今天小编分享的汽车经验：比亚迪e平台3.0：闭眼买，放心开，欢迎阅读。
5 月 22 日，比亚迪 e 平台 3.0 分享沙龙在北京举办。在会上，比亚迪分享了在新能源汽车领網域的诸多黑科技，未来将以架构化、模块化，兼容多种布置方式打造下一代电动车。
可以说，e 平台 3.0 集比亚迪多年电动汽车研发经验之大成，承载着比亚迪对下一代智能电动汽车的认知与革新。
历时五年耗资百亿
据了解，全新 e 平台 3.0 是比亚迪历时五年，耗资百亿推出的纯电整车架构平台。从底盘层、高压层、低压层、车身层，全面整车架构开发，突破了电动车的性能短板，赋予电动车高级别的智能进化能力，彻底释放智能、电动化潜力。
与此同时，e 平台 3.0 不仅能打造一款有极致体验的车型，也能孵化各种尺寸的智能电动汽车，从 A 级车到 D 级车全面覆盖。
可以看到，自 e 平台 3.0 发布以来，比亚迪先后推出了海豚、元 PLUS 和海豹三款车型，分别在 10 万级、10－20 万级和 20 万以上级别的纯电车市场以较大优势引领各自细分市场。
从销售数据上来看，今年 1-4 月份比亚迪累计销量 39.23 万辆，同比增长 387.94%，这其中就有海豚、元 PLUS 和海豹爆款车型的助力。
在分享沙龙会上，比亚迪是这样介绍自己的："e 平台 3.0 是比亚迪对智能安全驾驶能力的再一次赋能。通过充分发挥车辆本身极佳的控制能力，e 平台 3.0 能够轻松将路面感知能力和视觉感知能力有机融合，打破过往的算法局限。"
并且在活动现场，比亚迪还特意放了电池包的模型和车身模型，让我们自己动手把电池包的模型塞到车身模型上，去更加逼真的体验电池包给车身的强度和硬度带来的增强。
诚然，在安全的前提下，e 平台 3.0 可以做到从網域控制电子电气架构、车控作業系統 BYD OS 以及积累的闭环生态能力输出稳定可靠的底层能力，提升智能驾驶体验。与此同时，e 平台 3.0 预留了各类自动驾驶的硬體接口，可灵活配置全球最顶尖的自动驾驶方案，定制个性化出行体验。
解决安全痛点
也需要注意的是，在电动车型快速发展这几年来，可以看到安全因素尤为突出。而作为国内新能源销量最高的车企，比亚迪要想推动新能源汽车产业又快又好发展，就需要解决困扰用户的多方面问题。
所以能看到，在 2020 年比亚迪推出了刀片电池技术，大幅提高动力电池安全性，这也成为 e 平台 3.0 开发的重要基础。
在比亚迪看来，他们的 e 平台 3.0 致力做到开发出让用户可以 " 闭眼买、放心开 " 的智能电动车，高效合理的空间、能耗、数字资源的利用，软硬體的可更新性，多维度的安全性能，让消费者可以闭眼就能选择到优秀的电动车。
就以安全方面来讲，比亚迪的刀片电池不仅能承受住 50 吨卡车重压，同时能保证不起火、无明显变形。
与此同时，在比亚迪 e 平台 3.0 中，颠覆性地将动力电池作为传力路径的一环，令其与车身巧妙地结合为一体。这就是经常见诸于各种媒体的 CTB，即电池车身一体化设计。
这项技术结合刀片电池独有的长方体结构和超级强度，衍生出 " 类蜂窝铝 " 结构，带来电池成组技术里程碑式的革新，通过将刀片电池包与车身刚性连接，合二为一形成完整体，并取消传统的车身地板设计，将地板（电芯上盖）- 电芯 - 托盘三者与车身集成，形成高强度的 " 整车三明治 " 结构。进而实现整车安全性能的大跨步飞跃，让 e 平台 3.0 具备全球超五星安全的重磅实力。
同时，电池及电池包结构、碰撞、信息、智能驾驶等多维度的安全设计等优势，是用户 " 放心开 " 的基础。
所以也不难理解，在比亚迪 CTB 电池车身一体化技术下，刀片电池既是能量体，也是结构件，成为车身传力和吸能结构的一部分。使整车强度大幅提高，整车扭转刚度达到 40000N · m。
在碰撞工况下，车身具备充足的吸能空间及更顺畅的能量传递路径，乘员舱形变大幅减小，可以给乘客创造了坚固安全的环境。
八合一集成动力模块
值得一提的是，依托全新 e 平台 3.0 突破动力总成电 - 磁 - 力 - 热 - 声多物理场耦合制约难题，比亚迪还开发出了全球首款集成电驱动、充配电、VCU 和 BMS 的八合一深度集成动力模块。
以海豹为例，通过自身携带的升压技术，海豹可在任何充电桩上实现宽網域高功率充电，充电 15 分钟最长续航超过 300km。
并且，得益于宽温網域高效热泵系统，特别是首创冷媒直接冷却加热式的电池热管理，还以及减少能量传递环节，进一步提升能量利用效率。再加上首创驱动总成充电和驱动工况主动产热等黑科技，将冬季续航最大提升 20%，工作范围 -30 ℃到 60 ℃。
高度集成化八合一电动力总成，可以做到电机峰值功率 270kW，峰值扭矩 360N • m，最大转速可实现 16000r/min，但系统噪音低于 76dB。功率密度可提升 20%，综合工况效率高达 89%。
例如，搭载于海豹车型的八合一电动力总成就实现了电机峰值功率 230KW，峰值扭矩 360N • m，四驱版本车型 0-100km/h 加速时间 3.8 秒。未来，八合一电动力总成将支持车辆实现 0-100km/h 加速时间 2.9 秒。
总的来看，比亚迪 e 平台 3.0 不止为用户带来更为安心、舒心的用车体验，也为整个新能源汽车行业带来全新的造车新理念。
从现有 e 平台 3.0 车型终端市场表现和口碑来看，CTB 技术的应用已为用户带来了超出功能层面以外的用车体验增益。相信这种闭眼买，放心开的消费体验，将会在越来越多的比亚迪车型上得以实现。
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