销量先抑后扬中汽协：上半年销量增长9.8%

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7 月 11 日，中国汽车工业协会 ( 简称中汽协 ) 公布了 2023 年上半年汽车产销数据，中汽协指出：我国汽车市场在经历过一季度促销政策切换和市场价格波动带来的影响后，在中央和地方促消费政策、轻型车国六实施公告发布、多地汽车营销活动、企业新车型大量上市的共同拉动下，叠加车企半年度节点冲量和 4、5 月同期基数相对偏低，市场需求逐步恢复，上半年累计实现较高增长。

对比 2022 年的数据，会发现今年上半年的汽车市场销量增幅很显著，而且中汽协预计下半年行情会呈现稳定增长，虽然行业仍面临较大压力，但总体来说还是很令人振奋。

单看 6 月销量，实际在去年上半年公布燃油车购置税减半优惠政策后，去年 6 月的行情暴增，因此导致了同比基数较高，进而造成增长数据略有下降。中汽协数据显示：6 月，汽车产销分别达到 256.1 万辆和 262.2 万辆，环比分别增长 9.8% 和 10.1%，同比分别增长 2.5% 和 4.8%。

也就是说，6 月看环比数据，显然整体车市行情仍呈上扬状态。

而从整体来看，今年上半年车市行情呈先抑后扬的过程，中汽协将其总结为 " 过渡期 "。数据显示：1-6 月，汽车产销累计完成 1324.8 万辆和 1323.9 万辆，同比分别增长 9.3% 和 9.8%。对比 2022 年上半年，累计产销量分别是 1211.7 万辆和 1205.7 万辆——产销量均超过百万辆级。

而在乘用车领網域，虽然产量同比数据显示为 " 微降 "，但销量数据仍呈增长，且环比数据增幅达到了两位数。6 月乘用车产销分别完成 221.9 万辆和 226.8 万辆，环比分别增长 10.4% 和 10.6%，产量同比微降 0.9%，销量同比增长 2.1%。

1-6 月累计数据来看，乘用车产销完成 1128.1 万辆和 1126.8 万辆，同比分别增长 8.1% 和 8.8%。中汽协指出：乘用车累计产销数据来看，除了交叉型乘用车产销呈两位数下降外，其余三大类车型产销均呈不同程度增长。

与乘用车增长相比，另一个好消息来自商用车领網域，不仅 6 月商用车产销同比分别增长 31.3% 和 26.3%，且 1-6 月累计产销也呈现同比增长 16.9% 和 15.8%。

商用车增长其实也是经济好转的一个风向标，以此预示着整体经济也在向好发展。

在乘用车领網域，不同国别车系表现出不同的增减态势，中国品牌乘用车在 6 月份销量达到了 120.5 万辆，同比增长 21.2%，市场份额上升了 8.4% 达到 53.1%。

车市三大增长极之中，新能源汽车的产销增长数据依然乐观，中汽协数据显示：6 月份，新能源汽车产销分别完成 78.4 万辆和 80.6 万辆，同比分别增长 32.8% 和 35.2%，市场占有率已经达到了 30.7%。

1-6 月，新能源汽车产分别完成 378.8 万辆和 374.7 万辆，同比分别增长 42.4% 和 44.1%，市场占有率达到 28.3%。

新能源汽车市场从数据来看另一大特点在于市场销量的结构在发生变化，中汽协分析上半年新能源累计数据指出：1-6 月，新能源乘用车中，10 万元以上的车型同比呈现正增长，其中 35-40 万元价格区间涨幅最大，而 10 万元及以下价格区间车型同比下降，销量主要集中的价位区间在 15-20 万元，累计销量达 111.8 万辆，同比增长了 81%。

但是如果对比 2022 年上半年，也会发现新能源汽车的产销增幅在进一步收窄，与去年新能源汽车销量动辄倍增 ( 2022 年上半年新能源汽车同比增幅 1.2 倍 ) 的情况相比，今年的新能源市场随着价位提升，销量增速也由 " 猛 " 降至 " 高 "。

同样居于高速增长区间的，还有汽车出口数据：6 月，汽车企业出口 38.2 万辆，同比增长 53.2%，但环比下降 1.7%。其中乘用车出口 31.2 万辆，环比下降 4.1%，同比增长 57.7%; 商用车出口 7 万辆，环比增长 10.7%，同比增长 36%。新能源汽车出口 7.8 万辆，环比下降 28.4%，同比增长 1.7 倍。

1-6 月，汽车企业出口 214 万辆，同比增长 75.7%，其中乘用车出口 178 万辆，同比增长 88.4%; 商用车出口 36.1 万辆，同比增长 31.9%，新能源汽车出口 53.4 万辆，同比增长 1.6 倍。

而在出口排行榜单中，上汽集团 6 月出口 8.7 万辆，累计出口 48.3 万辆仍保持领先，奇瑞则紧随其后。