今天小编分享的汽车经验：小米汽车产能问题日趋严重，二期工厂建成也不够用？，欢迎阅读。
在广州车展上，新能源车型关注度也形成了分化。按照今年销售趋势，新能源车型与燃油车销量占比已接近 " 平分秋色 "。车企对于新能源车型大量投入，造车新能源各细分市场，无论混动还是电动，早已呈现一片红海。
对于很多车企都面临，燃油车销量下滑造成工厂产能过剩，同时新能源车型上量慢，或者市场销量低于预期，造成新工厂产能也过剩的双重压力。
但是另一方面，也有车企销量远超预期，产能严重不足的现象出现。比如理想、小鹏、智界等，而最为严重还是小米汽车，这也引发不少车企再次打起代工小米汽车的念头。
小米新车交付越欠越多
首次造车的雷军，显然低估了消费者的热情。尽管很多人预言，小米首款车型 SU7，在过了热乎劲儿之后，销量肯定要下滑。但实际情况却是 SU7 上市 8 个月后，订单越欠越多。
根据小米汽车小程式显示，现在小米 SU7 下定后不同车型仍需等待 20-28 周不等，也就是说最快提车也要等 5 个月。这意味着，之前 7 月份订购小米 SU7 的用户，就基本确定无法赶上今年的置换补贴，但是仍有越来越多的消费者订购 SU7，这确实是 " 真爱 "。
根据了解 8 月以来，小米 SU7 周均新增订单规模基本稳定在 4000 辆水平。而最新 10 月份统计，小米 SU7 订单量仍继续提升，新增订单达到 2.3 万辆。而在 10 月份小米汽车交付量才首次突破 2 万辆，这意味着小米订单积压越来越多。
而与之相比，现在比较火的智界 R7，虽然也是供不应求，但是等待时间基本是 4-6 周。小鹏 MONA M03 下定后，基本需要 3-4 个月。特斯拉 Model Y 现在只需要 1-3 周就能提车。所以目前国内所有车企，小米汽车产能不足问题最为严重。
当不少小鹏 MONA M03 订车客户在了解到交付延迟赶不上国家补贴的时候，选择了退订；而小米 SU7 的车主却因为早就赶不上补贴，而显得很 " 淡定 "。对于小米汽车而言，为防止防 " 夜长梦多 "，解决订单积压问题已是当务之急，。
工厂二期最快明年 7 月投产
目前小米汽车在生产方面，只有亦庄一个小米汽车超级工厂，一期额定产能为 15 万辆，算下来月产能 1.25 万辆。而在 10 月份小米汽车交付量首次突破 2 万辆，算下来产能利用率已高达 160%。
而根据了解，小米汽车正在冲刺月产能达到 2.4 万辆，这意味着产能利用率接近 200%。对于首次造车的小米而言，实现产能如此快速增长，这非常考验供应链能力，但这并不是长久之计。
以雷军的传播力和影响力，车展展台矿泉水都能被高价卖出，随着小米超级智驾发布，以及小米 SU7 Ultra 开启预定，小米汽车的交付压力将进一步提升，所以需要尽快提升产能。实际上小米已经开启工厂二期的建设。
而根据 "E 车汇 " 了解，与小米工厂加班加点造车相类似，小米汽车超级工厂二期也已经开启早晚双班施工。根据规划，新工厂最快将于明年 7 月份投产，届时小米汽车额定产能将实现翻番达到 30 万辆。
新工厂建成产能仍严重不足
新工厂投产产量爬坡需要一个磨合过程，即使最乐观估计，在 7 月份工厂投入生产，经过 3-4 个月产能达到满负荷甚至超负荷状态，月产量超过 3.5 万辆，那么届时对于小米新车的交付，仍难以应付。
因为小米汽车第二款车型，在明年三四季度，也要迎来交付。根据规划，小米第二款车型代号为 MX11，是一款纯电 SUV。新车谍照已曝光，尾灯采用 SU7 同款 " 土星环 " 样式，而车形弧线与法拉利 SUV —— Purosangue 确实有相似，网友们戏称首款 " 法拉米 "。
按照车市行情测算，同平台 SUV 车型普遍要超过轿车。以小米汽车现在市场热度，MX11 在前期交付压力，很有可能比 SU7 更高。尽管小米工厂二期实现产能翻番，但是小米 SU7 加上 MX11 订单，需要等待的时间并不会比现在缩短多少。
即便工厂二期投产，但是一方面并不会明显缩减两款车型交付时间，另一方面也没有余力再生产第三款车型，所以在工厂二期建设过程中，小米汽车产能继续扩充也同步提到议事日程上来。
接下来是在小米汽车超级工厂周边继续扩建三期，还是在其他城市寻找代工厂或者收购工厂，现在还没有明确消息传出。对于小米汽车而言，找代工厂时间短投入少，而且没有产能过剩风险，但是自身建厂各方面更好把控，也减少改造工厂带来一系列问题，两者各有利弊。
但是有一点不容忽视，根据规划小米汽车第三款车型代号 N3，是一款增程 SUV。与之前纯电车型生产还是有所不同。综合评估下来，如果选择像武汉这样的上下游供应链成熟的汽车城，降低汽车制造生产和人工成本，似乎比在北京继续扩产更 " 划算 "。
"E 车汇 " 了解到，已经有不少车企向雷军抛来 " 橄榄枝 "，毕竟现在多数车企普遍存在产能过剩问题。如果与小米汽车合作，除了造车之外还可进行更多深度合作，是一举多赢的结果。对于小米汽车而言，解决产能不足的问题还是非常急迫，需要尽快做出决定，预计明年初会有确切消息。
