今天小编分享的汽车经验：网曝腾势与极氪两大品牌粉丝大乱斗，吉利杨学良回应来啦，欢迎阅读。
极氪汽车与腾势汽车都是希望成为 "BBA 平替 " 的电动车品牌。腾势 N7 刚上市没多久，今天网上就爆出几张腾势 N7 车友群截图，网友们从刷屏的 " 腾为一家人，势事有回应 "、" 希望某些反串黑的极氪车主自己退群，我们腾势不屑与你们 001 比 " 等等内容以及群友的 ID 猜测，这是腾势 N7 的大定车主和极氪 001 车主在群里互相掐架。
据媒体报道，有自称在腾势 N7 群里的网友爆料，" 这事儿完全就是个乐子 "。大致的意思就是有位腾势粉拿 38 万选配拉满的极氪 001 WE 版和腾势 N7 对比，然后说极氪价格贵，从而引发了腾势车友的讨论，才会有后续的 " 互怼 "，这位网友还提到，最后这事儿还惊动了腾势总经理赵长江，进群发了红包。
大咖没有看到赵长江入群发红包的截图，但却看到了吉利集团高级副总裁杨学良在微博上转发了相关内容并发表了两条评论，分别为 " 我也不能理解，哪有这么多闲工夫？" 与 " 我也不相信极氪车主会这么作，也不希望他们这么做 "。
由于聊天群群友用的都是 ID，并非实名，因此大咖无从核实此事真假，但是从 " 如果一辈子只能拥有一辆车，我希望它是腾势 N7， 如果一辈子只能爱上一个人，我希望他的名字叫赵长江 " 这类颠覆三观的刷屏语，的确可以判断腾势车友群应该是进了 " 水军 "。这种话对腾势汽车的负面影响远大于正面效应，一般来说，品牌粉丝不会呼这样的口号。
这让 " 宗教汽车 " 一词迅速火了。
目前腾势汽车跟极氪汽车都没有就这事发表声明，我们无法判断潜进腾势车友群的是极氪车友还是其他车企的水军，不过相信以两大车企的调查能力，事情应该有水落石出的时候。
新能源车企非常重视用户体验，花不少心思打造车友群以提升品牌忠诚度。各类车友群虽然是车友们交流的平台，但也是复杂的网络江湖，厂家以及群主、群友各有各的入群目的。
此前对厂家来说，怎么利用车友群来提升品牌粘度，但又不会因为这个平台过于开放而成为车主维权的舞台，是车友群管理的核心难题。
而车友群一旦有 " 水军 " 潜伏，事情的复杂程度就会更新。
相信此事会给各大车企敲响警钟，有远见的品牌应该会采取措施核实车友群群友的身份，提高准入门槛。
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