今天小編分享的汽車經驗：新勢力11月第2周銷量：問界僅為理想一半，蔚來小鵬略下滑，歡迎閱讀。
進入 11 月份，随着各家新的銷售政策落地，價格戰再一次成為主旋律，競争也更加激烈。從最新一周的周銷量數據來看，幾家頭部新勢力周銷量環比有升有降，銷量的變動也帶動了排名的變動。理想繼續以周銷 1 萬 + 的成績穩居第一；零跑則反超問界躍居第二位；小米反超小鵬和蔚來，排在第四位；蔚來則以 0.3 萬輛的成績排在第五位。另外，哪吒再一次缺席榜單。
首先來看理想，11 月 4 日— 11 月 10 日，理想汽車銷量為 1.17 萬輛，較前一周增長了約 300 輛。10 月 28 日— 11 月 10 日，理想累計銷量為 2.31 萬輛。如果按照目前的銷量節奏，理想在本月銷量完成 5 萬輛的問題不大。據第三方數據，理想上周新增大定約 1.2 萬輛。
與此同時，理想與 BBA 的纏鬥還在繼續。根據理想汽車統計的 11 月 4 日— 11 月 10 日中國市場豪華品牌銷量排名，特斯拉以 1.73 萬輛的銷量穩居榜首；奔馳和理想緊随其後，分别以 1.18 萬輛和 1.17 萬輛的周銷量位列第二和第三名，二者之間僅 100 輛之差。而奧迪和寶馬則分别以 1.11 萬輛和 1 萬輛排在理想之後，位列第四和第五名。整體來看，這五家豪華品牌周銷量均在 1 萬輛以上。
在上一周，零跑也再一次完成對問界周銷量反超。11 月 4 日— 11 月 10 日，零跑銷量為 0.82 萬輛，與前一周基本持平，其周銷量已經連續多周穩定在 0.8 萬輛之上，這應該是目前零跑的產能極限了。10 月 28 日— 11 月 10 日，零跑累計銷量為 1.64 萬輛。如果按照目前的銷量節奏，零跑本月月銷量大概率繼續在 3 萬輛之上。
根據第三方數據，零跑上周新增訂單超 1 萬，其中 C 系列 SUV 占比持續增加，已經接近 90%。目前，零跑手握大量訂單，并且終端還推出了新的銷售政策刺激訂單。随着產能的爬升零跑在本月銷量有望再創新高。
而問界的周銷量則再一次出現了明顯的波動。11 月 4 日— 11 月 10 日，問界銷量為 0.65 萬輛，較前一周下滑了約 1900 輛，整體僅比理想的一半多一點兒。在今年上半年以前，問界與理想銷量數據還咬得很緊，但是如今卻出現了明顯的分化，甚至被零跑反超了，這不得不說有點意外。10 月 28 日— 11 月 10 日，問界累計銷量為 1.49 萬輛。
在 11 月初，問界對多款車型推出了限時購車補貼，這能夠對銷量起到一定刺激作用，但是考慮到交付時間等因素，可能要到本月中下旬才能看出成效。另外，智界 R7 的熱賣，帶動了鴻蒙智行的進店量，這也對問界訂單量的增長也起到一定作用。
11 月 4 日— 11 月 10 日，小米銷量為 0.55 萬輛，較上一周增長了 2400 輛。10 月 28 日— 11 月 10 日，小米累計銷量為 0.85 萬輛，本月破 2 萬同樣問題不大。按照小米預期，小米在本月将提前完成 10 萬輛的年銷目标。此外，在只有一款 SU7 的情況下，小米的訂單還是在持續地增長。據第三方數據，小米上周新增鎖單超 5000 輛。
而小鵬 11 月 4 日— 11 月 10 日銷量為 0.36 萬輛，較前一直下滑了 1400 輛。10 月 28 日— 11 月 10 日，小鵬累計銷量為 0.9 萬輛。在 MONA M03 爆單後，小鵬新上的 P7+ 也收獲了大量訂單，這款車在上市當天晚上就收獲了超 30000 輛大定訂單，目前限制小鵬銷量增長的最大問題還是產能問題。随着產能爬坡和這兩款車型交付的提速，小鵬的周銷量出現略下滑，這是什麼原因呢？
本周蔚來的銷量也同樣有一些下滑。11 月 4 日— 11 月 10 日，蔚來銷量為 0.3 萬輛，較前一周下滑了約 1400 輛。而蔚來的第二品牌樂道，首款車型 L60 的產能還在爬升中，根據此前 10 月份數據，周交付能力在 1000 輛左右，預計本月将會得到進一步提升，助力蔚來整體銷量的增長。但是，按理說樂道加入之後周銷量也應該持續提升，這一點有些意外。不過，這可能和小鵬一樣，是短期的波動。
而哪吒依舊沒有出現在榜單之中。截至目前，哪吒 10 月的月交付數據尚未發布，不知道是銷量不及預期還是與 IPO 有關。目前，哪吒正在通過精簡業務、聚焦核心、組織優化和薪酬績效改革等措施，構建更集中高效的組織架構，來提高企業競争力和運營效率。
而在傳統大廠的新品牌方面，吉利銀河已經連續多周穩居傳統大廠新品牌第一。11 月 4 日— 11 月 10 日，吉利銀河銷量為 0.72 萬輛，較前一周少了 500 輛，吉利銀河近期的銷量增長主要在銀河 E5 和 A0 級小電車這兩款新車。其中，銀河 E5 上市 100 天，交付突破 5 萬輛；星願上市 33 天交付量破 2 萬輛。
在吉利銀河穩定超越埃安後，深藍和極氪兩家周銷量數據也直追埃安。11 月 4 日— 11 月 10 日，埃安銷量為 0.61 萬輛，較前一周下滑了約 800 輛。同期，深藍汽車周銷量為 0.58 萬輛，較前一周下滑了 300 輛；極氪銷量為 0.57 萬輛，較前一周下滑了約 100 輛。另外，極狐和騰勢 11 月 4 日— 11 月 10 日銷量分别為 0.22 萬輛和 0.21 萬輛，均較前一周下滑了 700 輛。
而在大廠新能源的整體統計中，11 月 4 日— 11 月 10 日，比亞迪銷量為 8.59 萬輛，較前一周下滑了 1.04 萬輛；五菱汽車為 2.16 萬輛，較上一周增長了 1600 輛；特斯拉為 1.7 萬輛，較上一周增長了 1600 輛。當然，還是那句話，周銷量數據只是短期市場表現的參考指标之一，要觀察一個品牌的發展态勢需要放在一個更長的時間維度中。
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