今天小编分享的互联网经验：「戴世智能」完成数千万元A+轮融资，国晨创投领投、达晨财智出手，欢迎阅读。
投资界（ID：pedaily2012）2 月 21 日消息，近期，国内车载高精度惯性导航研发制造商——戴世智能完成了由国晨创投领投、达晨财智参与投资的数千万元 A+ 轮融资，高鹄资本担任独家财务顾问，资金将用于研发、市场及量产交付投入。
作为业内专注惯性导航最资深的团队之一，戴世智能已打磨出行业内体积最小、性能最好、性价比最高的车载惯性导航单元（IMU）模组产品，成功打破了性能、价格、成本的 " 不可能三角 "。其具有自主知识产权的全温全转速标定工艺使得硬體性能提升 10 倍以上。团队独有的自动化设备产研能力孵化出的全自动化第三代量产工艺产线，可将生产效率提升 2 倍的同时节约 30% 的生产成本，解决了大规模一致性的问题，大幅度提升向车厂的交付能力。
据悉，装备了第三代智能产线的戴世智能 2 号工厂即将投产，与 1 号工厂合计将达到 200 万套的年产能。
戴世智能成立于 2015 年，成立之初便聚焦在自动驾驶领網域，致力于为行业提供性能领先且质量过硬的量产级高精度定位解决方案。在汇集了同济汽车动力及机械工程领網域顶级技术专家的高管团队带领下，公司已搭建了从车载惯性导航单元（IMU）、组合导航模组（P-BOX）到高端 ADAS 测试设备的全栈产品矩阵，在自动驾驶前装场景和 ADAS 真值测试领網域拥有广泛的客户群。此前，戴世智能曾获光速光合、长石资本、谷笙资本、水木资本等多家国内知名机构投资。
近年来，汽车智能化进一步驱动多种传感器、不同类型信息的融合使用。感知融合不仅是推进车辆自动驾驶、尤其是 L4-L5 级自动驾驶效果进一步更新的技术基础，更是未来提升综合车辆驾驶体验必不可少的手段。
在车载 ADAS 领網域，通过卫星导航系统加惯性导航系统形成组合导航模块，正在逐渐进入主流自动驾驶导航方案。组合导航常常与毫米波雷达、激光雷达等传感器实现紧密联系，互为安全冗余，极大地提升了智驾导航的安全性、准确性。组合导航系统有望成为自动驾驶高精度定位中必不可少的关键部件，被加入众多车企量产自动驾驶的定位方案配置菜单中。而组合系统中最重要、难度最大的组件惯性导航模组 IMU，更是在导航網域、底盘網域甚至是机器人、飞行器等非汽车领網域发挥至关重要的作用，是极具发展潜力的核心底层传感器。
与大规模放量需求相对应的是车厂对于供应链一致性与成本控制的极致追求。此前在航空航天、军工等领網域应用的惯性导航研发及生产技术极难大规模复制应用在汽车行业，出现了生产周期长、生产效率低、产品一致性差、生产成本极高等多个痛点。而戴世智能凭借着车用惯导领網域的技术积累、自动化设备的产研能力，成功渡过多个难关，成为国内首个攻克惯导量产难题的供应商。
在前装市场，戴世智能取得了出色的成绩。截止目前，戴世已获得十余家知名主机厂及 Tier 1 的项目定点及合作意向，且已于 2023 年实现某头部主机厂主力车型 P-BOX 产品正式大规模量产交付，标志着公司成为行业内唯二已经实现车规级惯性导航产品量产的供应商。据悉，2024 年戴世智能订单充足，且即将新增多家头部厂商项目定点，进一步奠定行业领先地位。
展望未来，戴世智能的惯性导航产品将会以多种形态应用于自动驾驶系统中，公司也在同步落实芯片级产品的拓展计划。这支目标长远但行事低调扎实的队伍，在重构了车载高精度 IMU 产业链之后，还在不断拓宽自己的成长性，专业的科研设计、国际的制造标准、智能化的智造技术将帮助戴世智能在未来广阔的自动驾驶领網域突出藩篱，领航高精度定位产业链。
国晨创投副总裁 / 合伙人汪璐表示："2023 年是自动驾驶爆发的一年，尤其国内新能源车 L2+ 高阶辅助驾驶渗透率快速提升，高阶智驾的一些列硬體传感器将迎来快速增长，中国新能源车产业链可能复制上世纪日本车企产业链发展的模式，主机厂国内快速发展，海外出口逐步提升，核心部件也会迎来全面国产化，从宏观中国汽车供应链的发展趋势，以及汽车高阶智驾的快速发展来看，戴世智能所在细分行业，都值得布局。戴世智能在行业竞争中，具备区别于传统的惯导企业的 " 军工 " 思路和基因，有大批量产化、性价比高的供应的优势，更符合车规行业的真实需求，也获得了车企的认可，获得不错的定点反馈，国晨创投也将持续在汽车电子，尤其智驾、节能等方向布局，期待戴世智能可以加快智驾方案降本，助力车企实现包括 A 级车型在内标配高阶智驾功能，最终惠及所有消费者，并实现戴世的商业价值。"
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