今天小编分享的汽车经验：设计依旧前卫激进 全新丰田C-HR新车图解，欢迎阅读。
第一代丰田 C-HR 的问世，携前卫设计令世人眼前一亮，至今看上去依旧不落伍。前不久，海外发布了全新一代丰田 C-HR，继续秉承着前卫激进的设计理念，并融合了丰田品牌全新家族式设计特征。这样一个充满能量的 " 小怪兽 "，谁会不爱？
外观：激进的 " 小怪兽 "
全新丰田 C-HR 采用了 " 神似 " 而型不同的家族式设计，只保留辨识度高的设计特征，而不是让所有车型的设计都趋同，这与德系品牌的家族式设计风格截然不同。
回到新车设计，溜背式车身、双尾翼、双色车身以及感性的流线造型，都是现售车型的延续，并且在新车上得到进化。同时，如全新 "C" 字形前灯组、与后车门直接连接的尾灯组以及侧面复杂多变的腰线等设计元素，都使它有足够的底气走在时尚前沿。
内饰：设计更显高级
全新丰田 C-HR 内饰设计高级感十足，所有皮质均为合成材料，而非动物皮质。同时，与现售车型相比，使用的再生塑料数量增加了一倍，涉及 100 多个不同的部件，其中 19 个部件的回收材料占比达到了 80%。此外，在设计层面，新车新增环绕式 64 色氛围灯，更加强化了环抱式座舱氛围。此外，全液晶仪表、悬浮式多媒体触控屏以及电子挡杆等配置也进行了不同程度的更新，令人耳目一新。
动力：全系标配混动系统
市场前景分析：国内引入换代车型的几率不大
总结：
丰田 C-HR 通过 " 南北丰田 " 引入的方式，以广汽丰田 C-HR 和一汽丰田奕泽 IZOA 的身份与国内消费者见面，但销量一直表现不佳。究其原因，后排空间小成为了硬伤。毕竟对于国内消费者而言，既然选择了 SUV 车型，那多半是奔着大空间去的，这个大空间是广义的，不仅包含前排、后排的乘坐空间，甚至備份厢和储物空间也都要算在内。所以目前来看，全新 C-HR 并没有改善后排空间，加之 " 南北丰田 " 有了锋兰达和卡罗拉锐放两个销量支柱，确实没必要再花费精力引入同质化产品。即便有些可惜，但全新丰田 C-HR 很可能无缘国内消费者了。
