今天小编分享的汽车经验：理想汽车裁员？最新回应，欢迎阅读。
日前，理想汽车大幅缩减预算并进行裁员的消息引发外界关注。一位自称为理想汽车员工的账号此前在社交平台爆料称，理想目前新 offer 全部暂停审批，17（级别）岗以上会有少量股票，但可能与绩效等考评挂钩，低绩效无法套现。理想全部预算缩减 30% 以上，由于目前人员架构仍按照年度目标销量 80 万辆布置，人员相对冗余，下一步将要裁员。
对此，理想汽车向多家媒体回复表示，网传裁员及预算大幅缩减均为不实消息。
今年年初，理想汽车董事长李想在社交媒体上表示，理想汽车年销量目标为 80 万辆。理想汽车一路高歌猛进，但这一势头却在 MEGA 发布上市后急转直下。
今年 3 月，完成新品上市和旧款产品改款的理想汽车销量不及预期，仅为 2.9 万辆，是唯一一家整体销量回暖背景下，销量未恢复至春节假期前水准的新势力。李想在内部信中承认，错误地运营了理想 MEGA 的节奏，并导致销售团队大幅减少了服务 L 系列用户的时间和精力。李想反思表示，将聚焦用户价值，聚焦经营效率，通过脚踏实地地解决问题，长期健康服务用户。据了解，理想汽车已将 80 万辆年销量目标调整为 56 万至 64 万辆，理想 MEGA 销量指引从月销 8000 辆下调至 2000 辆。
为解决当下的销量危机，理想汽车还宣布调整组织架构。4 月 3 日，理想汽车发布内部全员公告宣布对现行的矩阵型组织进行更新。此次组织变动主要集中在理想汽车的 CEO 办公室，从原有涵盖品牌部、产品部、商业部、战略部、供应部的部门变更为 " 产品与战略群组 "。
理想汽车回应称，此次组织更新是内部信后高效快速地改错落地，将着重解决价值传递链条过长的问题，避免让过于复杂的流程降低决策质量和决策效率。
此次组织架构新调整或将有利于理想汽车应对接下来更多产品的同时运营。除了理想 L6 外，今年理想汽车还有 3 款纯电动产品将会相继在三季度和四季度上市，届时理想汽车将同时销售 8 款车型。这将考验理想汽车的用户运营能力、资源调动能力和内部协同配合。
4 月 8 日，理想汽车官宣，旗下第五款车型、第四款增程式混动车型——理想 L6 将于 4 月 18 日正式上市。综合此前报道，理想 L6 定位五座中型 SUV，其定位在理想 L7 之下，聚焦 25-30 万元市场，是理想汽车首款低于 30 万元以下的车型。
简单回顾理想 L6，作为一款 30 万元以内的家庭智能豪华 5 座 SUV，L6 与 L7 的关系类似于 L8 与 L9，L6 是豪华五座 SUV，L7 是旗舰五座 SUV，前者为中型 SUV，后者为中大型 SUV。作为参考，理想 L6 长宽高分别为 4925/1960/1735mm，轴距为 2920mm，而理想 L7 的长宽高为 5050/1995/1750mm，轴距为 3005mm，理想 L6 明显更小一些。
外观方面，理想 L6 和理想 L7 的设计风格高度吻合，延续理想汽车家族化设计风格，包括前后呼应的贯穿式灯组以及车头两侧的矩阵大灯等，但与理想 L7 相比细节有所调整，上部为贯穿式的日间行车灯，下部两侧为前大灯组，车辆前包围处是发动机的散热口，样式与理想 L7 有所不同。
车身侧面，与理想 L7 的差异也很细微，前车门的尺寸变得更小，前部的空间将有所压缩，整个车身尺寸不算小，同时新车侧面腰线有所不同。车辆尾部，依然是采用贯穿式的尾灯，牌照在保险杠处，而理想 L7 则在尾门上。
至于内饰，理想 L6 的车内设计与理想 L7 高度一致，整体采用简洁的设计风格，一块贯穿于副驾的悬浮式双联屏设计，中控屏以驾驶信息为主，副驾屏以娱乐信息为主，而驾驶相关信息则在方向盘上方的显示屏上，在中央通道位置也設定有掏空的储物格，不过其并没有設定副驾驶 " 老板键 "。与理想 L7 的差别在于车身尺寸上，理想 L7 定位中大型五座 SUV，理想 L6 定位中型五座 SUV，后排空间更加紧凑。
动力方面，理想 L6 与其他理想 L 系一样均采用增程式混动驱动，搭载 1.5T 四缸发动机作为增程系统，最大功率为 113 千瓦，拥有前后双电机作为主动力源，电池提供厂商依然来自于宁德时代和欣旺达。值得注意的是，此次申报的都是磷酸铁锂电池版本，至于未来会不会有三元锂电池版本，我们可以一同关注。
整体来看，理想 L6 还是延续理想汽车家族化设计风格，单从外观来看很难区分，这种设计理念类似于苹果 IPhone（iPhone 15/iPhone 15 Plus/iPhone 15 Pro/iPhone 15 Pro Max）之间的关系，在于尺寸和配置的差异。当然，这种套娃式的设计理念也被不少网友诟病，但好处在于，理想 ONE 换代后的理想 L8 取得成功，其它车型采用同类的设计风格则能够复刻成功，能够降低选择困难，根据自身的需求选择适合的产品。
理想 L6 作为理想汽车旗下首款中型车，首款定价在 30 万元以下的车型，其将肩负着理想汽车在 2024 年市场增量，按照理想汽车的规划，理想 L6 的单月销量目标是 2 万辆，但时下理想 L6 也存在很大的竞争压力。4 月 1 日，问界新 M7 车型进行权益调整，问界新 M7 Plus 后驱版起售价直降 2 万元至 22.98 万元，新 M7 Plus 四驱价格不变。此外，新 M7 智驾版，不管是四座还是五座，后驱还是四驱均直降 1 万元，上述科技舒享包依旧免费提供。
新 M7 将购入门槛下调，将对理想 L6 产生重大影响。此前市场传闻理想 L6 Pro 版本售价为 25.98 万元，Max 版本售价为 28.98 万元，理想汽车予以否认，但《电车报告》认为这个价格还是具有一定的参考价值的，如果理想 L6 的定价在 25 万左右，那么显然新 M7 更有优势，尺寸更大、华为智驾加持的同时购入门槛更低，而如果理想 L6 定价与新 M7 处于同一价格区间，也就是 23 万左右，那么将影响理想 L7 的市场稳定发挥，毕竟与理想 L7 最大的区别在于尺寸，但却少了近 10 万的支出。
因此，理想 L6 的定价尤为关键，关乎理想汽车未来的发展趋势。可以说，理想 L6 只许成功不许失败，至于理想在 4 月 18 日会给市场带来什么样的产品，拭目以待吧。
汽车行业关注 人气汽车新传媒
每天分享有价值的汽车新闻
汽车人的平台
