今天小编分享的科技经验：变大的smart，对标Model Y？，欢迎阅读。
smart 品牌全球公司 CEO 佟湘北
" 这是一场发布会，还是一场演唱会？"" 变大的 smart，还是 smart 吗？"" 如果要买一台中型 SUV，为什么要选 smart？""smart 精灵 5 号对标 Model Y？"
不按常理出牌的 smart，又玩了一场大的，搞了一场大规模的线下发布会和粉丝嘉年华，全球 40 多个车友会及 15 余家户外生活方式新奢品牌参与。
值得注意的是，这场全新 smart 精灵 5 号的新车上市发布会，smart 直接给玩成了当红艺人刘宪华、周笔畅、薛凯琪、刘也的一场演唱会，而产品发布穿插其中，并未留太多时间去讲产品背后的技术优势。
当几乎所有车企都在赤膊上阵搏杀，smart 此举，在目前如此卷的车圈内，显得有些另类，也看起来太不务实。
对此，在发布会结束之后的媒体沟通会上，smart 品牌全球公司 CEO 佟湘北再次强调称，" 这种单纯的卷配置卷价格没有意义，这样卷下去没有底。所以我们不会主动卷到价格战里，不仅对自己的企业，而且对整个行业都是不健康的。我们希望用我们非常有限的力量至少坚持住自己的态度。"
但是，令人意外的是，在发布价格环节，smart 也未能免俗，佟湘北特意提到了 Model Y，并且直接和 smart 精灵 5 号 进行了横向对比，更是拿长续航奇旅标准版以及长续航奇旅豪华版对比 Model Y 算了一笔账，得出 smart 精灵 5 号比 Model Y 多出 3.5 万元和 5 万元的产品价值。
图片来源：发布会现场拍摄
看起来 smart 精灵 5 号与 Model Y 的调性完全不一样，为什么也要去对标 Model Y？
在媒体沟通会上，smart 中国营销公司 CEO 易寒解释称，" 我们量身高都用米尺，他用米尺，我也用，我觉得（对比 Model Y）这就是类似的。行业需要一些非常清晰，对用户更直观地对比。"
简言之，就是为了更好地让大家了解 smart 精灵 5 号，所以才去对比了 Model Y。不过， Smart 精灵 5 号的尺寸为长 4705mm、宽 1920mm、高 1705mm ，轴距为 2900mm 。与特斯拉 Model Y 的（长 4750mm、宽 1921mm、高 1624mm，轴距为 2890mm ）尺寸相近。
但因为 Smart 精灵 5 号采用的是 Boxy 方盒的设计，空间上要比竞品更有优势，官方宣称达到 85% 的 " 得房率 "。
另外价格层面，这次 smart 精灵 5 号发布了四款车型，售价区间为 22.99 万元 -36.8 万元，与 Model Y 的 24.99 万元 -35.49 万元也是有重叠的。
虽然很多友商都喊出了自家产品 " 遥遥领先 "Model Y，但目前为止还没有哪款产品在销量上超越 Model Y。 Smart 精灵 5 号有自己的产品特点，从这次对标 Model Y，能够看出来，smart 想要从小资进入大众市场。
全新 smart 精灵 5 号在个头上彻底变大了，是迄今为止最大的 smart，和我们印象中的 smart 车型完全不一样了，是一款中型豪华 SUV，主打可城可野。
佟湘北表示，" 作为一个品牌，我们虽然不断追求变化，但不是彻底地颠覆自己。"
在此次活动上，smart 发布了全新品牌主张 "open your mind"。smart 品牌全球公司 CMO 张明霞则强调称，"smart 不想完全被大小所定义，但我们还想保持个性、有趣的基因。"
smart 是吉利和奔驰合资的企业，作为一个全球品牌，在品牌端如何保持国际基因，但同时又能够符合中国当下目标群体的爱好？在产品端如何做到全球的车型，但同时又在新能源的赛道中保持自己的个性标签和引领？
张明霞的回答是，smart 一直坚持 " 中欧双核，全球布局 "，在海外已经进入 31 个国家和地区，新一代纯电动车由 smart 研发团队主导工程研发，梅赛德斯 - 奔驰全球设计团队负责设计；全新 smart 精灵 #5 是以全球车的定义和标准开发，从一开始就有左舵、右舵，包括中欧五星认证。
佟湘北则补充称，我们一方面做全球车，但在不同的地方也要因不同的市场做调整和设计，所以在产品定义上，可能在中国是这 4 个版型，也许到别的地方会有不同的版型调整。
至于为什么 smart 的发布会上好像从来不强调技术？佟湘北的看法是，smart 是一个生活方式的品牌，核心的竞争力是一个品牌，而非某一个技术。
在他看来，如果你参加了 smart 的一个发布会或者一场试驾活动，最后印象深刻的只是单腔或者双腔的空悬，或者你只记住了算力是多少 TOPS，那他们的工作是失败的，没有温度的。
曾经有人问乔布斯，你懂 Java 吗？乔布斯的回答是 "Java 有很多东西我不知道，但这不是重点。重点是你写程式时是否知道自己为什么而写？是否知道最终它要成为一个什么样的产品才能卖出百亿美元的规模？"
佟湘北以苹果乔布斯举例说，这也是他们希望能够达到的境界，" 我们还差很远，我们希望努力往这个方向去追求。"
" 你要坐我们的车，开我们的车，开起来驾乘感觉很好，这就够了，这是用户需要感知到的，不是每个人都是理工宅男，懂各种汽车的专业知识，我们不需要用户具备这样的知识，他只要知道他喜欢这个车就行。" 佟湘北说道。
这也是为什么在新车上市发布会上，佟湘北并不愿意花太多时间去讲产品背后的技术，而是愿意将时间都花在呈现品牌特点的一些事上。这就是 smart，看起来有些不接地气，但也在追求让用户满意的产品。
不过，这并不代表 smart 精灵 5 号这款车的配置不够给力。相反，该有的，其也都有。比如 800V，作为 smart 首款采用 800V 纯电高压平台的车型，全新 smart 精灵 5 号支持 4C 超快充电技术，CLTC 最高续航里程达 740 公里，充电 15 分钟即可增加 500km 续航，全系后驱标配 SiC 模块，效率高达 95.6%，百公里加速仅需 4.9 秒。
智驾方面，全新 smart 精灵 5 号搭载了 2 颗 NVIDIA Orin X 智能驾驶芯片，提供高达 508 TOPS 的算力，基于 " 真无图 + 端到端 " 技术架构，能够实现城市道路及全国高速高架的 NSP 智能领航辅助，并配备一键 APA 泊车、RPA 遥控、LPA 记忆泊车等全面辅助系统。
作为 smart 的一款非常具有代表意义的全球化产品，smart 精灵 5 号可以说被寄予厚望。但在当下如此内卷的车市中，想要成为市场爆款，smart 精灵 5 号需要破圈。这可能也是为什么会将发布会搞成演唱会的原因之一，毕竟流量有了，关注度才能上来，关注度上来了，也许才能有销量的转化。
根据 smart 最新官方发布，全新 smart 精灵 5 号开售 72 小时大定达到 4527 台。（本文首发于钛媒体 App，作者｜张敏）
