今天小编分享的汽车经验：“金九”车市，“油电”齐增，欢迎阅读。
10 月 12 日，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（以下简称 " 乘联分会 "）发布的数据显示，今年 9 月乘用车零售 210.9 万辆，同比增长 4.5%，环比增长 10.6%。
" 目前各省市相继出台并落实汽车置换补贴政策，同时依托国家下拨资金推出一定的购车促消费政策，部分地区的单车补贴金额较为可观。强大的补贴政策力度叠加企业促销，为车市带来新一波增长动力。" 乘联分会秘书长崔东树表示，随着国家 " 报废更新 " 政策及各地方 " 以旧换新 " 政策稳定发力，同时叠加中秋等节日，今年 9 月车市零售呈较强增长态势，" 金九 " 效果突出。
数据显示，在 " 以旧换新 " 政策拉动下，燃油与新能源乘用车实现双增长。其中，今年 9 月常规燃油车零售 99 万辆，环比增长 12%。崔东树表示，今年乘用车市场零售量在春节后出现暂时低迷，6 — 7 月国内燃油车零售持续下滑，抑制车市增长。其中，7 月常规燃油车零售 84 万辆，同比下降 26%，环比下降 7%。" 燃油车零售回暖是支撑车市整体向上的基础之一，而‘以旧换新’政策释放的换购需求，在一定程度上带动燃油车销量的增长。" 他表示。在乘联分会发布的单车零售量榜单中，今年 9 月东风日产轩逸、上汽大众帕萨特、广汽丰田锋兰达等燃油车型零售均超 2 万辆。
燃油车零售回暖，新能源车依然狂奔。数据显示，今年 9 月，新能源乘用车零售 112.3 万辆，同比增长达 50.9%，零售渗透率达 53.3%，新能源乘用车已连续 3 个月渗透率突破 50%。其中，在厂商数据方面，今年 9 月新能源乘用车批发突破万辆的车企达 21 家，环比增加 2 家，同比增加 3 家，占新能源乘用车总量的 92.7%。
在新能源乘用车细分市场销量结构上，今年 9 月高端与低端车型均增长强劲。数据显示，今年 9 月 A00 级纯电动车型销量达 13.6 万辆，同比增长 45%，环比增长 40%，占纯电动乘用车销量的 19%；A0 级纯电动车型销量 16.9 万辆，占纯电动乘用车销量的 23%。乘联分会方面表示，今年 9 月新能源乘用车生产、批发、零售、出口均创历史月度新高，而在 " 报废更新 " 政策的拉动下，经济型电动车市场增长，弥补了季节性波动曲线，地方置换补贴拉动中高级细分市场增长较好。
此外，汽车经销商在连续多月去库存后，终端压力已明显改善。据统计，今年三季度渠道去库存达 33 万辆。中国汽车流通协会（以下简称 " 流通协会 "）方面称，今年 9 月下旬车市热度迅速提升，汽车经销商端也开始进行补库。来自流通协会的数据显示，今年 9 月汽车经销商综合库存系数为 1.29，环比上升 11.2%，同比下降 14.6%。对于库存变化，乘联分会方面认为，今年以来汽车经销商大力去库存，表现出渠道 " 以销定产 " 目标下坚决的行业库存评估模型转型，结合四季度或趋稳的销量表现预期，近 2 个月汽车市场应合理增加库存。
北京商报记者 刘晓梦
