今天小編分享的汽車經驗：2023MPV市場龍虎争鬥，誰才是最終赢家？，歡迎閱讀。
市面上的中高端新能源 MPV，整體設計明顯擺脫了燃油車的束縛。2024 年入場的 MPV 估計在設計上會帶來更多驚喜。
撰文丨 YU
責編丨 JR
設計丨 PinZow
2023 年 MPV 市場迎來了井噴時光，新勢力與傳統車企都在大力布局 MPV 車型，帶來純電、插混、燃油等產品，一直冷清的 MPV 市場變得尤為熱鬧。如今 2023 年已過，各大車企也公布了旗下 MPV 板塊的年度戰績。其中自主新能源 MPV 展現出強大的市場競争力，迅速動搖了合資燃油車型曾經的王者地位。
同時自主新能源 MPV 不是靠低價搶市場，而是通過更新穎的造型設計、更先進的技術和更出色的品質來打動消費者，市場認可度也水漲船高。
2023 年 MPV 市場有多大變化？
在我們以往的印象中 MPV 車型都是呆板、平淡的代名詞，前臉設計死板，車身線條太直，給人一種普通感覺，沒有購買欲望。但從 2023 年開始，MPV 車型注入新能源技術後，一切設計有了很大的變化。
縱觀市面上的中高端新能源 MPV，整體設計明顯擺脫了燃油車的束縛，比如上汽大通大家 7、沃爾沃 EM90 都有着簡潔的前臉造型，以及小鵬 X9 的機甲風設計、東風風行 V9 的中國風設計、理想 MEGA 的子彈頭設計。
雖然這種打破常規的設計會引來争議聲，但是更有創新性的設計無疑能夠給 MPV 車型注入更多活力感和新鮮感，自然也會引起更多人關注。與此同時，新能源 MPV 也對内在的功能技術很注重。理想 MEGA 和小鵬 X9 均搭載 800V 超充平台，合創 V09 更是做到了全系标配，甚至高端 MPV 車型還采用了此前在轎車以及 SUV 車型上才能看到的一體化壓鑄技術。
說白了就是 2023 年亮相和進入市場的高端新能源 MPV 能夠給用戶帶來不同于傳統燃油 MPV 的用車體驗，更新潮、更先進且更便利。而從市場反饋來看，自主新能源 MPV 的熱度也是不斷升高，典型代表就是騰勢 D9。
作為騰勢品牌也是比亞迪布局中高端 MPV 市場的先鋒車型，騰勢 D9 進入市場後就展現出很高的熱度，并且成績表現穩定，最終憑借 119182 輛的全年銷量成績成為 2023 年國内全品類 MPV 市場的銷冠。這款車能成功的原因主要是給用戶提供了差異化的用車體驗，既有插混和純電雙新能源動力，又有高端舒适的座椅和智能的科技配置，相比别克 GL8 有着更高的質價比。
前不久上市的小鵬 X9，在去年 12 月底也公布了訂單量為突破 30000 輛，深受市場歡迎。而通過騰勢 D9 和小鵬 X9 的市場表現可以看出自主高端新能源 MPV 已經有實力向合資 MPV 發起強烈的攻勢。
不過轱辘哥也發現高熱度的自主新能源 MPV 均來自于頭部品牌，其它品牌新能源 MPV 無法在市場上激起太大浪花。對此，一方面是因為 MPV 細分市場的份額不大，只是轎車和 SUV 領網域的零頭。另一方面是傳統燃油 MPV 在市場上仍有很高的話語權。
以别克品牌為例，2023 年别克 MPV 車型整體銷量為 131258 輛。雖然官方沒有公布 GL8 去年 12 月的具體銷量數據，但我們參考 GL8 去年前 11 個月累計銷量和單月平均銷量來看，GL8 去年全年的銷量大約在 11.5 萬輛左右。這份成績相比 2022 年的表現有所下滑，但是别克 GL8 依然占據了大量市場份額。
MPV 領網域還有一位強勁選手是廣汽傳祺，2023 年廣汽傳祺 MPV 車型的銷量為 164159 輛，銷量提升 59%，能夠獲得如此成績，廣汽傳祺憑借的自然是多款 MPV 車型的全面發力，包括傳祺 M8、M6、E8、E9。
也就是說，2023 年自主新能源 MPV 已經在慢慢侵蝕傳統燃油 MPV 的市場份額，但是燃油 MPV 憑借多年的耕耘，在市場上依然牢牢地占據主導地位。後來者只有少數車型能夠超越燃油 MPV，大部分車型都難以逾越燃油 MPV 的護城河。
2024 年 MPV 市場走勢如何？
通過騰勢 D9、别克 GL8、傳祺 M8 等頭部 MPV 車型的市場成績可以看出，新能源 MPV 車型越來越受歡迎是不争的事實，但是大部分市場資源都是往小部分車型靠攏，大部分新能源 MPV 都難以吸引消費者。
這種現象跟燃油時代的 MPV 市場基本一樣，主要是小部分車型走量，比如别克 GL8、傳祺 M8、本田奧德賽等，其它車型基本是沉沒。由此不難猜測，2024 年 MPV 市場大量資源仍是集中于頭部車型中，銷量狀況會存在明顯的兩極分化現象。
此外，鑑于轎車和 SUV 兩個細分領網域的競争越來越激烈，内卷現象持續加劇，車企需要尋找新的銷量增長點。而現在二胎和三胎家庭不斷增多，并且自駕出遊生活風的興起，MPV 車型愈發受歡迎，這種背景下，估計将會有更多車企入局 MPV 領網域。
現在很多車企都推出了純電動 MPV，極氪 009、小鵬 X9 和理想 MEGA 等，但是大部分純電動 MPV 車型都不走量，強如騰勢 D9，也主要是 DM-i 版本暢銷。估計未來各大車企都會吸取這些車型的市場經驗，帶來更多混動 MPV。
總而言之，2024 年 MPV 市場的車型布局有望得到進一步完善，同時車型種類也可能會增多，比如場景化設計、造型更科幻、技術更先進等，甚至 MPV 車型的價格可能會更轎車和 SUV 一樣不斷下探，屆時消費者可選的車型将會更多和更高性價比。
從 MPV 市場各大車型的市場成績來看，估計 2024 年 MPV 市場整體架構不會發生太大的變化。而變化較大的是車型設計，或許更科幻，也或許更智能。但無論怎樣，市場的玩法不會變，只有實力到位的車型才能吸引消費者。現在消費者對車輛的選擇更加理性，衡量的因素也更多元，品牌力、產品力、服務力等方面缺一不可，所以對于車企來說，想要獲得較好的市場成績，考慮的維度也不要僅局限于產品力。
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