今天小编分享的财经经验：直击风暴中心的高合汽车盐城工厂：友商现场“挖人”，欢迎阅读。
大厦将倾，高合汽车的甲辰龙年始于寒夜。
2 月 21 日，《每日经济新闻》记者对处在风暴中心的高合汽车江苏盐城工厂（即高合城市精品工厂）进行了实地探访，并通过工厂内一位员工获取了一段视频，内容涉及该工厂代理厂长的发言。
从视频内容来看，有不少员工想要获得薪资是否能够发放的确切信息及时间，而该工厂代理厂长则呼吁，员工不要破坏工厂的设备和资源。据该代理厂长透露，包括他本人在内的工厂管理层，也没有拿到应得的工资、报销等款项。" 你们找我们要说法，我们也想跟上海总部要说法。目前来讲，公司就是在等有没有相关的投资者（如悦达集团、地方政府等）来入局。现在所有问题都是钱的问题，说实话丁总（指华人运通创始人、董事长丁磊）也没钱，他要是有钱也不会闹到这个地步。" 该代理厂长称，目前丁磊仍在上海，且正与公司的管理层就投融资层面的事项进行商谈。
在数百公里外的上海浦江镇，高合员工李勇（化名）像往常一样把工牌放置在门禁入口闸机之上，但是 " 嘟嘟嘟 " 提示音传来，他发现自己竟然无法刷卡入园了。
" 昨天还是可以正常出入的，今天怎么突然不行了？" 李勇非常疑惑。
但门口的保安不慌不忙，他们今天已经处理了太多这样的情况。" 你现在打电话给你的领导，获得批示之后再做个登记就可以进去了。" 高合园区的一名保安说。
2 月 20 日，《每日经济新闻》记者在高合上海总部园区目睹了多起这样的场景。多个手持高合工牌的员工都无法进入园区，他们有的是来办离职手续的，有的是来归还电腦的，还有的是要进去收拾自己的东西。但他们统一被告知：从今天开始无法再刷卡入园。
这是龙年春节复工的第三天，不少人还沉浸在春节假期之中，没有完全切换到工作状态，但这同样也是高合被曝将停工停产 6 个月的第三天，高合的员工开年就迎来了糟心事，并没有过年的喜悦。
事实上，尽管之前就曾传出裁员、降薪等消息，但外界仍认为高合汽车不应该倒在资金问题上，毕竟在去年的 6 月和 11 月，高合汽车还分别与沙特投资部、沙特阿拉伯主权财富基金沙特公共投资基金（PIF）等传出投资绯闻，金额高达数十亿美元。但该笔资金并未到账。对此，华人运通创始人、董事长丁磊曾公开表示：" 我们在比较长的一段时间里资金计划是完全扎实的。"
但至今 " 中东土豪 " 的资金并未到账，高合汽车陷入困境。这让外界不禁发问：" 钱，到底去哪了？" 一位接近高合汽车的消息人士告诉《每日经济新闻》记者：" 所谓沙特投资部、PIF 投资都更像是高合汽车讲的‘故事’，目前高合仍拖欠着供应商的款项，内部还存在更多问题。" 对于上述合作和投资款项因何未能如期兑现之事，一位高合汽车高管向记者表示：" 抱歉，这件事情我不便回应。"
短短一年之内，出现极端反转，高合汽车的运营情况究竟如何？停工停产 6 个月是否属实？停工停产背后原因何在？记者由此展开了多方走访调查。
2 月 20 日，高合汽车员工前往位于浦江镇的高合上海办公园区上班时发现，已无法刷卡入园了。图为高合上海办公园区门正门每经记者 黄辛旭 摄
工厂直击，" 友商 " 现场招人
" 我们要保住这些资源和设备，因为公司还在寻找，看是不是有人能够进来投资，或是把这些资产变卖。一旦把这些资产换成了钱，我们首先就会拿这些钱来支付工人的工资。但是如果这些资产遭到破坏，那就不值钱了。" 上述工厂代理厂长称。
他还表示，高合方面要把部分员工的离职办理完毕，否则这些员工拿不到报到证，无法入职新部門或者上班。" 现在大家能做的事情是什么？首先，如果有诉求，可以去相关部门反馈，也可以来工厂，表达自己的心声；其次，抓紧时间找工作，我们现在在这边的人，还会有一些工作机会去互相介绍，这就是我们现在能做的事情。" 该代理厂长表示。
据该代理厂长透露，包括他本人在内的工厂管理层，也没有拿到应得的工资、报销等款项。" 你们找我们要说法，我们也想跟上海总部要说法。目前来讲，公司就是在等有没有相关的投资者（如悦达集团、地方政府等）来入局。现在所有问题都是钱的问题，说实话丁总（指华人运通创始人、董事长丁磊）也没钱，他要是有钱也不会闹到这个地步。" 该代理厂长称，目前丁磊仍在上海，且正与公司的管理层就投融资层面的事项进行商谈。
在现场，记者还了解到，已经有包括比亚迪、理想汽车、光束汽车、国新新能源等在内的不少车企，通过 HR 建群等方式，邀请有意向离职 / 换工作的原高合汽车盐城工厂员工进行面试，也有不少高合汽车工厂员工已考虑 " 跳槽 "。
" 因为有很多员工都是外地的，他们等不起。现在盐城工厂这边的行政总监已经在办理离职了，所以后续可能盐城工厂这边都没有人再来跟我们对接了，大家想离职都会比较麻烦。" 一位高合汽车盐城工厂员工告诉记者，因为对高合的失望情绪，他自己可能不会考虑继续在盐城工作。
员工说法，无法刷卡入园
浦江镇被誉为上海闵行区的一颗明珠，在这个以制造业和服务业为主导的小镇，有国家 863 軟體专业孵化器（上海）基地，也有孕育众多科技大咖企业的浦江智谷商务园和漕河泾科技绿洲，还涵盖了不少汽车配件等传统制造业。
这样浓郁的科研、制造氛围让不少造车新势力入驻。浦江镇曾吸引了被称为造车新势力 " 鼻祖 " 的游侠汽车，也有以豪华纯电为定位的造车新势力企业——高合汽车。但如今，在激烈的竞争浪潮下，前者已被淘汰，后者也在近期陷入裁员、闭店、欠款的传闻中。
2 月 20 日，《每日经济新闻》记者来到位于上海市浦江镇万芳路的高合园区看到，园区里面空空荡荡，并无人员来往，内部可见的停车场中也仅有一辆高合车停在车位之上。下午 1 点刚过，有三三两两的员工刷卡进园，但都失败了。" 为何我们没有权限进入，工卡怎么失效了？" 这是前来园区的高合员工最大的疑惑。
高合园区的一名保安告诉记者：" 从昨天晚上开始，部分员工的入园权限被关闭，今天我们已经处理了很多这样的情况。要进园区的高合员工必须先通过领导批示，我们才能放行。" 记者发现，保安携带的 A4 纸上已经密密麻麻记录了很多高合员工的名字，这些名字分别记录在不同的高管名字之下。
不少高合员工在打了高层电话后通过登记得以顺利入园，但也有高合员工被拦了下来，他们似乎并不在可以放行的 " 白名单 " 之上。" 我今天是来拿东西的，但没有领导批示就进不去。真心建议高合给我们这些正在走离职手续的人設定一个开放日，让我们可以统一把这些事情都处理了。" 该员工告诉记者。而另外一位即将走离职程式的高合员工告诉记者：" 赔偿应该是很难拿到了，社保也已经停了。"
" 实在有些突然，开工即失业。我今天发现自己的飞书权限被关闭了，甚至无法查询自己部门总监的联系电话，还是找了同事询问到的，因为我之前并未保存总监的电话。" 前来公司园区的高合员工张文（化名）告诉记者。
事实上，前来高合园区的不只是员工，还有高合的供应商。
一位高合电路系统方面的供应商告诉记者，他大概从 2023 年第四季度就感觉付款节奏有些不对劲。" 我们的项目不算多，但是项目款一直没有结算，今天也是来催项目款的。"
记者留意到，该供应商在高合园区门前等待许久之后，一位带着高合工牌的员工出来与其接洽，抽几根烟后，他离开了并未向记者透露谈话内容。
而一位自称为高合做市场调研的供应商也很焦虑，她在社交平台上告诉记者：" 我们是很小的供应商，也被拖服务款。之前盯了很久，一直被告知在支付流程里面，但就是不付款。我年前已经起诉立案了，现在不知道能不能拿到欠款。"
高合的真实情况究竟如何，无人说得清楚。高合的在职员工用 " 在开会，不方便讲 " 向记者回应，而高合园区保安则表示：" 反正高合园区里还有部分工作人员在正常办公，应该是在商议接下来的应对方案吧。"
高合园区正门，有员工刷卡进园 每经记者 黄辛旭 摄
门店探访，部分仍在运营
与高合上海总部的萧瑟不同，位于上海静安区大融城的高合汽车体验店则一切运转正常。
2 月 20 日晚，记者刚刚入店，该门店的销售人员第一时间就迎了上来：" 欢迎您体验高合汽车。" 而记者留意到，店内的另一名销售人员正对着手机螢幕，向直播间内的顾客介绍高合汽车。
该名工作人员告诉记者，目前其所在门店的销售工作仍在正常进行，顾客也可以试驾体验。" 您肯定也听说高合停工停产的事了，这个情况确实属实，我们也在等最新消息。" 上述门店工作人员向记者表示，对于用户较为担心的售后问题，目前上海有一家高合授权售后中心仍在正常营业，用户可前往维保。但他也表示，如果高合后续出现问题，OTA 等智能化配置的确可能会无法更新，但基本的行驶安全不会受到影响。
" 现在车辆价格都可以谈，还可以送您一些配置。" 该名工作人员向记者强调，虽然接连被曝出裁员、欠薪、停工停产等消息，但他认为高合汽车不会没有 " 退路 "，最坏的结果也是 " 被接盘 "。" 能不能获得融资，最多 2 个月可能就会有消息了。" 该工作人员透露。
值得一提的是，该店工作人员的热情与店内冷清的环境形成了鲜明对比，在记者到店的 20 分钟内，并未看到其他消费者前来看车。
一面是高合汽车排山倒海般的负面传闻，一面是一线销售人员乐观、饱满的工作热情，两相矛盾的表征背后，记者找到了真正原因。
实际上，这家位于上海大融城的高合汽车并非直营门店，而是由经销商加盟运营，店内员工薪酬与高合汽车无关。至于高合汽车直营店的运营情况，记者通过上海某高合直营店的工作人员张宇（化名）了解到了真实的一面。
" 我们的劳动合同是和华人运通（高合汽车母公司）签的，目前店内的销售工作已暂停。" 张宇向记者表示，关于高合欠薪的传言是真实的，从今年 1 月份开始，张宇就没再领到过工资，公司方面目前也没有解决方案。
" 公司有些地方确实做得‘不厚道’，但是产品还是非常不错的，而且交了定金的客户也能退回款，目前虽然还没确切说要倒闭，不过停工停产大家都懂，希望有朝一日高合汽车能‘起死回生’。" 张宇表示。
上海一家高合汽车体验店 每经记者 黄辛旭 摄
难在资金，" 死 " 在销量
2022 年 3 月，彭 * 博社曾发布消息称，高合汽车的运营主体华人运通考虑最早于 2022 年在港股上市，拟募集不超 5 亿美元资金，正就 IPO 事宜与瑞银和摩根士丹利合作。公司原计划在美股上市。不过，华人运通方面对此表示 " 不知情 "。
值得一提的是，除了 2023 年 6 月与 11 月分别与沙特投资部、沙特阿拉伯主权财富基金沙特公共投资基金（PIF）等传出合作绯闻外，2023 年 11 月 15 日，高合汽车与上海科技大学、联和投资有限公司、上海联和力世纪有限公司分别签署战略合作協定。由于联和投资有限公司是国有科创投资平台，此次合作也引发了外界对高合汽车的种种猜想，但后续并未有更多消息释出。
注资中途 " 夭折 "，上市计划或为 " 空中楼阁 "，有观点认为，高合汽车资金来源成谜的同时，销量疲软也是如今其身陷囹圄的关键问题之一。
公开资料显示，2021 年和 2022 年，高合汽车的销量均未突破 5000 辆，分别为 4237 辆和 4349 辆。
" 高合定位豪华品牌，车辆本身的成本和配置都很高，价格太贵了，高合的车注定是无法走量的。" 上海静安大融城的高合销售人员表示。
为提振销量，2023 年 7 月，高合 HiPhi Y 上市，该车是高合汽车 " 最便宜 " 的车型。
官方数据显示，2023 年 8 月 ~10 月，高合 Hiphi Y 分别交付 1021 辆、1556 辆、1606 辆。
从数据上看，高合汽车价格下探收获了一定成效。
高合汽车盐城工厂内部 受访者供图
来自第三方平台的数据显示，2023 年，高合汽车的销量约为 8000 辆，较之前年份近乎翻番。但与其他新势力企业相比，高合汽车的销量无疑仍有较大提升空间。
而随着更低售价的 Hiphi Y 上市，从 2023 年整体的销售情况来看，高合汽车的销量结构发生了很大变化。在 2022 年，高合汽车的整体均价是围绕 HiPhi X 来制定的，也就是 60 万到 80 万元价格区间，销量不高但有足够的毛利。
但随着 2023 年产品价格的下探，或导致高合汽车在资金方面加速承压。有观点认为，提升销量规模是高合汽车亟需解决的问题，在目前的市场环境中，若无销量规模便无法谈及盈利。
为了尽力生存下去，除调整产品，高合汽车还选择布局海外市场，意图乘上中国车企出海东风。此前，高合汽车宣布以欧洲和中东为起点，率先登陆德国慕尼黑和挪威奥斯陆。据官方介绍，HiPhi X 与 HiPhi Z 在德国的起售价分别为 10.9 万欧元与 10.5 万欧元（约合 85.1 万元与 82 万元人民币）；HiPhi X 与 HiPhi Z 在挪威的起售价分别为 11.64 万克朗与 11.1 万克朗（约合 79.1 万元与 75.4 万元人民币）。
此前，HiPhi X 和 HiPhi Z 开始在德国和挪威接受预定，首批车辆于 2023 年第三季度交付用户；HiPhi Y 预计于 2023 年底接受预定，并于 2024 年在欧洲交付。而随着停工停产的消息被曝出，高合汽车的出海计划或随之搁置。
眼下，除高合汽车外，天际、爱驰、威马等造车新势力也被曝出工厂停产、门店关闭、售后停滞、线上程式打不开等诸多情况。
在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来，当前复杂的汽车市场情况，会在一定程度上加速部分销量规模小、资金链紧张的弱势品牌淘汰进程。
（应受访者要求，文中李勇、张文、张宇均为化名）
每日经济新闻
