今天小編分享的汽車經驗：100家“極氪家”門店建成記，歡迎閱讀。
· 汽車十三行 ID：wzhauto2023 ·
9 月 9 日，極氪品牌第 100 家極氪家門店在重慶開業，這是極氪在全球布局的第 470 家門店，也是極氪 32 萬輛交付規模的達成節點，極氪用 34 個月時間刷新純電新勢力交付速度紀錄。按照規劃，極氪将在今年年底前建設 140 家極氪家門店，具備滿足 60 萬 -70 萬用戶的高質量服務能力，2025 年将滿足 8 款在售車型銷售需求，為 100 萬 + 用戶打下堅實的高質量服務基礎。
此次第 100 家極氪家門店開業，意味着極氪家模式不僅實現了廠家與經銷商之間的銷售與服務體系高質量商業模式的建立，也形成了輕資產直營門店的創新服務模式，走出新能源汽車第四條創新銷售模式。
何為極氪家模式？極氪家這種既滿足輕資產又實現高質量服務運營的模式是如何建立？下一步極氪在銷售渠道和服務上還有哪些規劃？
何為極氪家渠道模式？
9 月 9 日，極氪第 100 家極氪家門店開業，這是目前除了直營、分銷和代理三種模式外的新銷售形式。極氪家的模式與已知的三種模式有何不同？
2022 年 10 月，第一家極氪家門店開業，這是極氪創立的一種全新的汽車銷售渠道服務模式，該模式由極氪企業與優秀經銷商共同打造的一種商業銷售渠道服務模式。
具體合作内容上，極氪家門店由經銷商提供 2000～6000 平方米的面積，将整個門店一分為二，前部承擔銷售、交付、體驗等功能，由極氪廠家直接運營，經銷商以物業身份将這一場地裝修好後交付廠家租賃使用，後部則是經銷商按照極氪标準承擔用戶的服務體系。這種渠道服務模式給經銷商帶來的好處就是投資小、回報穩定、不需要大量的資金質押，售後毛利穩定，也因此為用戶帶來了高質量服務。
之所以創新銷售模式，一是極氪堅持直營，二是快速實現渠道擴展，三是解決當前經銷商經營質量問題。由于燃油車利潤下降、新能源處于前期投入期，許多經銷商目前出現資金壓力，甚至經營入不敷出，部分經銷商已經出現銀行抽貸倒閉。公開數據顯示，今年上半年，全國退網、關閉的 4S 店新增近 2000 家，已經和去年全年退網量持平，渠道波動給終端消費者帶來許多負面影響。
通過三年時間運營，極氪品牌力已經從車找人開始向人找車邁進，品牌與產品的消費輻射半徑越來越大。因此，極氪堅持直營模式不變的情況下，通過創新建立 " 極氪家 " 模式，解決了終端渠道直營重資產的問題，讓經銷商和廠家攜手發展，這是極氪在新能源汽車時代對汽車銷售模式的一次創新。
目前，極氪已在全國建成 100 家極氪家門店。2024 年底前，極氪将建設 140 家極氪家門店，滿足 6 款在售車型的銷售需求，具備高質量服務 60 萬 -70 萬用戶的能力。2025 年極氪家布局目标将滿足 8 款在售車型的銷售需求，具備高質量服務 100 萬 + 用戶的能力。
不要小看電車的售後服務
對于極氪家将銷售與售後分離的模式，有人提出疑問，在新能源汽車售後價格低于燃油車的情況下，極氪家模式如何保證經銷商合作夥伴的經營質量？
對于這一問題，極氪智能科技副總裁林金文指出，用戶對于經銷商在油車和電車的售後服務上存在一些認知誤區。目前很多經銷商售後利潤普遍依靠購車貸款和金融保險盈利。新能源汽車的保費普遍高于傳統燃油車，這當然不是新能源汽車質量及品質不高，恰恰是因為新能源汽車的技術更加先進。例如車輛在使用芯片數量上，油車目前芯片數量大概在 500 個左右，而電車的芯片至少在 8000 到 10000 個，并且都是尖端芯片，單單一顆 8295 芯片成本就在 5000 元至 10000 元之間。相比燃油車零部件的物理可換性，新能源汽車維保主要貴在核心尖端技術上。因此，新能源汽車的保險費用要高于傳統燃油車。
正是基于此考慮，極氪通過極氪家模式解決了兩個問題：一是規避了經銷商資金承壓暴雷風險；二是極氪通過直營訂單生產形成良性發展，解決了經銷商壓庫風險。加上售後服務穩定的利潤來源，對處于波動期的經銷商來說是一次不錯的創新運營模式。
即使部分經銷商集團運營其他品牌過程中出現問題，極氪家也是一個優勢資產。例如不久前東莞地區經銷商集團出現經營風險，旗下極氪家作為優良資產屬性，僅在一個月内就完成了重組，由更有實力的企業接盤運營。可以說，極氪家模式既能規避經銷商風險，又能提升服務質量，對經銷商的發展起到了積極作用。
對于如何提高極氪家給消費者的服務，極氪的認知是在平衡投入和投資人回報方面絕對不能搖擺。極氪首先始終堅持直營。此前，極氪 95% 的車主一直分布在一二線城市，通過建立極氪家，極氪要求在同城 15 公裡服務半徑内建店。根據三四線城市消費者貨比三家的汽車消費思維，通過與經銷商合作，極氪也能夠迅速捕捉下沉市場的消費需求。至于極氪家與極氪空間兩種渠道還未覆蓋的區網域市場，極氪也會繼續采用領克共享的模式保證服務。
高質量經營是極氪家的第一目标
對于極氪創造的極氪家這種創新銷售渠道服務模式，有人認為該模式的借鑑性很強。林金文表示，極氪家的服務模式是有門檻的，極氪家模式首先要求廠家必須具備高質量的品牌知名度和直營能力。對于一些企業單月只賣 1 萬輛、渠道 700 到 900 家的模式，根本無法解決銷售渠道高質量服務和發展問題。
目前，極氪全球擁有 470 家門店，刨除 31 個交付中心，平均單店交付量是持續健康的，服務品質也很高，這保證了極氪家合作夥伴發展品質和質量。
對于極氪家模式合作夥伴選擇上，極氪要求必須具備場地、财務健康、經營質量以及是否服務過豪華品牌經驗等多個條件。據悉，目前建成的 100 家極氪家門店，是從一千多家經銷商合作夥伴中選擇出來的。在這方面，極氪家要解決銷售和售後兩張皮的問題。通過積分和評價等形式，讓消費者體驗不同區網域同樣品質的極氪服務。
按照目前規劃，極氪家模式将在 3～5 年内實現盈利。按此計算，極氪家單店年化回報率會越來越高，極氪家模式在整個極氪渠道占比也會快速提升。對于現在極氪空間店規模，林金文回應，雖然沒有出現增長，但質量在提升，一些門店位置、服務品質不斷優化。
在極氪看來，新能源汽車渠道需要車企與經銷商共同經營，找到高質量共赢的發展模式，抓住新能源汽車消費風口，解決燃油車時代的售賣問題，極氪家模式就是不錯的風口選擇。林金文介紹，青島一家經銷商通過極氪模式，門店單月進客數量翻了将近十倍，帶來的是超乎想象的客流與售後服務規模，這就是新能源汽車風潮下創新帶來的機遇，當風吹來的時候，誰都擋不住。
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