今天小编分享的汽车经验：最低的基数跑输大盘！神龙汽车跌无可跌，欢迎阅读。
就在各大合资品牌都在下滑之际，神龙汽车亦没法幸免，1-11 月累计销量看似只有 17.7% 的跌幅，但其实已到了跌无可跌的阶段。唐唯实 " 下课 "，雪铁龙、标致在中国发展已到了绝对冰点。
跌无可跌
根据东风集团股份的产销报告，今年 1-11 月份，神龙汽车累计销量 62291 辆，同比下滑 17.7%，11 月销量 5763 辆，同比下滑 5.74%。
需注意的是，1-11 月份东风集团的累计销量同比下滑幅度为 11.1%，也就是说，神龙汽车在极低的基数的情况下，依旧跑输了大盘。
实际上，在 2023 年初，曾掀起了一股 " 神龙热 "，即当时全国各地可以买到 12 万元的雪铁龙 C6，一时被 " 传为佳话 "。如今再看，12 万元、13 万元的雅阁、凯美瑞都可以买到，小众车型雪铁龙 C6 已全然不香。
不过，掀起了 " 神龙热 "，却没能一直将热度持续下去。这是可以理解的，毕竟雪铁龙、标致始终是比较小众的品牌，而后续新能源汽车的打压力度也非常大，即便当时消费者争相购买 C6，也难抵新能源汽车带来的绝高性价比。
另有一点，神龙汽车一直销量不佳，低价促销是常态，12 万元的 C6 看似很值，但眼尖的人发现，其实早在热度被拱起之前，这款车型的终端优惠已是十分惊人。
可有还是可无？
合资品牌不是关厂，就是濒临倒闭，混得好的也难以避免销量下滑，但如神龙汽车这般 " 坠而不坠 " 的状态，又是少见。
今年 7 月份，东风宣布神龙汽车的领导班子成员进行调整，其中，陈彬不再担任神龙汽车有限公司总经理职务；推荐宋汉明兼任神龙汽车有限公司总经理。
曾被誉为神龙汽车的 " 救火队长 " 的陈彬，不曾让人想到的是忽然北上担任央企副总；" 懂经营 " 的宋汉明，在喊出 " 继续发扬神龙人的血性、狼性、韧性 " 的热血宣言之后，却是再看不到更多的动作。
休养生息，并不适用于神龙汽车的身上。
最新消息显示，一汽集团副总经理陈彬将代理一汽 - 大众总经理一职—— " 救火队长 " 的才能，终究还是得在别的合资品牌上发挥出来。
最后
一直以来，我们都难以看到神龙汽车所谓的 " 血性、狼性、韧性 "，在全新的时代，就连悦达起亚、北京现代都不断寻求机会突破，相对来看，神龙汽车却是没有更多的动作。虽归属央企，但 " 尾大不掉 " 似乎不能用在其身上——毕竟销量的基数，实在是太低了。
