今天小编分享的汽车经验：100家“极氪家”门店建成记，欢迎阅读。
· 汽车十三行 ID：wzhauto2023 ·
9 月 9 日，极氪品牌第 100 家极氪家门店在重庆开业，这是极氪在全球布局的第 470 家门店，也是极氪 32 万辆交付规模的达成节点，极氪用 34 个月时间刷新纯电新势力交付速度纪录。按照规划，极氪将在今年年底前建设 140 家极氪家门店，具备满足 60 万 -70 万用户的高质量服务能力，2025 年将满足 8 款在售车型销售需求，为 100 万 + 用户打下坚实的高质量服务基础。
此次第 100 家极氪家门店开业，意味着极氪家模式不仅实现了厂家与经销商之间的销售与服务体系高质量商业模式的建立，也形成了轻资产直营门店的创新服务模式，走出新能源汽车第四条创新销售模式。
何为极氪家模式？极氪家这种既满足轻资产又实现高质量服务运营的模式是如何建立？下一步极氪在销售渠道和服务上还有哪些规划？
何为极氪家渠道模式？
9 月 9 日，极氪第 100 家极氪家门店开业，这是目前除了直营、分销和代理三种模式外的新销售形式。极氪家的模式与已知的三种模式有何不同？
2022 年 10 月，第一家极氪家门店开业，这是极氪创立的一种全新的汽车销售渠道服务模式，该模式由极氪企业与优秀经销商共同打造的一种商业销售渠道服务模式。
具体合作内容上，极氪家门店由经销商提供 2000～6000 平方米的面积，将整个门店一分为二，前部承担销售、交付、体验等功能，由极氪厂家直接运营，经销商以物业身份将这一场地装修好后交付厂家租赁使用，后部则是经销商按照极氪标准承担用户的服务体系。这种渠道服务模式给经销商带来的好处就是投资小、回报稳定、不需要大量的资金质押，售后毛利稳定，也因此为用户带来了高质量服务。
之所以创新销售模式，一是极氪坚持直营，二是快速实现渠道扩展，三是解决当前经销商经营质量问题。由于燃油车利润下降、新能源处于前期投入期，许多经销商目前出现资金压力，甚至经营入不敷出，部分经销商已经出现银行抽贷倒闭。公开数据显示，今年上半年，全国退网、关闭的 4S 店新增近 2000 家，已经和去年全年退网量持平，渠道波动给终端消费者带来许多负面影响。
通过三年时间运营，极氪品牌力已经从车找人开始向人找车迈进，品牌与产品的消费辐射半径越来越大。因此，极氪坚持直营模式不变的情况下，通过创新建立 " 极氪家 " 模式，解决了终端渠道直营重资产的问题，让经销商和厂家携手发展，这是极氪在新能源汽车时代对汽车销售模式的一次创新。
目前，极氪已在全国建成 100 家极氪家门店。2024 年底前，极氪将建设 140 家极氪家门店，满足 6 款在售车型的销售需求，具备高质量服务 60 万 -70 万用户的能力。2025 年极氪家布局目标将满足 8 款在售车型的销售需求，具备高质量服务 100 万 + 用户的能力。
不要小看电车的售后服务
对于极氪家将销售与售后分离的模式，有人提出疑问，在新能源汽车售后价格低于燃油车的情况下，极氪家模式如何保证经销商合作伙伴的经营质量？
对于这一问题，极氪智能科技副总裁林金文指出，用户对于经销商在油车和电车的售后服务上存在一些认知误区。目前很多经销商售后利润普遍依靠购车贷款和金融保险盈利。新能源汽车的保费普遍高于传统燃油车，这当然不是新能源汽车质量及品质不高，恰恰是因为新能源汽车的技术更加先进。例如车辆在使用芯片数量上，油车目前芯片数量大概在 500 个左右，而电车的芯片至少在 8000 到 10000 个，并且都是尖端芯片，单单一颗 8295 芯片成本就在 5000 元至 10000 元之间。相比燃油车零部件的物理可换性，新能源汽车维保主要贵在核心尖端技术上。因此，新能源汽车的保险费用要高于传统燃油车。
正是基于此考虑，极氪通过极氪家模式解决了两个问题：一是规避了经销商资金承压暴雷风险；二是极氪通过直营订单生产形成良性发展，解决了经销商压库风险。加上售后服务稳定的利润来源，对处于波动期的经销商来说是一次不错的创新运营模式。
即使部分经销商集团运营其他品牌过程中出现问题，极氪家也是一个优势资产。例如不久前东莞地区经销商集团出现经营风险，旗下极氪家作为优良资产属性，仅在一个月内就完成了重组，由更有实力的企业接盘运营。可以说，极氪家模式既能规避经销商风险，又能提升服务质量，对经销商的发展起到了积极作用。
对于如何提高极氪家给消费者的服务，极氪的认知是在平衡投入和投资人回报方面绝对不能摇摆。极氪首先始终坚持直营。此前，极氪 95% 的车主一直分布在一二线城市，通过建立极氪家，极氪要求在同城 15 公里服务半径内建店。根据三四线城市消费者货比三家的汽车消费思维，通过与经销商合作，极氪也能够迅速捕捉下沉市场的消费需求。至于极氪家与极氪空间两种渠道还未覆盖的区網域市场，极氪也会继续采用领克共享的模式保证服务。
高质量经营是极氪家的第一目标
对于极氪创造的极氪家这种创新销售渠道服务模式，有人认为该模式的借鉴性很强。林金文表示，极氪家的服务模式是有门槛的，极氪家模式首先要求厂家必须具备高质量的品牌知名度和直营能力。对于一些企业单月只卖 1 万辆、渠道 700 到 900 家的模式，根本无法解决销售渠道高质量服务和发展问题。
目前，极氪全球拥有 470 家门店，刨除 31 个交付中心，平均单店交付量是持续健康的，服务品质也很高，这保证了极氪家合作伙伴发展品质和质量。
对于极氪家模式合作伙伴选择上，极氪要求必须具备场地、财务健康、经营质量以及是否服务过豪华品牌经验等多个条件。据悉，目前建成的 100 家极氪家门店，是从一千多家经销商合作伙伴中选择出来的。在这方面，极氪家要解决销售和售后两张皮的问题。通过积分和评价等形式，让消费者体验不同区網域同样品质的极氪服务。
按照目前规划，极氪家模式将在 3～5 年内实现盈利。按此计算，极氪家单店年化回报率会越来越高，极氪家模式在整个极氪渠道占比也会快速提升。对于现在极氪空间店规模，林金文回应，虽然没有出现增长，但质量在提升，一些门店位置、服务品质不断优化。
在极氪看来，新能源汽车渠道需要车企与经销商共同经营，找到高质量共赢的发展模式，抓住新能源汽车消费风口，解决燃油车时代的售卖问题，极氪家模式就是不错的风口选择。林金文介绍，青岛一家经销商通过极氪模式，门店单月进客数量翻了将近十倍，带来的是超乎想象的客流与售后服务规模，这就是新能源汽车风潮下创新带来的机遇，当风吹来的时候，谁都挡不住。
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