新能源车优等生也被逼降价了

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新能源车新一轮降价又拉开帷幕了。

这次打头阵的是优等生特斯拉和理想，特斯拉打出全系降价 1.4 万元，理想则对主力 L 车型下调 1.4 万元 -2 万元，出师不利的 MEGA 直接大刀砍掉 3 万。

1、特斯拉 Model 3 起步价已低于小米 SU7 Pro

特斯拉和理想的同步降价背后，原因各不相同。

特斯拉在一季度交付量下滑后，加大了降价促销的力度，尤其是随着小米 SU7 进入市场以后，竞争更加激烈。

今年一季度，特斯拉的全球交付量为 38.7 万辆，同比下降 8.5%，环比下降 20.2%；全球产量为 43.3 万辆，同比下降 1.7%，环比下降 12.4%，这是特斯拉历史上首次产销量出现同比和环比的双双下降。

特斯拉全系降价的策略揭示了此前 4 月初 5000 元的涨价只是为了刺激一季度客户提车，随后宣布的免息分期购车和 1.4 万元的降价才是真正的促销策略。由于产量仍然高于订单量，特斯拉可能后续继续降价，以保持市场竞争力。

小米 SU7 的出现为特斯拉带来了显著的竞争压力。SU7 的订单在不到一周的时间里已超过 10 万份，锁定订单数量也突破了 4 万份，直接与特斯拉 Model 3 竞争。

小米 SU7 的三个版本价格分别为 21.59 万元、24.59 万元和 29.99 万元，而特斯拉 Model 3 降价后的后驱版本价格为 23.19 万元，不仅是历史最低价，而且低于小米 SU7 Pro 的售价。

其他新能源车企也受到了小米 SU7 的影响，纷纷推出降价促销活动应对。

小鹏在 4 月 20 日推出了 5 亿元购车补贴，针对旗下 G9、G6、P7i 和 2024 款 P5；极氪为 007 推出了后驱版本，起步价降至 20.99 万元，还加送 2 万元的选装包优惠；吉利旗下的睿蓝汽车针对睿蓝 9 降价 2 万元；蔚来也宣布推出最高 10 亿元的油车置换补贴。

2、理想降价与小米无关，还是针对老对手问界

尽管小米 SU7 的发布为纯电动轿车市场带来了冲击，但对于理想这个增程式市场和大车型的老玩家来说，威胁并不大。理想此次降价的主要原因是为了应对问界的降价，以提升销量，摆脱一季度的销量低迷。

2023 年一季度，理想的整体表现不如预期。作为理想的首款纯电动车型，MEGA 未能成为销量新引擎，导致理想仅凭 L 系列车型的销量支撑。

理想一季度的总销量为 8 万辆，同比增长 52%，但这个增速已经连续三个月落后于问界，销量差距从 1 月的 1808 辆扩大到 3 月的 2743 辆。因此，理想将全年销量目标下调 20%-30% 至 56-64 万辆。即使是以最低目标 56 万辆计算，一季度的 8 万辆销量也只是刚刚及格。

问界在销量和促销力度方面持续增长，M 系列车型订单量也在不断攀升，M7 车型在 4 月初推出了 2 万元的优惠活动，M9 车型的订单量已经突破 6 万台。在此背景下，理想在 4 月 22 日宣布对 L6 之外的所有车型进行全线降价 1.8 万元至 3 万元，特别是销量不佳的 MEGA 降价 3 万元。