2023MPV市场龙虎争斗，谁才是最终赢家？

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市面上的中高端新能源 MPV，整体设计明显摆脱了燃油车的束缚。2024 年入场的 MPV 估计在设计上会带来更多惊喜。

撰文丨 YU

责编丨 JR

设计丨 PinZow

2023 年 MPV 市场迎来了井喷时光，新势力与传统车企都在大力布局 MPV 车型，带来纯电、插混、燃油等产品，一直冷清的 MPV 市场变得尤为热闹。如今 2023 年已过，各大车企也公布了旗下 MPV 板块的年度战绩。其中自主新能源 MPV 展现出强大的市场竞争力，迅速动摇了合资燃油车型曾经的王者地位。

同时自主新能源 MPV 不是靠低价抢市场，而是通过更新颖的造型设计、更先进的技术和更出色的品质来打动消费者，市场认可度也水涨船高。

2023 年 MPV 市场有多大变化？

在我们以往的印象中 MPV 车型都是呆板、平淡的代名词，前脸设计死板，车身线条太直，给人一种普通感觉，没有购买欲望。但从 2023 年开始，MPV 车型注入新能源技术后，一切设计有了很大的变化。

纵观市面上的中高端新能源 MPV，整体设计明显摆脱了燃油车的束缚，比如上汽大通大家 7、沃尔沃 EM90 都有着简洁的前脸造型，以及小鹏 X9 的机甲风设计、东风风行 V9 的中国风设计、理想 MEGA 的子弹头设计。

虽然这种打破常规的设计会引来争议声，但是更有创新性的设计无疑能够给 MPV 车型注入更多活力感和新鲜感，自然也会引起更多人关注。与此同时，新能源 MPV 也对内在的功能技术很注重。理想 MEGA 和小鹏 X9 均搭载 800V 超充平台，合创 V09 更是做到了全系标配，甚至高端 MPV 车型还采用了此前在轿车以及 SUV 车型上才能看到的一体化压铸技术。

说白了就是 2023 年亮相和进入市场的高端新能源 MPV 能够给用户带来不同于传统燃油 MPV 的用车体验，更新潮、更先进且更便利。而从市场反馈来看，自主新能源 MPV 的热度也是不断升高，典型代表就是腾势 D9。

作为腾势品牌也是比亚迪布局中高端 MPV 市场的先锋车型，腾势 D9 进入市场后就展现出很高的热度，并且成绩表现稳定，最终凭借 119182 辆的全年销量成绩成为 2023 年国内全品类 MPV 市场的销冠。这款车能成功的原因主要是给用户提供了差异化的用车体验，既有插混和纯电双新能源动力，又有高端舒适的座椅和智能的科技配置，相比别克 GL8 有着更高的质价比。

前不久上市的小鹏 X9，在去年 12 月底也公布了订单量为突破 30000 辆，深受市场欢迎。而通过腾势 D9 和小鹏 X9 的市场表现可以看出自主高端新能源 MPV 已经有实力向合资 MPV 发起强烈的攻势。

不过轱辘哥也发现高热度的自主新能源 MPV 均来自于头部品牌，其它品牌新能源 MPV 无法在市场上激起太大浪花。对此，一方面是因为 MPV 细分市场的份额不大，只是轿车和 SUV 领網域的零头。另一方面是传统燃油 MPV 在市场上仍有很高的话语权。

以别克品牌为例，2023 年别克 MPV 车型整体销量为 131258 辆。虽然官方没有公布 GL8 去年 12 月的具体销量数据，但我们参考 GL8 去年前 11 个月累计销量和单月平均销量来看，GL8 去年全年的销量大约在 11.5 万辆左右。这份成绩相比 2022 年的表现有所下滑，但是别克 GL8 依然占据了大量市场份额。

MPV 领網域还有一位强劲选手是广汽传祺，2023 年广汽传祺 MPV 车型的销量为 164159 辆，销量提升 59%，能够获得如此成绩，广汽传祺凭借的自然是多款 MPV 车型的全面发力，包括传祺 M8、M6、E8、E9。

也就是说，2023 年自主新能源 MPV 已经在慢慢侵蚀传统燃油 MPV 的市场份额，但是燃油 MPV 凭借多年的耕耘，在市场上依然牢牢地占据主导地位。后来者只有少数车型能够超越燃油 MPV，大部分车型都难以逾越燃油 MPV 的护城河。

2024 年 MPV 市场走势如何？

通过腾势 D9、别克 GL8、传祺 M8 等头部 MPV 车型的市场成绩可以看出，新能源 MPV 车型越来越受欢迎是不争的事实，但是大部分市场资源都是往小部分车型靠拢，大部分新能源 MPV 都难以吸引消费者。

这种现象跟燃油时代的 MPV 市场基本一样，主要是小部分车型走量，比如别克 GL8、传祺 M8、本田奥德赛等，其它车型基本是沉没。由此不难猜测，2024 年 MPV 市场大量资源仍是集中于头部车型中，销量状况会存在明显的两极分化现象。

此外，鉴于轿车和 SUV 两个细分领網域的竞争越来越激烈，内卷现象持续加剧，车企需要寻找新的销量增长点。而现在二胎和三胎家庭不断增多，并且自驾出游生活风的兴起，MPV 车型愈发受欢迎，这种背景下，估计将会有更多车企入局 MPV 领網域。

现在很多车企都推出了纯电动 MPV，极氪 009、小鹏 X9 和理想 MEGA 等，但是大部分纯电动 MPV 车型都不走量，强如腾势 D9，也主要是 DM-i 版本畅销。估计未来各大车企都会吸取这些车型的市场经验，带来更多混动 MPV。

总而言之，2024 年 MPV 市场的车型布局有望得到进一步完善，同时车型种类也可能会增多，比如场景化设计、造型更科幻、技术更先进等，甚至 MPV 车型的价格可能会更轿车和 SUV 一样不断下探，届时消费者可选的车型将会更多和更高性价比。

从 MPV 市场各大车型的市场成绩来看，估计 2024 年 MPV 市场整体架构不会发生太大的变化。而变化较大的是车型设计，或许更科幻，也或许更智能。但无论怎样，市场的玩法不会变，只有实力到位的车型才能吸引消费者。现在消费者对车辆的选择更加理性，衡量的因素也更多元，品牌力、产品力、服务力等方面缺一不可，所以对于车企来说，想要获得较好的市场成绩，考虑的维度也不要仅局限于产品力。