今天小编分享的科技经验：26.98万起！昊铂HL“鲶鱼”入场，智驾安全或将“卷”出新高度，欢迎阅读。
终于有一家车企敢把 " 智驾安全 " 放在台面上说了。
4 月 12 日，2025 广汽科技日暨昊铂 HL 上市发布会在广州举行，雷科技旗下电车通受邀参与本次发布会，这次发布会广汽主要宣布两件事：
一是发布智能化时代汽车安全新成果，广汽首次公开 " 广汽星灵安全守护体系 "，打造全網域安全技术，此外还发布了由 12 款车规级芯片构成的芯片产品矩阵，并正式发起 " 汽车芯片应用生态共建计划 "。
二是旗下高端智能 SUV 昊铂 HL 同步上市，定位 " 家庭智能新豪华 SUV"，在广汽星灵安全守护体系赋能下，昊铂 HL 具备出色的碰撞安全、智驾安全、电池安全等全维安全优势。
（电车通摄制）
接下来，让我们一起详细了解一下广汽是如何理解 " 智能安全 "，以及昊铂 HL 的具体情况。
作为昊铂品牌旗下旗舰 SUV，昊铂 HL 定位大型 SUV，全系基于 800V 高压平台打造，提供增程和纯电动力，其中增程版 CLTC 纯电续航 350km，纯电版 CLTC 续航最高 750km，首搭广汽 GSD 高阶智驾系统，标配激光雷达，同时还标配智能调节减震器 SDC 与空气悬架。
图源：广汽集团
座舱方面，采用 8.8 英寸全液晶仪表和 17.3 英寸悬浮式 3K 中控屏组合，搭配怀挡式换挡，并配有 27 英寸全景 HUD 抬头显示和后排 17.3 英寸大屏，提供赤壁丹霞、冰岛黑沙、大漠沙棕三种内饰主题，同时还搭载 ADIGO 6.0 AI 智能座舱，内置有高通骁龙 8295P 芯片，支持端云一体 AI 语音大模型，与 DeepSeek-R1 大模型完成深度融合。
而在外围配置上，昊铂 HL 基本把市面上主流配置都融合在一起了，比如豪华车型特有的全车电吸门、HUD 抬头显示、车载冷暖冰箱、24 扬声器 ADIGO SOUND 音响、后排小桌板、后独立空调等，基本都配齐。
智能驾驶方面，广汽昊铂 HL 搭载了 NDA4.0 城市领航高阶智驾系统，支持车位到车位的全自主通行功能，无需人工干预即可自主通行 ETC 收费站闸机，并能实现极窄车位泊入以及在无车道的沙土施工路面启动智驾。
这种配置在市面上基本是 30 万起步，比如理想 L8、问界 M8 等等，都是对标车型。然而，昊铂 HL 的起售价仅为 26.98 万元，这对比一众豪华 6 座 SUV，显得性价比满满。
昊铂 HL 具体指导价如下：
增程版本：
350 Pro 五座荣耀定制版 26.98 万元
350 Max 五座激光雷达版 28.98 万元
350 Max 六座激光雷达版 29.98 万元
纯电版本：
670 Pro 五座荣耀定制版 26.98 万元
670 Max 五座激光雷达版 28.99 万元
750 Max 五座激光雷达版 29.98 万元
750 Max 六座激光雷达版 30.98 万元
700 Ultra 六座四驱激光雷达版 31.98 万元
图源：广汽集团
发布会上，广汽集团还表示，将在今年第四季度上市销售首款 L3 自动驾驶车型。
L3 自动驾驶车型对智能驾驶技术、整车安全架构以及突发风险处理能力的要求更高，在这个背景下，广汽集团首次公布 " 广汽星灵安全守护体系 "，
所谓 " 星灵安全守护体系 "，指的就是从停车场到高速路，从人驾到智驾的全场景安全防护体系，通过行业领先的 L3 高阶智驾技术、智能底盘技术、超强的主被动融合安全技术以及最严苛的电池安全技术四大部分共同打造。
其中，广汽的碰撞标准在欧标、美标、国标及行业内所有最高标准的基础上，细化追加了更严格的要求，工况高达 60 多种，是行业标准工况数量的 3-4 倍。
同时，在智驾安全方面，广汽集团 L3 自动驾驶系统故障触发率控制在 1FIT（10 亿小时失效 1 次）以内，比航空级安全水平高 1000 倍。对定位、感知、计算、电源、制动、转向、驻车、通讯八大关键系统設定了双系统冗余，故障时自动切换备份系统，并配备多层级芯片监控确保安全，用双倍的成本给用户带来无价的安全。
在智能底盘安全方面，广汽的鹰爪系统 2.0（ASTC）具有行业首个量产的主动稳向功能，能在车辆通过高速路积水等复杂路面时，因单边涉水导致车辆不稳定的情况下，在 30 毫秒内修正车身姿态，是人类反应速度的 10 倍。
电池安全方面，广汽作为少数掌握从电芯、电池包到整车集成全产业链技术的企业，通过高本征安全电芯设计，实现电芯 5 针穿刺不起火、电芯超 180° 扭转不起火不冒烟的安全性能；首创的电池包速冷技术，实现更高效的热管理，防止电芯过热。
除此之外，广汽搭载的全栈融合感知系统和主动安全技术，在碰撞前通过雷达和摄像头提前识别风险，在 700 毫秒内实现躺姿座椅回位，同步启动坐垫气囊、预紧安全带，全方位保护乘员安全。
为了实现以上安全特性，广汽集团还发布了与中兴通讯、裕太微电子、仁芯科技、矽力杰以及极海、奕斯伟、杰华特、鸿翼芯、国芯、美泰公司联合开发的 12 款车规级高安全芯片，建立了完整的汽车芯片矩阵，应用场景包括电源管理、底盘、集成安全等多个领網域。
在发布会上，广汽集团董事长冯兴亚表示：" 作为车企，我们不能只谈体验，却忽略安全。体验可以交给用户定义，但是安全必须要由车企定义，离开安全谈智驾，就是本末倒置。" 确实，车企若只追逐算力与场景的 " 上限 "，而忽视安全的 " 底线 "，终将被时代淘汰。唯有将安全融入技术基因，用硬核实力打破成本与体验的博弈，才能真正赢得消费者的信任。
