今天小编分享的汽车经验：1.97秒破百的“满配”小米SU7赛道测试！雷军：太遗憾了……，欢迎阅读。
不久前，小米 SU7 Ultra 原型车现身纽北赛道的消息就在社交媒体持续发酵，如今该车更是连续两天征战纽北赛道来刷圈速。不过由于降雨的原因，此次赛道测试并不顺利，雷军也在个人社交媒体上表示：" 这次太遗憾了！"。目前，雷军在微博发布了小米 SU7 Ultra 原型车实车图片。
雷军表示：" 这次太遗憾了！小米汽车首次征战纽北，虽然不顺利，但我们的征战之旅正式拉开了序幕！所有现场的同事们一起合影纪念这次活动。"
此外，雷军还表示：" 纽北常年多雨，平均降水天数高达 123.9 天，冬季还有 4 个月封赛道。平时有各种比赛、公众开放日、厂商测试日等，所以，厂商包场刷圈的时间并不多。这次 10/9 和 10/10 小米两天包场，是我们今年年初预约的。跑圈速至少要有 2 小时的晴天視窗。挑战之路从来不是坦途，祝福我们好运！"
小米 SU7 Ultra 原型车来纽北刷圈，大家对最终的赛道成绩都十分期待，不过无奈，天气实在不给力。雷总也说到，赛道和咖啡厅的广告都买了，跑纽北圈速真不容易，希望好运。
对于追求极致的赛车运动，本身就存在着诸多不确定性，对于这次小米刷圈来说，可能确实少了一些运气的加持。现场也有很多粉丝过来支持小米征战纽北，有粉丝说，甚至都想把自己过两天的赛道日名额送给小米，希望能够完成这次测试。
看来小米 SU7 Ultra 原型车的纽北成绩大家又要等上一段时间了，估计大概率要明年了。不过也没准儿下次量产版本也会一起来呢，可以期待一下。
小米 SU7 Ultra 原型车基于小米 SU7 打造，经过了赛道级的专业化改装，车头和车门下部都有宽大的扰流板，尾部夸张的后扰流板相当抢眼，后导流槽伸出车体之外。其采用 " 全碳 " 设计，车身覆盖件 100% 使用碳纤维材料，整车减重到 1900kg，采用独特的闪电黄搭配闪电拉花。
动力方面，车辆搭载双 V8s+V6s 三电机全轮驱动，输出功率达到惊人的 1548 马力。其还配备有赛道专用高效率电池包，能够持续输出超大功率。0-100km/h 加速 1.97 秒，0-200km/h 加速 5.96 秒，0-300km/h 加速 15.07 秒，最高时速超过 350km/h。
这款赛车还配备了赛道专用制动系统，包括 AP 的制动卡钳，赛道专用制动盘等，100-0km/h 制动距离仅为 25m。
