今天小編分享的汽車經驗：1.97秒破百的“滿配”小米SU7賽道測試！雷軍：太遺憾了……，歡迎閱讀。
不久前，小米 SU7 Ultra 原型車現身紐北賽道的消息就在社交媒體持續發酵，如今該車更是連續兩天征戰紐北賽道來刷圈速。不過由于降雨的原因，此次賽道測試并不順利，雷軍也在個人社交媒體上表示：" 這次太遺憾了！"。目前，雷軍在微博發布了小米 SU7 Ultra 原型車實車圖片。
雷軍表示：" 這次太遺憾了！小米汽車首次征戰紐北，雖然不順利，但我們的征戰之旅正式拉開了序幕！所有現場的同事們一起合影紀念這次活動。"
此外，雷軍還表示：" 紐北常年多雨，平均降水天數高達 123.9 天，冬季還有 4 個月封賽道。平時有各種比賽、公眾開放日、廠商測試日等，所以，廠商包場刷圈的時間并不多。這次 10/9 和 10/10 小米兩天包場，是我們今年年初預約的。跑圈速至少要有 2 小時的晴天視窗。挑戰之路從來不是坦途，祝福我們好運！"
小米 SU7 Ultra 原型車來紐北刷圈，大家對最終的賽道成績都十分期待，不過無奈，天氣實在不給力。雷總也說到，賽道和咖啡廳的廣告都買了，跑紐北圈速真不容易，希望好運。
對于追求極致的賽車運動，本身就存在着諸多不确定性，對于這次小米刷圈來說，可能确實少了一些運氣的加持。現場也有很多粉絲過來支持小米征戰紐北，有粉絲說，甚至都想把自己過兩天的賽道日名額送給小米，希望能夠完成這次測試。
看來小米 SU7 Ultra 原型車的紐北成績大家又要等上一段時間了，估計大概率要明年了。不過也沒準兒下次量產版本也會一起來呢，可以期待一下。
小米 SU7 Ultra 原型車基于小米 SU7 打造，經過了賽道級的專業化改裝，車頭和車門下部都有寬大的擾流板，尾部誇張的後擾流板相當搶眼，後導流槽伸出車體之外。其采用 " 全碳 " 設計，車身覆蓋件 100% 使用碳纖維材料，整車減重到 1900kg，采用獨特的閃電黃搭配閃電拉花。
動力方面，車輛搭載雙 V8s+V6s 三電機全輪驅動，輸出功率達到驚人的 1548 馬力。其還配備有賽道專用高效率電池包，能夠持續輸出超大功率。0-100km/h 加速 1.97 秒，0-200km/h 加速 5.96 秒，0-300km/h 加速 15.07 秒，最高時速超過 350km/h。
這款賽車還配備了賽道專用制動系統，包括 AP 的制動卡鉗，賽道專用制動盤等，100-0km/h 制動距離僅為 25m。
