今天小编分享的汽车经验：领克最快的车竟然是台SUV？深圳试驾领克08 EM-P，欢迎阅读。
五座中型 SUV 又添新选择！搭载全新 EM-P 超级增程电动方案的领克 08 EM-P 即将上市，CLTC 综合续航可达 1400km，它能否成为一款极具竞争力的新能源汽车呢？
我们今天就带着这个问题，随子安一起动态试驾领克 08 EM-P，体验一下这台新车的表现如何。
领克 08 EM-P 定位于中型 SUV，在此前领克品牌在售的 SUV 车型中，有小型 SUV 06、紧凑型 SUV 01 03 05、中大型 SUV 09，领克 08 EM-P 的出世刚好弥补了中型 SUV 的空白。
我们在 7 月份进行了这台车的静态讲解——车身外观和空间，朋友们可以在文章最后深度感受一下。
除了车型定位的更新，此次所使用的全新 EM-P 超级增程电动方案更是一次革新。
和过去插电式混动的 " 电池小、续航里程短 " 不同，领克 08 EM-P 搭载的是 39.6kW · h 的三元锂电池，CLTC 纯电续航里程最高可达 245km，CLTC 综合续航可达 1400km。200km+ 的 CLTC 纯电续航里程，也许在一定程度上已经能满足很多上班族的通勤需求了。
在动力方面，我们就本次试驾的这台四驱性能版领克 08 EM-P，结合深圳的城市道路测试为大家解析下它试驾的情况：
领克 08 EM-P 全系使用的 EM-P 超级增程电动方案支持三电机四驱动力，三台电机分别是 P1+P3+P4 电机，功率分别为 120kW、160kW、156kW。发动机则使用的是四缸的 1.5T 涡轮增压发动机。整套驱动系统具备超过 400kW 的最大综合输出功率，和超过 900N · m 的最大峰值扭矩。
但在实际行驶过程中，受限于混动系统的设计，我们并没有感受到同扭矩情况下燃油车的暴躁感和加速带来的推背感。但如果我们只是追求速度的话，这台新车绝对有它的优势——零百加速 4.6s，这也让它成为了目前领克旗下加速最快的车型（数据来自官方）。
在城市道路行驶中，除了动力，最大的感受就是这台车底盘的硬朗！但作为一款 SUV，还是需要考虑一下家用舒适性的。
现在很多车企都开始追求 " 越级 " 体验，但真正说起使用率和体验感，可能要打个问号，" 有没有 " 和 " 好不好用 " 完全是两个概念。刚才我们说了领克 08 的 " 有没有 "，比如更好的续航里程，对比同品牌下车型更快的加速体验，接下来我们也说一说领克的 " 好不好用 "。
说到好用，不得不提到领克 08 的车机系统—— Flyme Auto。
该系统是由领克和魅族深度融合打造的，也是第二个和手机厂家联合开发的车机系统。延续了魅族多年的设计理念，Flyme Auto 系统的操作简洁、直观，在使用时能够快速找到我们需要的功能，同时还有着一键返回的 Home 虚拟按键，最大限度简化操作流程。
而芯片则使用吉利自己研发的技术，车机顺滑程度和功能的丰富性都是迄今为止领克车机中最强的存在。
好用的还有价值过万的哈曼卡顿 23 扬声器的音响系统，它也是目前车载音响配置中等級很高的存在，而这套音响也是目前阶段的全系标配。
此外，还有一款越级存在的配置就是后排的座椅按摩，这是在很多高端车上才会有的配置，但在按摩开启期间它的电机声音过于明显，如果将这个缺点克服，那这款车的乘坐体验会更上一个等級！
说完了动态体验，我们再来回顾一下这台领克 08 EM-P 的静态感受。
以上，就是我们针对领克 08EM-P 的动态试驾，你们觉得这台车如何？欢迎评论区留言告诉我们 ~
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你认为领克 08EM-P 是台值得购买的车吗？
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