今天小编分享的汽车经验:8月车市销量:轿车干不过SUV了?,欢迎阅读。
关于轿车与 SUV 谁能成为车市主导的话题,早在 2017 年 SUV 新车销量份额首次突破 40% 时就开始了。但随着接下来几年油价、疫情、经济大环境等因素影响,从 2020 年后,SUV 在新车市场的份额停留在了 46% 附近,反而是轿车市场在 2022 年份额重回 50%。
但进入 2023 年,SUV 市场迎来了几个利好因素。
第一,新能源渗透率持续提升。能源形式的改变,让 SUV 高油耗的顾虑被打消,被油价限制的 SUV 消费在新能源时代有所释放。
第二,家庭增换购成为车市消费的主要组成。从首购到增换购,尤其是以家庭用车为背景的增换购,功能性更强的 SUV 与 MPV 受到青睐。
第三,车市整体消费上移。在高价格段,就整体市场而言,SUV 的个性化程度比轿车更高,对新兴消费人群的吸引力也更强。
在这三个因素的驱使下,今年 SUV 在新车市场中的占比开始出现了缓慢上升的趋势,其中 8 月 SUV 销量再次超过了轿车。
按价格段来看,以 20 万元为分界线,20 万元以下市场,轿车仍占据主导地位。但到了 20 万元以上市场,SUV 销量均高于轿车。其中在 30-40 万元市场中,MPV 的占比也达到了 22.0%,这个细分市场呈现轿车、SUV、MPV 三分天下的格局。而当来到 50 万元以上的高端市场后,轿车新车销量的占比已不足三成,SUV 是绝对的主导。
而如果我们将全部都是轿车的微型车排除,从小型车开始计算的话,整体销量中,轿车与 SUV 今年 1-8 月的销量比例分别是 46.5%、48.2%,只看新能源车的话则是 46.7%、50.0%,均为 SUV 更占优势。
在新能源时代,不同车型之间的界限本就不断模糊,消费者对功能性的要求,也让经典的三厢轿车不再是所谓的 " 正统 "。而且,越来越多的品牌,正在将其支撑旗舰形象的产品,从过去的大尺寸轿车转变为大尺寸 SUV,甚至是 MPV。
此时,SUV 超越轿车与否,已经不只是需求端消费偏好的问题,同样也与供给端动力系统、整车布局等技术发展密切相关。SUV 销量高于轿车,大概率也是一个必然的趋势。