腦洞大开的德国鸭翼轰炸机—Fw 42

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以下文章来源于丹书战史 ，作者经理小小

虽然德国在一战后遭受到严厉的军事限制，但扩军的想法一直没有停止，到了上世纪 30 年代，德国已经突破限制大力发展海、陆、空三军。在 1929 年，德国国防军航空部发布了新的轰炸机规范，作为回应，福克 - 沃尔夫公司在 30 年代初开始研制 Fw 42 中型轰炸机。

  F 19

当时航空界逐步进入技术大爆发时代，对空气动力学的深入研究催生了各种非常规设计，比如飞翼布局、串联机翼之类的，Fw 42 就是其中一员，它罕见地采用了鸭翼布局，借鉴了福克 - 沃尔夫公司在 1927 年开发的 F 19 实验性鸭翼轻型运输飞机。

Fw 42 拥有细长的机身，轰炸机全长 17.7 米，翼展 25 米，空重 5600 千克。机体横截面呈矩形，并且设计师把它设计成阶梯式，重心靠后。该机还没有采用舱内加压技术，机体头尾各設定了一挺有人操作自卫机枪，驾驶舱位置比较靠后，容纳 4 名机组成员，飞机采用内置弹仓，预计最大挂载能力为 1000 千克。

早期设计中轰炸机的鸭翼和主翼都为平直翼，鸭翼通过支撑柱安装在机鼻上，主翼位置较高，在两侧主翼上总共安装了 4 面垂尾，后来修改设计后将鸭翼安装在机鼻两侧，机翼上的垂尾全部取消，在机尾上方安装一面大垂尾。轰炸机将安装可收放的三点式起落架，可以降低飞行阻力，不过不清楚起落架具体安装位置，轰炸机通常会将主起落架安装在发动机舱下方，但 Fw 42 的发动机舱位置太高了。

计划给 Fw 42 安装 2 台 750 马力的 BMW VI 直列 12 缸液冷发动机，驱动直径 3.8 米的 4 叶螺旋桨，估计它的最大飞行速度约 310 千米 / 小时，巡航速度 260 千米 / 小时，最大航程 1200 千米，实用升限 6000 米。

福克 - 沃尔夫公司建造了风洞模型进行测试，并计划建造全尺寸模型，炮塔部分已经完工，公司还打算向外国推销这款轰炸机，据称苏军和日军对它表现出兴趣，派出代表查看过模型。但是 Fw 42 后续没再发展，因为风洞测试证明这种非常规的鸭翼布局与常规布局相比在性能上没什么区别，反而鸭翼布局给飞行控制带来了麻烦。

Fw 42 相关的技术资料一直存放在公司里，直到第二次世界大战后期公司主动销毁敏感数据，炸毁了资料存放点，原本以为 Fw 42 的檔案已经被连带销毁，但在 1969 年挖掘资料销毁点时意外发现部分资料居然保留下来没有烧毁，可能是资料太多堆得太厚了这才幸免。