别光盯着电车，三台“地板价”油车，同样很省钱

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我们都知道，从年初的比亚迪荣耀系列开始，国内绿牌车开始全面降价，而站在用户视角，这当然是喜闻乐见的好事。而在一些传统油车厂商眼里，来势汹汹的插混 + 纯电，无疑会让自家曾经的熱賣油车压力山大，降价，就成了他们唯一的活路。

广汽丰田凯美瑞

17.18-20.68 万元

暂无优惠

同样在 B 级车市场打价格战的还有广汽丰田凯美瑞，刚刚上市的第九代车型目前提供 2.0L+CVT 燃油版、2.0L+THS 双擎版两种动力。其中，燃油版指导价 17.18 万元起，对比如今同级的索纳塔、蒙迪欧、君越等等都没啥优势，但双擎版直接来到了 17.98 万元起，还是非常香的。

第九代凯美瑞依旧是丰田 TNGA 架构下的 GA-K 平台，成熟的车身底盘带来的行驶质感、整车 NVH、被动安全都挑不出毛病，标配 TSS 主动安全驾驶辅助也是不小的惊喜，不过并不是什么高阶版本，想要全景影像、变道辅助等功能，还得花钱选装 TSS 3.0 版本。

第九代凯美瑞值得重点推荐的依旧是采用第五代 THS 混动方案的双擎版本，相比第八代车型（第四代 THS），新的混动系统虽然 2.0L 发动机排量缩水了，但三电系统的功率密度全面更新，并且全系从镍氢电池更新为三元锂电池，整车动力油耗平衡比上一代更好。

北京现代索纳塔

13.98-18.68 万元

交 0.3 万元抵 1 万元 1 万元置换补贴

在 70/80 后的传统认知里，当年一台合资 B 级车怎么都得 20 万以上的价位，但到了如今 2024 年，北京现代第十一代索纳塔直接给出的 13.98 万元起的指导价，如果有车置换的话，起步价甚至能压到 12.28 万元，已经开始和大众速腾 / 凌渡、本田思網域 / 型格抢饭吃。

或许有人会觉得，一台合资 B 级车卖这样的价格是不是在看不见的地方减配了？而事实上，换代后的索纳塔不光比 " 鲶鱼脸 " 的老款更好看了，配置也全面更新，从指导价 14.98 万元的 Pro 版开始就标配智能网联、语音识别和 L2 驾驶辅助，短板嘛，17 英寸轮圈确实有点寒碜，但也不是不能改。尺寸方面，全新索纳塔长宽高为 4945/1860/1445（1450）mm，轴距为 2875mm，标准的 B 级车身材。

重点是动力架构部分，北京现代的 1.5T 涡轮增压发动机无论低扭还是油耗都有口皆碑，这是全球唯一带连续可变气门持续期控制技术（CVVD）的乘用车发动机，并且，相比普遍使用 CVT/DCT 的同行，该车全系搭载 8AT 变速器也是个不小的惊喜。

东风日产探陆

23.98-30.18 万元

终端优惠 1-1.4 万元

在以比亚迪唐 DM-i 为代表的国产绿牌 SUV 崛起后，如今的中大型 SUV 市场也非常的卷。大众途昂顶着真 · 七座的光环，刚 " 出道 " 那会儿一度买到 30 万价位；搭载进口 2.0T 发动机的汉兰达燃油版，甚至敢定价 31.48 万元起（全系 2.0T+8AT+AWD）。

相比之下，东风日产要清醒得多，这台车长 5130mm、轴距 2900mm 的超大块头 6/7 座 SUV，指导价仅需 23.98 万元起，目前还有 6000 元抵 20000 元购车款、至高 10000 元置换补贴，同样力度空前。至于低配车型的配置层面，没有全景影像、自适应巡航、主动刹车等功能都还能理解，但作为一台日产，居然没有真皮座椅、电动调节确实有点对不起 " 日产大沙发 " 的光环。