今天小编分享的汽车经验：当我们讨论电动车如何扭亏为盈的时候，BBA财报又赚嗨了，欢迎阅读。
汽势 Auto-First| 王一
当 " 我们 " 在电动车百人会上讨论如何扭亏为盈的时候，" 人家 "BBA 陆续公布了 2023 年赚了多少钱的消息。
汽势 Auto-First 梳理奔驰、宝马、奥迪三大豪华品牌财报发现，奔驰依旧是最赚钱的车企，宝马以 11.82 亿欧元之差排名第二，即便是排名第三的奥迪在 2023 年也赚了 63 亿欧元。
奔驰集团全年营业收入达到 1532.18 亿欧元，比 2022 年的 1500.17 亿欧元还多出了 32 亿欧元，息税前利润虽然同比下滑 3.9%，但还是达到了惊人的 196.6 亿欧元。
宝马集团的收入稳步增长至 1554.98 亿欧元，同比增长 9%；息税前利润攀升至 184.82 亿欧元，同比增长 32.0%。
奥迪集团取得了 698.65 亿欧元的年营业收入，营收同比增长 13.1%，营业利润为 63 亿欧元，同比下滑 17.1%。
奔驰 2023 年实现正增长。奔驰乘用车和轻型商务车销量累计约 249.2 万辆，同比增长 1.5%；其中乘用车市场累计销量为 204.38 万辆，与去年同期相比基本持平；纯电车型销量约 24 万辆，同比增长 60.85%；纯电轻型商务车销量约 2.3 万辆，同比增长 51%。
宝马集团 2023 年全球交付新车数量达到 255.41 万辆，同比增长 6.42%。其中，纯电动车交付 37.5 万辆，同比大幅增长 74.1%，实现了去年既定的 15% 销量占比目标，与此同时，若包含 PHEV 车型在内的新能源车型，宝马共实现交付 56.5 万辆，同比增长 30.5%，其销量占比为 22%。
奥迪集团 2023 年交付新车 191.89 万辆和 5.82 万辆摩托车，同比增长 17.4%。其中，纯电动车销量 17.84 万辆，同比增长 51.05%，奥迪在纯电动车型方面同样实现大幅增长。
宝马全球销量增长的关键因素得益于电动化的市场布局，37.5 万辆的市场销量远超奔驰和奥迪。按照规划，2024 年宝马计划将纯电动车型的交付量提升至 20%，纯电动汽车市场销量达 50 万辆，到 2025 年交付量提升至 25%。
奔驰在电动化方面依旧保持稳健的产品规划，计划在 2030 年前为客户提供纯电驱动、电动化内燃机等车型，并在 2025 年后，实现新车销量中的新能源车型占比达到 50%。
在全球各个地区的细分市场销量上，中国依旧是奔驰、宝马、奥迪三大品牌的主流市场，而宝马在华销量居首位。
2023 年宝马集团在全球三大市场的销量排名依次为中国、美国、德国。中国市场以 82.4 万辆的销量占全球市场份额的 32.26%，远超美国市场 39.5 万辆以及德国市场 28.1 万辆。奔驰在中国市场销量为 76.5 万辆，占全球销量份额 29.58%，奥迪在中国市场销量达到 73.3 万辆，同比增长 13%。
2024 财年，随着新能源汽车市场的不断扩大，奔驰、宝马、奥迪将继续推进企业转型，保持稳健的发展。
2024 年奔驰将继续加大研发投入和生产资料投资，其研发支出达到 100 亿欧元，同比增长 17.65%。仍然充满挑战的市场环境中，基于各业务板块发展情况，2024 年集团营业额、乘用车销量将与 2023 财年持平。
奥迪品牌为推进电动化转型，2024 年年底开始，奥迪和一汽新能源有限公司将在长春生产推出首批纯电动车型，未来还将投产奥迪 A6 e-tron 和奥迪 Q6 e-tron 系列的三款车型。奥迪预计 2024 年营业收入在 630 亿欧元至 680 亿欧元之间，营业利润率将在 8% 至 10% 之间，主要财务指标均较 2023 年略有下滑。
综合奔驰、宝马、奥迪 2023 年的财报表现来看，作为百年传统品牌车企，在应对新能源时代的变革中，有着很强的底蕴和实力，在未来全球化市场竞争中，三大豪华品牌的盈利能力、电动化和新产品依然会是行业关注的重点。
