今天小编分享的汽车经验：媒体实测特斯拉、华为、理想、小鹏：有个能力FSD比国内都强，欢迎阅读。
快科技 3 月 5 日消息，特斯拉 FSD 进入中国市场已有数日，各路评测也纷纷呈现，那么在面对国内顶级高阶智驾时，它的表现又如何？
近日，自媒体 " 类星频道 " 使用特斯拉 Model 3、阿维塔 12、理想 MEGA 以及小鹏 P7+，在上海进行了城区四车大横评。
和普通媒体追求的 "0 接管 " 不同，该媒体引入了 " 接管 "、" 强烈接管意愿、" 舒适度接管意愿 " 三个新评价标准，并且用数据来分析对比。
先说结论，实测下来，华为乾崑 ADS 3.0 高阶智驾总结次数为 7 次，理想为 15 次，小鹏为 20 次，而特斯拉为 23 次，单纯看这些数据，似乎特斯拉最菜？
该媒体表示，之所以特斯拉会接管这么多次，是因为它只用了网上公开的中国道路和路标的视频来训练这个模型，所以会遇到很多不认识的各色路标，会比用国内智驾更高频地开错路、违反交规，完完全全的 " 水土不服 "。
" 其中 18 次接管中有 16 次是因为认错路导致的，再加上 6.4 万的定价完全不符合国内环境，被群嘲金身告破，跌落神坛。"
不过该媒体也表示，如果只看接管数和价格，就会忽略 FSD 比国内智驾都强的地方，比如在对车和电瓶车的博弈中，FSD 非常丝滑，加减速，刹车变道就是人开的感觉，完全不像没进来之前懂哥们说的北美没有小电驴，FSD 会被小电驴难倒。
媒体称：" 在我们的测试统计的数据里，华为理想小鹏都有加塞变道场景下的接管，或让我们产生接管意愿，而 FSD 没有出现一次这样的问题。"
当然，口空无凭肯定没人信，这里也将这家媒体实测的视频添加上来，感兴趣的朋友可以自行观看。
