今天小編分享的汽車經驗：新勢力11月第四周銷量榜：問界再敗給零跑，小鵬回血蔚來又0.4萬，歡迎閱讀。
進入 11 月之後，車企開始了年終最後兩個月的衝刺時刻。因此，就時間來看，這個階段的周銷量會變得更加具有決勝局的意義。而在 11 月 18 日 -11 月 24 日這 11 月第四周的周銷量來看，基本保持了進入 11 月以來的格局，并沒有太大的變化。這意味着整個新勢力品牌的銷量已經逐漸變得穩定。
其中，理想汽車還是穩居第一位。理想在 11 月第四周（11 月 18 日 -11 月 24 日）的銷量為 1.16 萬輛，繼續保持在 1.1 萬輛之上。目前 10 月 28 日 -11 月 25 日的銷量達到了 4.7 萬輛，整體來看，11 月突破 5 萬輛問題不大。整體來看，理想的周銷量十分穩定，并不像其他品牌一樣波動很大。這一方面說明理想整個銷售政策很穩定，另一方面說明其市場、產能都進入了成熟期。當然，這也說明了新的問題，就是理想目前產品的市場潛力已經不大了。要挖潛市場，必須要推出新產品。
作為一個核心的對比就是在高端的市場中，理想的銷量壓力會比較大。比如在 L8 所在的市場，已經連續被長城魏牌新藍山超過。這放在上半年都還是不敢想象的事情。今年在 MEGA 失利之後，理想沒有再推出其他產品，只是上市了 L6。所以明年理想必須要有能夠打響市場的產品，不然會被華為系和汽車大廠的新品牌擠壓。因為增程產品确實已經越來越多了。
有意思的是在最近理想的三季度報上，理想 CEO 李想也針對這個情況作出了回應。
李想說，汽車的競争是包含了技術、產品、供應鏈、銷售、服務等在内的綜合經營能力競争，增程只是技術中比較重要的一項，但絕對不是全部。L 系列在接下來 1-2 年都仍處于青壯年階段。當然，這是不是會被打臉，明年會很快給出答案。
處于第二位的是零跑。零跑在 11 月第四周（11 月 18 日 -11 月 24 日）的銷量為 0.91 萬輛，刷新周銷量紀錄。目前 10 月 28 日 -11 月 25 日的銷量達到了 3.4 萬台，整體來看，11 月會有機會突破 4 萬台。零跑汽車目前已經連續三周超過了問界，成為新勢力中的周銷量第二。零跑目前的銷售主力是 C 系列，其中零跑 SUV 家族零跑 C16、C10、C11 表現均不錯。
在廣州車展上，零跑汽車的 B10 已經亮相将在明年一季度上市。零跑明年的產品重點是 "B 系列 " 車型，這一系列針對 10 萬 -15 萬元價格區間的 A 級車，是中國汽車市場中銷量最大的一個區間，将為零跑汽車明、後年銷量帶來更大的想象空間。
處于第三位的是問界。問界在 11 月第四周（11 月 18 日 -11 月 24 日）的銷量為 0.75 萬輛。目前 10 月 28 日 -11 月 25 日的銷量達到了 2.96 萬台，整體來看，11 月會繼續在 3 萬 + 以上。問界目前的銷量也比較穩定，不過随着華為系列 " 界 " 字輩的品牌增多，以及采用華為智駕和座艙的產品增多，問界後續的發展還是有很多不确定性。
處于第四位的是小鵬汽車。小鵬在 11 月第四周（11 月 18 日 -11 月 24 日）的銷量為 0.72 萬輛，與問界十分接近。目前 10 月 28 日 -11 月 25 日的銷量達到了 2.25 萬台，整體來看，11 月可能會突破 3 萬 + 以上。在今年小鵬汽車的三季度報電話會議上，小鵬董事長何小鵬曾表示，P7+ 和 MONA M03 正處于熱賣之中，目前小鵬汽車正在與供應商一起擴大產能，預計 P7+ 的交付量在今年的 12 月份可以達到 1 萬台以上。
對于 2024 年第四季度，小鵬汽車預期，汽車總交付量将介于 8.7 萬台至 9.1 萬台，同比增加約 44.6% 至 51.3%。也就是說，12 月小鵬汽車的銷量會繼續保持在 3 萬 + 以上。
處于第 5 位的是小米汽車。小米在 11 月第四周（11 月 18 日 -11 月 24 日）的銷量為 0.46 萬輛，環比略有下滑。目前 10 月 28 日 -11 月 25 日的銷量達到了 1.89 萬台，整體來看，11 月可能會突破 2 萬 + 以上。這和小米高層此前公布的數字基本保持一致。不過，小米汽車所面臨的壓力是清晰可見的。在 20-30 萬的價格區間中，更多的新產品在推出，而且明年不少汽車大廠的新車也會瞄準這個價格帶。
而相對來說，小米後續的產品新鮮度一過，就會面臨着市場壓力。目前，小米汽車重要改變是在智駕上推出新版本。小米汽車從 2024 年 10 月 30 日起，在小米 SU7 Pro 和 SU7 Max 開啟全量推送城市領航輔助功能（城市 NOA）。此外，小米汽車表示其端到端全場景智能駕駛，預計将于 2024 年 12 月底開始推送先鋒版。
處于第六位的是蔚來汽車。蔚來在 11 月第四周（11 月 18 日 -11 月 24 日）的銷量為 0.40 萬輛，環比略有增長。目前 10 月 28 日 -11 月 25 日的銷量達到了 1.52 萬台，整體來看，11 月會有機會突破 2 萬輛。蔚來近期的周銷量一度有所下滑，這是因為蔚來嘗試對主品牌降低折扣，但導致了 NIO 主品牌銷量有所下滑。蔚來的策略正在調整，以後 NIO 品牌會主打高端，因此對價格會守的比較嚴格。而樂道和螢火蟲螢火成為面對市場衝擊的主戰場。
按照蔚來管理層預測，明年銷量會達到 45 萬輛。在樂道上，該公司保時預計到 12 月份樂道 L60 的交付能爬升到 1 萬台，明年 3 月份產能和交付目标是 2 萬台。由于產能不足，L60 近期也損失了不少的訂單。該公司透露，在 L60" 戰敗 " 的情況下，有 50%-60% 是因為交付問題。據悉，firefly 螢火蟲會借助現有銷售渠道高效貢獻銷量，其首款車型将于 2025 年上半年開啟交付，與 MINI 一樣，產品與品牌同名。
哪吒汽車目前依舊沒有周銷量數據。而在 10 月，該公司也沒有公布月銷量。最新數據顯示，該公司在 10 月的銷量為 6002 輛（國内）。除此之外，極越、創維、遠航等新品牌未能進入榜單前列，目前沒有周銷量數據。
除了新勢力品牌，在汽車大廠的新品牌上，表現也非常厲害。
極氪汽車在 11 月第四周（11 月 18 日 -11 月 24 日）的銷量為 0.62 萬輛，而深藍汽車的周銷量與之非常接近為 0.61 萬輛。而極狐在 11 月第四周的銷量為 0.28 萬輛，阿維塔這一周的銷量為 0.23 萬輛。從目前來看，在 11 月極氪、深藍大概率依然月銷量在 2 萬輛以上，而極狐、阿維塔、智己、岚圖等都會在一萬輛左右。這些車企大廠的新品牌正在逐步崛起，這也會給新勢力帶來很大的壓力。
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