今天小编分享的汽车经验：新势力11月第四周销量榜：问界再败给零跑，小鹏回血蔚来又0.4万，欢迎阅读。
进入 11 月之后，车企开始了年终最后两个月的冲刺时刻。因此，就时间来看，这个阶段的周销量会变得更加具有决胜局的意义。而在 11 月 18 日 -11 月 24 日这 11 月第四周的周销量来看，基本保持了进入 11 月以来的格局，并没有太大的变化。这意味着整个新势力品牌的销量已经逐渐变得稳定。
其中，理想汽车还是稳居第一位。理想在 11 月第四周（11 月 18 日 -11 月 24 日）的销量为 1.16 万辆，继续保持在 1.1 万辆之上。目前 10 月 28 日 -11 月 25 日的销量达到了 4.7 万辆，整体来看，11 月突破 5 万辆问题不大。整体来看，理想的周销量十分稳定，并不像其他品牌一样波动很大。这一方面说明理想整个销售政策很稳定，另一方面说明其市场、产能都进入了成熟期。当然，这也说明了新的问题，就是理想目前产品的市场潜力已经不大了。要挖潜市场，必须要推出新产品。
作为一个核心的对比就是在高端的市场中，理想的销量压力会比较大。比如在 L8 所在的市场，已经连续被长城魏牌新蓝山超过。这放在上半年都还是不敢想象的事情。今年在 MEGA 失利之后，理想没有再推出其他产品，只是上市了 L6。所以明年理想必须要有能够打响市场的产品，不然会被华为系和汽车大厂的新品牌挤压。因为增程产品确实已经越来越多了。
有意思的是在最近理想的三季度报上，理想 CEO 李想也针对这个情况作出了回应。
李想说，汽车的竞争是包含了技术、产品、供应链、销售、服务等在内的综合经营能力竞争，增程只是技术中比较重要的一项，但绝对不是全部。L 系列在接下来 1-2 年都仍处于青壮年阶段。当然，这是不是会被打脸，明年会很快给出答案。
处于第二位的是零跑。零跑在 11 月第四周（11 月 18 日 -11 月 24 日）的销量为 0.91 万辆，刷新周销量纪录。目前 10 月 28 日 -11 月 25 日的销量达到了 3.4 万台，整体来看，11 月会有机会突破 4 万台。零跑汽车目前已经连续三周超过了问界，成为新势力中的周销量第二。零跑目前的销售主力是 C 系列，其中零跑 SUV 家族零跑 C16、C10、C11 表现均不错。
在广州车展上，零跑汽车的 B10 已经亮相将在明年一季度上市。零跑明年的产品重点是 "B 系列 " 车型，这一系列针对 10 万 -15 万元价格区间的 A 级车，是中国汽车市场中销量最大的一个区间，将为零跑汽车明、后年销量带来更大的想象空间。
处于第三位的是问界。问界在 11 月第四周（11 月 18 日 -11 月 24 日）的销量为 0.75 万辆。目前 10 月 28 日 -11 月 25 日的销量达到了 2.96 万台，整体来看，11 月会继续在 3 万 + 以上。问界目前的销量也比较稳定，不过随着华为系列 " 界 " 字辈的品牌增多，以及采用华为智驾和座舱的产品增多，问界后续的发展还是有很多不确定性。
处于第四位的是小鹏汽车。小鹏在 11 月第四周（11 月 18 日 -11 月 24 日）的销量为 0.72 万辆，与问界十分接近。目前 10 月 28 日 -11 月 25 日的销量达到了 2.25 万台，整体来看，11 月可能会突破 3 万 + 以上。在今年小鹏汽车的三季度报电话会议上，小鹏董事长何小鹏曾表示，P7+ 和 MONA M03 正处于熱賣之中，目前小鹏汽车正在与供应商一起扩大产能，预计 P7+ 的交付量在今年的 12 月份可以达到 1 万台以上。
对于 2024 年第四季度，小鹏汽车预期，汽车总交付量将介于 8.7 万台至 9.1 万台，同比增加约 44.6% 至 51.3%。也就是说，12 月小鹏汽车的销量会继续保持在 3 万 + 以上。
处于第 5 位的是小米汽车。小米在 11 月第四周（11 月 18 日 -11 月 24 日）的销量为 0.46 万辆，环比略有下滑。目前 10 月 28 日 -11 月 25 日的销量达到了 1.89 万台，整体来看，11 月可能会突破 2 万 + 以上。这和小米高层此前公布的数字基本保持一致。不过，小米汽车所面临的压力是清晰可见的。在 20-30 万的价格区间中，更多的新产品在推出，而且明年不少汽车大厂的新车也会瞄准这个价格带。
而相对来说，小米后续的产品新鲜度一过，就会面临着市场压力。目前，小米汽车重要改变是在智驾上推出新版本。小米汽车从 2024 年 10 月 30 日起，在小米 SU7 Pro 和 SU7 Max 开启全量推送城市领航辅助功能（城市 NOA）。此外，小米汽车表示其端到端全场景智能驾驶，预计将于 2024 年 12 月底开始推送先锋版。
处于第六位的是蔚来汽车。蔚来在 11 月第四周（11 月 18 日 -11 月 24 日）的销量为 0.40 万辆，环比略有增长。目前 10 月 28 日 -11 月 25 日的销量达到了 1.52 万台，整体来看，11 月会有机会突破 2 万辆。蔚来近期的周销量一度有所下滑，这是因为蔚来尝试对主品牌降低折扣，但导致了 NIO 主品牌销量有所下滑。蔚来的策略正在调整，以后 NIO 品牌会主打高端，因此对价格会守的比较严格。而乐道和萤火虫萤火成为面对市场冲击的主战场。
按照蔚来管理层预测，明年销量会达到 45 万辆。在乐道上，该公司保时预计到 12 月份乐道 L60 的交付能爬升到 1 万台，明年 3 月份产能和交付目标是 2 万台。由于产能不足，L60 近期也损失了不少的订单。该公司透露，在 L60" 战败 " 的情况下，有 50%-60% 是因为交付问题。据悉，firefly 萤火虫会借助现有销售渠道高效贡献销量，其首款车型将于 2025 年上半年开启交付，与 MINI 一样，产品与品牌同名。
哪吒汽车目前依旧没有周销量数据。而在 10 月，该公司也没有公布月销量。最新数据显示，该公司在 10 月的销量为 6002 辆（国内）。除此之外，极越、创维、远航等新品牌未能进入榜单前列，目前没有周销量数据。
除了新势力品牌，在汽车大厂的新品牌上，表现也非常厉害。
极氪汽车在 11 月第四周（11 月 18 日 -11 月 24 日）的销量为 0.62 万辆，而深蓝汽车的周销量与之非常接近为 0.61 万辆。而极狐在 11 月第四周的销量为 0.28 万辆，阿维塔这一周的销量为 0.23 万辆。从目前来看，在 11 月极氪、深蓝大概率依然月销量在 2 万辆以上，而极狐、阿维塔、智己、岚图等都会在一万辆左右。这些车企大厂的新品牌正在逐步崛起，这也会给新势力带来很大的压力。
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