骨架是沉稳的（传统制造基因），血液是躁动的（科技野心），眼神是国际化的（全球布局），手中紧握技术利剑，但偶尔也会因背负的包袱而喘息。"

如果你听过上汽集团董事长王晓秋在上汽之夜的开场演讲，就会发现 deepseek 对于上汽人格维度的分析，与王晓秋前三分钟的演讲完全吻合。

从与大众成立中国第一家合资轿车生产企业到荣威 RX5 喊出的第一声 " 你好，斑马 "，再到如今的 "We are more than auto" ……王晓秋的那句 " 从江南制造局的蒸汽机，到新时代的移动智能大终端，上海滩的传奇永不落幕 "，已然成为了上汽集团成立近 70 年的缩影。

" 跪着学习站着创新让智能技术飞入寻常百姓家 "

鸡蛋从外部打破是食物，从内部打破是生命。

在上汽，这样的 " 破壳新生 " 正一次又一次的出现着。

70 年前，以上海内燃机配件制造公司揭牌成立为标志，上海汽车工业的历史由此开启，几年后 " 草窝里飞了出金凤凰 " ——凤凰牌轿车研制成功，上海牌轿车实现批产。

40 年前，乘着改革开放的东风，上汽开创了合资合作的行业先河，逐渐建立起现代化的整车制造与零部件产业体系，推动中国汽车工业实现大发展。

10 年前，上汽率先打造互联网汽车，勇敢 " 登陆 " 赛博空间，" 探索 " 汽车新物种的无限可能。

当别的企业还挣扎在生存的泥潭中，上汽已经悄然打下了年销量超 500 万辆、拥有 9600 万用户的强大基石。

但正如 deepseek 所说，上汽 " 偶尔也会因背负的包袱而喘息 "，随着汽车产业转型步伐的加快，销量下滑、旗下合资品牌承压、全新品牌遭遇围攻……这些问题的出现，不禁让外界开始质疑 " 上汽是否老矣？"

对这一疑问，上汽选择用一套 " 内家拳 + 外家拳 + 组合拳 " 来回应。

所谓内家拳，就是聚合内力，五指握拳，打透打穿。例如，把上汽乘用车、上汽国际、研发总院、零束科技等自主品牌的核心业务整合在一起，让资源更集中、目标更聚焦、效能最大化。

而外家拳，则是同行借鉴、跨行革命、借力打力。继续深化与合资伙伴的合作，推动合作进入 2.0 时代。未来，上汽的全球合作伙伴将采用中国最好的电子架构、智驾系统等技术，坚持不设技术围墙、不做生态孤岛、不惧跨界竞争的 " 朋友圈 " 原则，借助各自领網域的优势资源互补，打造全新用车体验。

在里需要特别提到的是，上汽的跨界合作战略，展现了其 " 开放共生 " 的格局。与大众、奥迪的合作进入 " 技术共创 2.0" 阶段，中国电子架构与智驾系统反向赋能全球合作伙伴，标志着中国从 " 市场换技术 " 到 " 技术定标准 " 的转折；而与华为、地平线、大疆等科技巨头的深度绑定，不仅加速了技术落地，更重构了汽车产业的生态规则，这种 " 去中心化 " 的生态联盟，正在形成一种新型产业范式——技术共享、风险共担、价值共赢。

组合拳讲究的是内外兼修，默契配合，通过多样性、丰富性的战术，以求百战百胜。坚持 " 全球 + 本土 " 战略，利用上汽的市场先发优势，不断扩大海外版图，持续输出 " 中国智造 "。

" 面对行业竞争，光有技术还远远不够，还要找准发力点，汇聚力量、一拳打穿，打穿产品体验、打穿市场、打穿全球边界。我们深知，这场变革没有捷径可走，上汽将始终以‘跪着学习’的谦逊、‘站着创新’的骨气，让智能技术飞入寻常百姓家。" 上汽集团总裁贾健旭说道。

" 上汽的车不怕撞、不会撞、万一撞了也不怕 "

" 安全是平权的底线，是所有智能化的前提。"

当行业热议自动驾驶的颠覆性时，清醒者深知：安全才是智能汽车真正的 " 自动驾驶 "。它不仅是技术参数表上的某个指标，更是车企对生命的敬畏之心。

按照往常的发布会节奏，很少能有企业在开场后的黄金时段，把 C 位留给 " 安全 " 这个主题，上汽做到了。

上台后的上汽集团底盘专家芦勇，从立体防护潜艇笼式车身讲到了成员保护系统，从上中央协调运动控制 VMC 讲到了线控制性系统，从零重力座椅预碰撞主动安全系统、碰撞随动机构讲到了座椅集成安全带、安全气囊等等，8 分钟的演讲，向外界展示了上汽从整车安全 1.0 到 3.0 的全覆盖。

贾建旭对于芦勇提出的目标是" 上汽的车要不怕撞、不会撞、万一撞了也不怕 "。

基于这一要求，上汽用最严苛的标准，构建了全球标准，让汽车成为钢筋铁骨下的移动堡垒，不怕撞；

上汽构建了自主可控、成熟可靠的 ADAS、VMC 等数字智能技术，打造不会撞的主动安全，实现安全保障从 99% 向 99.999% 的进化；

最后的万分之一，上汽以引领未来的主被动安全相结合的应对方案，发挥全链路、全打通、全开放的自研优势，实现跨系统的、精冗余的安全控制体系，万一撞了，也不怕。

从顶层设计概念入手，上汽构建了最完整、最全面的安全体系和理念，融合安全保护的软硬體能力，以及汽车基础安全五星标准和电子智能配置，实现向功能安全、信息安全、数据安全的全網域融合安全。

这种以安全为信仰的产品哲学，将在时间的沉淀中转化为不可替代的品牌价值。

" 懂车，更懂你 "

" 懂车，更懂你 "，这是上汽在上汽之夜对用户许下的承诺。

在王晓秋看来，" 平权 " 的本质，就是新鲜事物的普及化过程，可以推动技术发展与社会进步，形成 " 我有、你有、大家有 " 的局面。

而真正的平权不应止步于功能普惠，而是要以 " 人 - 车 - 生活 " 为支点，驱动用户出行的全面进阶。这不仅仅是简单的技术堆料，而是关于出行本质的价值重构。

上汽要做的，就是在 " 平权 " 驱动下，不断实现 " 进阶 "，让每一辆车都成为最懂你的出行伙伴。

用户希望 " 省钱 "，上汽就努力打造 " 效率神器 "，用相同的钱，跑更远的路。上汽 DMH 混动专用发动机热效率突破 46.3%，树立行业标杆；搭载该系统的整车实测续航超过 2200KM，百公里平均油耗 2.49L，打破行业纪录。目前，上汽还在研发超高集成的电驱系统，实现相同体积下，重量更轻、动力更强、能耗更低。

用户希望 " 安全 "，上汽就努力打造 " 机甲卫士 "，全方位守护出行每一程。上汽在行业内首创 " 主 / 被动一体 " 智能安全系统，通过更坚固的车身、更灵敏的底盘和更精准的控制，让安全常伴左右。对大家关注的电池安全，上汽制定了高于国标 30% 的安全标准，进行了 6 倍于国标时长的极限测试，" 魔術方塊 " 电池累计交付超 50 万台，达成行业唯一 " 零自燃、零热失控 " 安全表现。