今天小編分享的互聯網經驗：「戴世智能」完成數千萬元A+輪融資，國晨創投領投、達晨财智出手，歡迎閱讀。
投資界（ID：pedaily2012）2 月 21 日消息，近期，國内車載高精度慣性導航研發制造商——戴世智能完成了由國晨創投領投、達晨财智參與投資的數千萬元 A+ 輪融資，高鹄資本擔任獨家财務顧問，資金将用于研發、市場及量產交付投入。
作為業内專注慣性導航最資深的團隊之一，戴世智能已打磨出行業内體積最小、性能最好、性價比最高的車載慣性導航單元（IMU）模組產品，成功打破了性能、價格、成本的 " 不可能三角 "。其具有自主知識產權的全溫全轉速标定工藝使得硬體性能提升 10 倍以上。團隊獨有的自動化設備產研能力孵化出的全自動化第三代量產工藝產線，可将生產效率提升 2 倍的同時節約 30% 的生產成本，解決了大規模一致性的問題，大幅度提升向車廠的交付能力。
據悉，裝備了第三代智能產線的戴世智能 2 号工廠即将投產，與 1 号工廠合計将達到 200 萬套的年產能。
戴世智能成立于 2015 年，成立之初便聚焦在自動駕駛領網域，致力于為行業提供性能領先且質量過硬的量產級高精度定位解決方案。在匯集了同濟汽車動力及機械工程領網域頂級技術專家的高管團隊帶領下，公司已搭建了從車載慣性導航單元（IMU）、組合導航模組（P-BOX）到高端 ADAS 測試設備的全棧產品矩陣，在自動駕駛前裝場景和 ADAS 真值測試領網域擁有廣泛的客戶群。此前，戴世智能曾獲光速光合、長石資本、谷笙資本、水木資本等多家國内知名機構投資。
近年來，汽車智能化進一步驅動多種傳感器、不同類型信息的融合使用。感知融合不僅是推進車輛自動駕駛、尤其是 L4-L5 級自動駕駛效果進一步更新的技術基礎，更是未來提升綜合車輛駕駛體驗必不可少的手段。
在車載 ADAS 領網域，通過衛星導航系統加慣性導航系統形成組合導航模塊，正在逐漸進入主流自動駕駛導航方案。組合導航常常與毫米波雷達、激光雷達等傳感器實現緊密聯系，互為安全冗餘，極大地提升了智駕導航的安全性、準确性。組合導航系統有望成為自動駕駛高精度定位中必不可少的關鍵部件，被加入眾多車企量產自動駕駛的定位方案配置菜單中。而組合系統中最重要、難度最大的組件慣性導航模組 IMU，更是在導航網域、底盤網域甚至是機器人、飛行器等非汽車領網域發揮至關重要的作用，是極具發展潛力的核心底層傳感器。
與大規模放量需求相對應的是車廠對于供應鏈一致性與成本控制的極致追求。此前在航空航天、軍工等領網域應用的慣性導航研發及生產技術極難大規模復制應用在汽車行業，出現了生產周期長、生產效率低、產品一致性差、生產成本極高等多個痛點。而戴世智能憑借着車用慣導領網域的技術積累、自動化設備的產研能力，成功渡過多個難關，成為國内首個攻克慣導量產難題的供應商。
在前裝市場，戴世智能取得了出色的成績。截止目前，戴世已獲得十餘家知名主機廠及 Tier 1 的項目定點及合作意向，且已于 2023 年實現某頭部主機廠主力車型 P-BOX 產品正式大規模量產交付，标志着公司成為行業内唯二已經實現車規級慣性導航產品量產的供應商。據悉，2024 年戴世智能訂單充足，且即将新增多家頭部廠商項目定點，進一步奠定行業領先地位。
展望未來，戴世智能的慣性導航產品将會以多種形态應用于自動駕駛系統中，公司也在同步落實芯片級產品的拓展計劃。這支目标長遠但行事低調扎實的隊伍，在重構了車載高精度 IMU 產業鏈之後，還在不斷拓寬自己的成長性，專業的科研設計、國際的制造标準、智能化的智造技術将幫助戴世智能在未來廣闊的自動駕駛領網域突出藩籬，領航高精度定位產業鏈。
國晨創投副總裁 / 合夥人汪璐表示："2023 年是自動駕駛爆發的一年，尤其國内新能源車 L2+ 高階輔助駕駛滲透率快速提升，高階智駕的一些列硬體傳感器将迎來快速增長，中國新能源車產業鏈可能復制上世紀日本車企產業鏈發展的模式，主機廠國内快速發展，海外出口逐步提升，核心部件也會迎來全面國產化，從宏觀中國汽車供應鏈的發展趨勢，以及汽車高階智駕的快速發展來看，戴世智能所在細分行業，都值得布局。戴世智能在行業競争中，具備區别于傳統的慣導企業的 " 軍工 " 思路和基因，有大批量產化、性價比高的供應的優勢，更符合車規行業的真實需求，也獲得了車企的認可，獲得不錯的定點反饋，國晨創投也将持續在汽車電子，尤其智駕、節能等方向布局，期待戴世智能可以加快智駕方案降本，助力車企實現包括 A 級車型在内标配高階智駕功能，最終惠及所有消費者，并實現戴世的商業價值。"
【本文根據公開消息發布，如有異議，請聯系（[email protected]）投資界處理。】
