背着发动机飞行，二战德国喷气俯冲轰炸机Hs 132

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The following article is from 丹书战史 Author 经理小小

Ju 87" 斯图卡 " 俯冲轰炸机作为二战德军的战术利器，每一次尖叫俯冲就意味着死亡到来，以至很多士兵听到那独特的哨声就吓得失去战斗意志。但随着航空技术的发展，Ju 87 不可避免的过时，并且在战争中损耗过大，德军需要新的、易于生产的俯冲轰炸机来替代它。

  Ju 87

德国航空部在 1943 年 2 月提出了飞机规格，起初要求研发一种单座活塞式俯冲轰炸机，后来要求改用喷气式动力，亨舍尔公司在 Hs 132 在 1944 年 5 月左右向军方提交了设计方案，这就是 Hs 132 俯冲轰炸机 / 截击机。

Hs 132 拥有一个雪茄形的小型机体，机长约 9 米，翼展约 7.2 米，中单翼主翼呈梯形，尾翼为 V 型，安装双垂尾，起落架为前三点式。小尺寸意味着飞机建造消耗的材料越少，但却对结构紧凑性提出了要求，Hs 132 没有采用常规的坐姿驾驶舱，而是采用俯卧姿势驾驶舱，飞行员实际上是趴在机体内，通过正前方的玻璃窗观察，这种设计此前已经在试验机上验证过，具有可行性，并且没有突出的舱盖结构，飞行阻力有所下降，只是飞行员难以长时间保持这个姿势。

飞机采用背负式发动机舱，这与同时期的 He 162 类似，Hs 132 的动力只有一台 BMW 109-003E-2 涡轮喷气发动机，这是当时德国手中实用化的喷气引擎之一，最大推力 7.8kN，它相比活塞发动机确实更加紧凑强大，Hs 132 可以在 6000 米高度达到 780 千米的最大飞行速度。不过喷气发动机的燃油消耗速度要快得多，Hs 132 的有效作战半径不会太大。

二战期间德军批准了建造 6 架原型机，有 3 种原型机方案，V1 只在机腹挂载一枚 500 千克航弹，V2 更换 HeS 001 涡轮喷气发动机，保留航弹挂载能力，增加 2 门 20 毫米航炮用于空战或对地攻击，V3 则将航炮替换为 2 门 30 毫米航炮，看样子应该是增强对盟军轰炸机的打击能力，毕竟它也要担负起截击机的任务。

德国计划在 1945 年 6 月进行第一架原型机试飞， 当时工厂已经完成了机身和机翼的建造，没来得及组装便在盟军的攻势中损失，苏军缴获了机身并进行研究。