今天小编分享的汽车经验：被小米再三警告“踩低”行为，智己汽车公开致歉，欢迎阅读。
来源：猎云网；文 / 孙媛
在小米汽车发言人连发三条微博郑重警告智己汽车 " 踩低 "SU7 而采取法律行动后，智己汽车正式公开道歉。
4 月 9 日凌晨，智己汽车今日凌晨发布致歉函，称在刚刚结束的发布会过程中对标小米 SU7，由于团队内容审核疏漏，造成一处关键参数的错误标注。
智己汽车称，我们尊敬的竞争队友！由于内审出现疏漏，造成对小米汽车的负面影响，我们深表歉意，也向所有粉丝、用户们诚挚致歉！
此前，周一晚间智己汽车发布 L6 介绍，其全系标配灵蜥数字底盘与智慧四轮转向系统，全系标配激光雷达 + 英伟达 Orin X 芯片 + 高通骁龙 8295 芯片，从零到百公里加速仅耗时 2.74 秒，搭载准 900V 超快充光年固态电池，CLTC 续航超 1000 公里。L6 预售价在 23 万到 33 万元，周一当天正式开启预订。
新车发布会上，智己汽车称，小米 SU7 Max 版本采用了前 IGBT 后碳化硅模块的电驱，智己 L6 则采用了前后双碳化硅电驱。
随后，小米汽车产品经理潘晓雯表示，小米 SU7 全系全網域碳化硅，不仅前后电驱都是碳化硅，就连车载充电机（OBC）和热管理系统的压缩机都用了碳化硅，并敦促智己公司立即公开澄清并向被其误导的公众正式道歉。
为此，小米汽车发言人连发三条微博郑重警告智己汽车。
第一条声明，小米发言人指出小米 SU7 Max 前后电机均为碳化硅。这确保了小米 SU7 Max 出色的性能和续航能力，智己公司作为上汽集团旗下控股子公司，竟会出现如此谬误，且已有大量网友就此谬误向智己公司公开提醒，智己公司却仍未修正。并在结尾敦促智己公司立即公开澄清并向被其误导的公众正式道歉。
随后，小米发言人又转发上述声明的微博，称小米不接受个人轻描淡写的非正式的道歉，再次敦促智己公司，立即公开澄清，并向被其误导的公众正式道歉。
最后，小米发言人以第三次警告做 " 最后通牒 "，表示对对智己汽车近期一而再、再而三的骚扰、抹黑行为，小米的忍让是有限度的，小米坚决认为，智己公司如此不合理、不合法、不体面的行为完全不符合上汽集团的企业文化、价值观和行业地位，也不符合中国新能源汽车团结发展的历史潮流。
并表示，如果得不到智己公司正式公开道歉，小米会采取法律武器维护自身权益，这是小米最后一次敦促智己公司立即正式道歉。
以下为智己汽车致歉函：
在刚刚结束的 " 超越一切向往 " 智己 L6 超级智能轿车发布会过程中，对标近期同级流量热议的小米 SU7 产品力介绍过程中，由于团队内容审核疏漏，造成一处关键参数的错误标注，澄清如下：
小米 SU7 Max 版前后电机均采用 SIC 碳化硅模块，与智己 L6 所采用的技术一致，均为行业顶尖的技术标准。
小米汽车及旗下产品 SU7，是我们尊敬的竞争队友！由于内审出现疏漏，造成对小米汽车的负面影响，我们深表歉意，也向所有粉丝、用户们诚挚致歉！
