新能源动力电池最优解来了？吉利神盾短刀电池发布

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随着新能源车市场份额快速增长，关系着整车性能以及安全性的动力电池备受消费市场关注。

6 月 27 日，吉利汽车正式发布自研自产的最新一代 " 刀片式 " 磷酸铁锂电池——神盾短刀电池。据了解，其相比目前行业中的 " 长刀电池 "，神盾短刀电池在安全性能、循环寿命、快充能力和低温放电等多核心领網域具有显著优势。

那么，此番吉利汽车推出的神盾短刀电池拥有哪些技术优势？又能为消费市场带来怎样的用车体验？

新能源车动力电池最优解

随着新能源车市场地位不断攀升，汽车企业布局新能源车的重心不再停留于填补产品阵容空白的基础层面，而是延伸至消费市场期待解决的重点需求。

作为新能源车最重要的组成部分，动力电池相当于车辆的 " 心脏 " 位置，其质量好坏关系到整车可靠性，也是消费市场最为关心的焦点。尤其在新能源车规模化量产的当下，动力电池安全问题在目前来看依然突出。

为了彻底缓解消费市场的安全忧虑，吉利汽车发布完全自主知识产权的神盾短刀电池。

神盾短刀电池是吉利自研、自产的最新一代 " 刀片式 " 磷酸铁锂电池，其在安全性、循环寿命、快充能力和低温放电表现上，均实现了技术突破。

神盾短刀电池的设计理念与比亚迪的 " 刀片电池 " 有着相似之处，但吉利在此基础上进行了创新，尤其是在电池的尺寸设计上，" 短 " 成为了其显著特点。小尺寸的设计为汽车内部空间布局提供了更多可能性，同时也为提高电池的安全性提供了新的解决方案。

据了解，神盾短刀电池尺寸为 580mm，比长刀电池缩短约 40%。同时，长度更短、内阻更小、电芯发热量较小，可有效降低本身存在的安全风险。同时，神盾短刀电池内部采用湿法双涂层隔膜，柔韧度更佳，在发生穿刺时不容易断裂，且破损孔径小，短路面积小。

而作为动力电池的重要核心部分，神盾短刀电池的电芯以超国标 8 倍的标准，实现 8 根直径 5mm 的钢针同时穿刺并保持 1h，电芯不冒烟、不起火、不爆炸。同时，也是全球首个通过 5.8mm 真弹枪击贯穿试验的电芯，在极限破坏条件下，依然能做到不起火、不爆炸。

对动力电池而言，循环寿命是衡量电池通过多次充放电后仍能保持一定性能能力的指标，常取决于多个因素，包括电池类型、使用频率和环境条件等。

神盾短刀电池拥有 3500 圈循环寿命，可安全行驶超 100 万公里，相当于绕地球 25 圈。为此，正极材料多元素掺杂，可提高正极材料能量，也可稳定材料结构、离子扩散通道，提高离子电导率，增强循环性能，并采用特殊包覆方法，机械隔离电解液，抑制金属离子溶解，增强导电性，减少副反应。

与此同时，针对市场上不少动力电池存在的低温续航衰减现象严重问题，神盾短刀电池即便在 -30 ° C 气温环境下，电池容量仍在 90% 以上。极寒环境下拥有更长续航里程：在 0 ℃、-10 ℃、-20 ℃、-30 ℃的温度下，神盾短刀电池的低温放电容量保持率均高于长刀电池，平均领先 8.7%，温度越低、差异越大。

究其原因，源于神盾短刀电池厚度为 18.2mm，长刀电池厚度为 13.5mm，低温放电时热量散失更慢。所以，从技术角度而言，它确实要明显优于长刀电池。

以高标准赋能军工级安全

标准引领，是一家车企推进现代化发展，提高精细化管理水准，让品牌形象打造更稳定的重要标志。作为自主品牌中的技术 " 课代表 "，吉利汽车在动力电池领網域以严苛的执行标准为推动新能源车高质量发展提供强劲助力。

诚然，如今很多厂商迫于技术能力有限以及产品安全标准较低，所以在测试环节不愿做、不敢做单根针刺试验。然而，吉利汽车认为只有满足消费市场的实际需求，缓解消费者心中存在已久的 " 安全忧虑 "，才能真正获得消费市场认可。

为此，神盾短刀电芯通过了中汽中心的 "8 针同刺 " 试验，超国标 8 倍，电芯承受的冲击更大、受破坏点更多、热效应加剧、机械效应增强，试验难度更高，对动力电池的安全性能要求也更高。

如此强烈的反差对比，更加衬托出吉利汽车对于品质和安全的重视。

此外，神盾短刀电池包还轻松通过了中汽中心开展的 6 大 " 魔鬼 " 串行试验，包括海水冲浪、高原极寒、高频次刮底（3 次刮底）、极限碾压、电池包侧柱碰、烈焰炙烤 6 项测试。其中，多个单项测试要求高于国标，还拥有多个行业首创高难度试验工况。

6 大 " 魔鬼 " 串行试验意义在于全面评估电池包在各种极端条件下连续受损的性能表现，确保其在实际应用中具有高度的安全性和可靠性。神盾短刀电池包轻松通过串行试验，印证 " 神盾标准 " 将引领动力电池安全最高标准。

据了解，在实际驾驶过程中，刮底现象较为普遍。为了提升整车安全性，神盾短刀电池采用高频次刮底测试，刮底测试方向为沿着移动车三维坐标系中的 X 正向对实验电池包进行冲击三次。

试验要求，电池包未发生起火、爆炸、冒烟等热失控现象；试验后待电池包静置至室温，使用 1000V 直流电压分别对样品正、负及进行绝缘电阻检测，绝缘电阻大于 100 Ω /V；电芯无入侵以及形变，则试验通过。

事实上，此试验以前瞻性超国标标准（目前该试验标准处于公布咨询阶段）提前通过测试，刮底频次超越 C-NCAP 现行标准 3 倍；其中，3 ° 仰角正向连续 3 次高频次刮底模拟消费者在恶劣路况电池底部多次受创，全方位的验证电池底部防护能力。

此外，神盾短刀电池包在原有神盾电池安全系统的基础上，还采用了行业领先的 CTB 电池车身一体化技术，并在电池包框架设计、底部防护、架构防护、意外热失控、电芯多重防护、智能安全等方面进行更新迭代。

具体来看，CTB 构型拥有架构强度更高、提升电池包安全等级、底部防护提升、意外热失控风险控制、智能安全等多重优势于一身。

以智能安全为例，吉利星睿智算中心是全球车企首个 " 云、数、智 " 一体化超级云计算平台，也是国内车企中规模最大、算力最强的智算平台。它拥有每秒 102 亿亿次行业最强算力，为吉利的智能安全提供了强大的算力底座。星睿智算中心可以支持 500 万辆汽车同时在线，对电池、电驱和充配电可进行 7 × 24 小时的监控。

安全标准的绝对引领者

自 2015 年起，吉利通过自研自建、引入战略合作伙伴等多种路径，陆续在三电原材料、整车核心零部件、生态网络等全产业链投资布局，形成涵盖锂矿资源、动力电池、电驱电控、热管理、充配电、电池回收等全面的三电产业生态。

安全是吉利的第一优先级。吉利充分研究用户所有用车场景，分解至架构安全、电池安全、智能安全和健康安全等维度，并进行全面规范的设计、开发和验证。

基于全面的三电布局和严格研发体系，吉利已经逐步构建起一条从材料、配方、电芯设计到电池整包，最后到实车的完整、系统的测试验证链条。多项测试超越国标，并增加多项吉利内部标准要求。

吉利行业首创的 " 神盾电池安全系统 "，曾荣获行业首张 " 新能源汽车安全管理体系认证 " 证书。同时，吉利还参与了全球首个《纯电动乘用车底部抗碰撞能力要求及试验方法》的制定，引领行业的整车托底 / 刮底安全防护标准。

正是得益于对动力电池安全的不懈追求，使吉利汽车成为了新能源车安全的最大保障。

为充分验证神盾电池安全系统的安全表现，吉利自 2023 年 5 月以来，已连续做了五次安全试验。每一次试验，吉利都以远超行业标准的优异成绩顺利通过。

2023 年 5 月 13 日，首款搭载神盾电池安全系统的吉利银河 L7，在中国汽车技术研究中心进行了 " 电池基础安全测试 "，首次公开神盾电池 " 电池针刺 " 表现；同年 5 月 27 日，搭载神盾电池的吉利银河 L7 成功挑战行业首个新能源汽车中高速底部碰撞试验；2024 年 3 月，吉利银河 E8 在中汽中心安全试验室，顺利通过行业首次 20 吨失控重卡夹击魔鬼碰，再次刷新中国新能源汽车安全标准。