今天小编分享的汽车经验：哪吒汽车 “我命由天不由我”，欢迎阅读。
汽势 Auto-First｜撒马尔
世界还是老样子，又一家造车新势力走在了倒下的边缘。
环顾四周，尽是生生不息的模样，但用 " 多事之秋 " 和 " 屋漏偏逢连夜雨 " 形容哪吒汽车今天的处境，再合适不过。
尽管哪吒汽车积极采取自救，但如同曾经倒下的拜腾、威马、高合等新势力，改命并非易事，汽车行业风云突变、华为和小米的彻底入局以及新势力越来越 " 混 "、传统大厂集体起势，合资车企迎头追赶，哪吒的命运并不一定掌握在自己手里。
出走陈塘关，哪吒【我命由我不由天】；如今的哪吒汽车，正在上演的是【我命由天不由我】。
截至目前，惹上官司、工厂停工、部分门店关闭、裁员降薪、被冻结股权，哪吒汽车和其母公司合众新能源摊上了一堆大事。
12 月 6 日，哪吒汽车现 CEO 方运舟发布全员信，集中在以下几件事：
1. 高层大换血。哪吒 CEO 张勇不再但仍该公司首席执行官一职，转任为顾问。
方运舟开始从幕后走向台前，哪吒汽车创始人兼董事长方运舟将兼任 CEO，领导公司接下来的运营和管理工作。
2. 海外求生；
3. 冲刺港股 IPO；
4. 未来 2-3 年内能实现销量一半在内、一半在外，2025 年内整体毛利率转正，2026 年公司整体盈利。
方运舟发布全员信表示：" 创业十年的哪吒汽车正站在凤凰涅槃的十字路口。面对近两年市场竞争的极度内卷化、舆论传播的瞬息扩大化，叠加我们自身在战略、组织、管理体系上暴露出的一系列问题，致使公司的发展遭遇了短期震荡。"
在信里，他强调改革的重点，是立足国内，进行全球化扩张。即哪吒汽车将通过一系列改革，全力以赴实现 IPO。
方运舟提出了具体目标：未来 2 — 3 年内能实现销量一半在内、一半在外，2025 年内整体毛利率转正，2026 年公司整体盈利。
方运舟坦承哪吒汽车现阶段遭遇的经营困境，向大家深表歉意。至于网传改名 " 方舟汽车 " 一事，哪吒汽车官方表示，系谣言。
事实上，哪吒也曾有过高光时刻。
所有曾经破产或者危在旦夕的造车新势力，都有属于自己的高光时刻。比如威马汽车，2028 年首款量产车型 EX5 连续数月位列造车新势力单一车型销量冠军。2019 全年销量仅次于蔚来汽车，成为销量排名第二的国产造车新势力。
哪吒汽车的高光时刻来自 2022 年，累计交付 15.2 万辆新车，同比增长高达 118%，在新势力车企交付量排名第一。
然而，这种增长在 2023 年戛然而止，哪吒汽车 2023 年累计交付 12.7 万辆汽车，同比下降 16%。如今，哪吒汽车已经连续两个月不再发布交付数据。乘联会数据显示，2024 年前 10 个月，哪吒汽车销量为 8.59 万辆，同比下滑 12.13%。
与此前任何一个倒下、破产或寻求活路的新势力一样，哪吒汽车在爆出此次大消息之前，同样有诸多蛛丝马迹。
今年 2 月，哪吒汽车陷入多次推迟发放年终奖的舆论风波。比如此前一直活跃的 CEO 张勇，个人视频号，停在了 6 月 5 日。个人微博，停更在 10 月 14 日。
10 月 29 日，哪吒汽车被曝面向全体研发人员实施降薪计划，降幅在 5% — 30% 不等，其中年薪 100 万元以上的员工降薪 30%。
哪吒汽车回应称：" 公司正在通过精简业务、聚焦核心、组织优化和薪酬绩效改革等措施，构建更集中高效的组织架构。分部门按业务要求和未来发展需要进行整合，推动资源的集约化投入，进一步提升企业的竞争力和运营效率。"
背后的原因除了产品端，还在于供应链端官司缠身。
12 月 5 日，福石控股发布公告，子公司北京迪思公关顾问有限公司因与合众新能源汽车股份有限公司的服务合同纠纷，向浙江省桐乡市人民法院提起诉讼。案由是哪吒汽车的母公司合众新能源拖欠公关服务费用，从 2021 年 10 月到 2024 年 3 月，一共拖欠了迪思公关 5355.07 万元，立案时间是 12 月 4 日。
更早之前的 11 月 7 日，埃夫特智能装备有限公司对合众新能源及其宜春分公司提起诉讼，称从 2020 年 -2022 年间，逾期未付 4819.5 万元项目款项，并已向法院申请了 4900 万元的财产保全措施。
根据企查查信息，今年以来，合众新能源涉及买卖合同纠纷的开庭公告共有 15 起，申请人大部分是零部件供应商和广告服务商，被申请人是合众新能源及其关联公司。
有内部人士说，座椅、螢幕、热泵等多家核心供应商已不再给哪吒設定账期，而是要求现款现结。由于无法还上供应商欠款，缺少零部件，桐乡工厂目前已停产。南宁、宜春两地工厂也已在数月之前停止生产整车，今年年初，两家工厂的生产设备已逐步迁移至桐乡。
业内人士分析称，与 " 蔚小理 " 相比，哪吒汽车的融资能力和现金流只能算一般。招股书数据显示，从 2017 年到 2024 年，哪吒汽车已累计完成 10 次融资，总额达 228 亿元。
从股权结构和背后股东来看，谁在救哪吒？
目前，具有南宁国资背景的南宁民生新能源产业投资合伙企业（有限合伙）是合众新能源最大股东，持股比例 3.47%。
今年 2 月，哪吒获得香港特区政府提供的 2 亿港元补贴，得其相助获得基石轮投资 2 亿美元。
根据哪吒官方公布的信息，今年 4 月，桐乡市国有资本投资运营有限公司、宜春市金合股权投资有限公司、南宁民生新能源产业投资合伙企业（有限合伙）三方与哪吒母公司合众新能源签署協定，将共同向合众汽车提供总额不少于 50 亿元人民币投资。
今年 11 月，又获得南宁产业投资集团提供产业链金融支持的战略合作。
此外，哪吒汽车还陷入改名漩涡。
自诞生起，哪吒汽车的名字便极具争议。有报道称，哪吒汽车这个名字，来自于张勇看到自家孩子看卡通片时得来的灵感。
哪吒汽车在多个场合使用电影名句 " 我命由我不由天 "，然而，股东周鸿祎在 2023 年和 2024 年频频对外发言，指责哪吒的名字和营销，张勇在微博上就改名之事曾征求过网友意见。今年 8 月，国产游戏《黑神话：悟空》爆火，红遍全球，哪吒汽车又不改名了。
如今，陷入危机的哪吒汽车，改不改名已经不是最重要的。从目前来看，哪吒能否实现逆天改名，还是未知数。
汽势观：我命由天不由我
哪吒汽车从 2022 年的高光时刻到今天的危机，仅仅两年的时间。这两年，新能源汽车产业格局和行业发生巨变，哪吒无论是融资、产品、单一纯电布局，智能驾驶的标签，都落后于自己的一众对手。眼下，竞争格局更为复杂多变，能否逆天改名，已经不由自己。
