今天小编分享的汽车经验：11月汽车出口降速 插混车型成海外“新宠”，欢迎阅读。
经济观察网 记者 王帅国 12 月 11 日，中国汽车工业协会（下称 " 中汽协 "）发布的汽车产销数据显示：11 月，汽车产销分别完成 343.7 万辆和 331.6 万辆，环比分别增长 14.7% 和 8.6%，同比分别增长 11.1% 和 11.7%，月度产销创历史新高。1 — 11 月，汽车产销累计完成 2790.3 万辆和 2794 万辆，同比分别增长 2.9% 和 3.7%。
中汽协表示，伴随政策累积效应不断显现，各地及企业促销活动持续发力，加之最后一月收尾冲刺，预计 12 月汽车市场将会持续向好，汽车产销全年将继续保持在 3000 万辆以上规模。
尽管汽车产销总体表现良好，但其中的结构性变化值得关注。11 月，汽车出口 49 万辆，环比下降 9.5%，同比增长 1.6%。1 — 11 月，汽车出口 534.5 万辆，同比增长 21.2%。2021 年至 2023 年，中国汽车出口的增速分别为 104.6%、54.4% 和 57.9%。相比之下，今年前 11 个月，汽车出口增速已大幅放缓。
对此，中汽协副秘书长陈士华表示：" 通过市场调研，包括到国外考察，中汽协发现目前新能源汽车在海外的发展面临压力，国际局势不平稳，以及海外国家的政策变动非常大，都影响现在新能源车市场的发展。"
分动力类型来看，11 月，新能源汽车出口增速明显低于传统燃料汽车（包括燃油车与混动车）。11 月，传统燃料汽车出口 40.7 万辆，环比下降 1.6%，同比增长 5.6%；新能源汽车出口 8.3 万辆，环比下降 35.2%，同比下降 14.1%。1 — 11 月，传统燃料汽车出口 420.3 万辆，同比增长 26.7%；新能源汽车出口 114.1 万辆，同比增长 4.5%。
2022 年和 2023 年，传统燃料汽车出口增速分别为 42.5% 和 52.4%。今年前 11 个月，传统燃料汽车出口增速相比去年降了一半。新能源汽车方面，2022 年和 2023 年的出口增速分别为 120.2% 和 77.6%。今年前 11 个月，新能源汽车出口增速降至个位数。
新能源汽车出口中还有一个新的趋势出现，即插混汽车成为新能源汽车出口的新引擎。11 月，纯电动汽车出口 5.8 万辆，环比下降 43.8%，同比下降 29.2%；插混汽车出口 2.5 万辆，环比增长 1.9%，同比增长 74.3%。1 — 11 月，纯电动汽车出口 89.4 万辆，同比下降 10.8%；插混汽车出口 24.6 万辆，同比增长 1.8 倍。
陈士华指出，插电式混合动力汽车有着巨大增长空间，已经有很多企业看到了这一机会。" 纯电动汽车在海外的普及并不是那么容易，因为海外在充电基础设施方面并不是很完善，插电式混合动力车型的价格并不高，续航里程也比较长，在海外的市场发展有很大的潜力。"
实际上，插混汽车不仅出口快速增长，其在国内市场的表现也相当强劲。插混汽车近两年来已经成为国内新能源汽车市场的增长主力。虽然自 2022 年至今，国内新能源汽车市场整体增速不断放缓，但插混车型的增速远高于纯电车型。今年前 11 个月，纯电车型销售 673.8 万辆，同比增速为 15%；插混汽车销售 451.9 万辆，同比增速为 85.2%。
随着越来越多车企入局插混汽车，这一动力类型的产品丰富度、技术成熟度得以快速提升，无论是海外还是国内，插混汽车凭借多方面的优势，体量快速增大，地位也愈发重要。
