今天小编分享的汽车经验：新势力11月第2周销量：问界仅为理想一半，蔚来小鹏略下滑，欢迎阅读。
进入 11 月份，随着各家新的销售政策落地，价格战再一次成为主旋律，竞争也更加激烈。从最新一周的周销量数据来看，几家头部新势力周销量环比有升有降，销量的变动也带动了排名的变动。理想继续以周销 1 万 + 的成绩稳居第一；零跑则反超问界跃居第二位；小米反超小鹏和蔚来，排在第四位；蔚来则以 0.3 万辆的成绩排在第五位。另外，哪吒再一次缺席榜单。
首先来看理想，11 月 4 日— 11 月 10 日，理想汽车销量为 1.17 万辆，较前一周增长了约 300 辆。10 月 28 日— 11 月 10 日，理想累计销量为 2.31 万辆。如果按照目前的销量节奏，理想在本月销量完成 5 万辆的问题不大。据第三方数据，理想上周新增大定约 1.2 万辆。
与此同时，理想与 BBA 的缠斗还在继续。根据理想汽车统计的 11 月 4 日— 11 月 10 日中国市场豪华品牌销量排名，特斯拉以 1.73 万辆的销量稳居榜首；奔驰和理想紧随其后，分别以 1.18 万辆和 1.17 万辆的周销量位列第二和第三名，二者之间仅 100 辆之差。而奥迪和宝马则分别以 1.11 万辆和 1 万辆排在理想之后，位列第四和第五名。整体来看，这五家豪华品牌周销量均在 1 万辆以上。
在上一周，零跑也再一次完成对问界周销量反超。11 月 4 日— 11 月 10 日，零跑销量为 0.82 万辆，与前一周基本持平，其周销量已经连续多周稳定在 0.8 万辆之上，这应该是目前零跑的产能极限了。10 月 28 日— 11 月 10 日，零跑累计销量为 1.64 万辆。如果按照目前的销量节奏，零跑本月月销量大概率继续在 3 万辆之上。
根据第三方数据，零跑上周新增订单超 1 万，其中 C 系列 SUV 占比持续增加，已经接近 90%。目前，零跑手握大量订单，并且终端还推出了新的销售政策刺激订单。随着产能的爬升零跑在本月销量有望再创新高。
而问界的周销量则再一次出现了明显的波动。11 月 4 日— 11 月 10 日，问界销量为 0.65 万辆，较前一周下滑了约 1900 辆，整体仅比理想的一半多一点儿。在今年上半年以前，问界与理想销量数据还咬得很紧，但是如今却出现了明显的分化，甚至被零跑反超了，这不得不说有点意外。10 月 28 日— 11 月 10 日，问界累计销量为 1.49 万辆。
在 11 月初，问界对多款车型推出了限时购车补贴，这能够对销量起到一定刺激作用，但是考虑到交付时间等因素，可能要到本月中下旬才能看出成效。另外，智界 R7 的熱賣，带动了鸿蒙智行的进店量，这也对问界订单量的增长也起到一定作用。
11 月 4 日— 11 月 10 日，小米销量为 0.55 万辆，较上一周增长了 2400 辆。10 月 28 日— 11 月 10 日，小米累计销量为 0.85 万辆，本月破 2 万同样问题不大。按照小米预期，小米在本月将提前完成 10 万辆的年销目标。此外，在只有一款 SU7 的情况下，小米的订单还是在持续地增长。据第三方数据，小米上周新增锁单超 5000 辆。
而小鹏 11 月 4 日— 11 月 10 日销量为 0.36 万辆，较前一直下滑了 1400 辆。10 月 28 日— 11 月 10 日，小鹏累计销量为 0.9 万辆。在 MONA M03 爆单后，小鹏新上的 P7+ 也收获了大量订单，这款车在上市当天晚上就收获了超 30000 辆大定订单，目前限制小鹏销量增长的最大问题还是产能问题。随着产能爬坡和这两款车型交付的提速，小鹏的周销量出现略下滑，这是什么原因呢？
本周蔚来的销量也同样有一些下滑。11 月 4 日— 11 月 10 日，蔚来销量为 0.3 万辆，较前一周下滑了约 1400 辆。而蔚来的第二品牌乐道，首款车型 L60 的产能还在爬升中，根据此前 10 月份数据，周交付能力在 1000 辆左右，预计本月将会得到进一步提升，助力蔚来整体销量的增长。但是，按理说乐道加入之后周销量也应该持续提升，这一点有些意外。不过，这可能和小鹏一样，是短期的波动。
而哪吒依旧没有出现在榜单之中。截至目前，哪吒 10 月的月交付数据尚未发布，不知道是销量不及预期还是与 IPO 有关。目前，哪吒正在通过精简业务、聚焦核心、组织优化和薪酬绩效改革等措施，构建更集中高效的组织架构，来提高企业竞争力和运营效率。
而在传统大厂的新品牌方面，吉利银河已经连续多周稳居传统大厂新品牌第一。11 月 4 日— 11 月 10 日，吉利银河销量为 0.72 万辆，较前一周少了 500 辆，吉利银河近期的销量增长主要在银河 E5 和 A0 级小电车这两款新车。其中，银河 E5 上市 100 天，交付突破 5 万辆；星愿上市 33 天交付量破 2 万辆。
在吉利银河稳定超越埃安后，深蓝和极氪两家周销量数据也直追埃安。11 月 4 日— 11 月 10 日，埃安销量为 0.61 万辆，较前一周下滑了约 800 辆。同期，深蓝汽车周销量为 0.58 万辆，较前一周下滑了 300 辆；极氪销量为 0.57 万辆，较前一周下滑了约 100 辆。另外，极狐和腾势 11 月 4 日— 11 月 10 日销量分别为 0.22 万辆和 0.21 万辆，均较前一周下滑了 700 辆。
而在大厂新能源的整体统计中，11 月 4 日— 11 月 10 日，比亚迪销量为 8.59 万辆，较前一周下滑了 1.04 万辆；五菱汽车为 2.16 万辆，较上一周增长了 1600 辆；特斯拉为 1.7 万辆，较上一周增长了 1600 辆。当然，还是那句话，周销量数据只是短期市场表现的参考指标之一，要观察一个品牌的发展态势需要放在一个更长的时间维度中。
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