今天小编分享的汽车经验：7月新能源渗透率超50%！比亚迪日销万辆夺冠，吉利第二，欢迎阅读。
新能源汽车的发展超乎众人预期所想，至今年 7 月已正式由 " 少数派 " 成为主流。
乘联会数据显示，2024 年 7 月，全国乘用车销售 171.95 万辆，同比下降 2.8%，环比下降 2.6%。其中，新能源车 87.84 万辆，同比增长 36.9%，环比增长 2.8%，渗透率已达 51.1%。渗透率超 50%，这是新能源车市场的历史性突破，标志着新能源汽车正式成为主流。
同时，也意味着我们将提前完成新能源发展规划。《节能与新能源汽车技术路线图 2.0》提出，预计到 2035 年节能汽车与新能源汽车年销售量占比达到 50%。
或许有人会说，这仅是月度的突破，并非年度。那么再看 1-7 月，新能源汽车累计销售 498.88 万辆，同比增长 33.8%，增速远超乘用车整体水平（增长 2.4%），渗透率已达 43.1%。伴随着新能源汽车的持续快速增长，年度渗透率超 50% 不仅是迟早的事，而且时间不会太久。
▲图片来源：车聚网
新能源汽车的快速发展，离不开国家的扶持。远的不说，就说当前，新能源汽车之所以在淡季的 7 月保持快速增长，其重要原因之一在于政策刺激。近期，国家提高汽车报废更新补贴标准，新能源乘用车最高补贴可达 2 万元。
也离不开新能源车 " 省钱 " 的优势。车聚君的一位朋友，前年老婆正值生第三胎期间，买了辆某品牌电动车奖励给老婆，一年多下来，据他所述，一公里只要 7 分钱。一公里的用车成本不到 1 毛钱，相对比燃油车来说，太香了！
那么，当前新能源市场的格局是怎样的呢？
第一的是 " 巨无霸 " 比亚迪汽车，7 月不仅实现 31.18 万辆的高销量，而且同比增长 35.0%、环比增长 11.3%。
31 万辆是什么概念？日均销售万辆、每 8.6 秒销售一台车，令人震惊！不仅如此，它的市场份额达 35%，意味着当期销售的新能源车中，每 3 辆就约有一辆是比亚迪。
再到具体车型，比亚迪旗下有十余款车型月销量超万辆，包括秦 PLUS、海鸥、宋 PLUS、秦 L、元 PLUS、海豹 06、驱逐舰 05、宋 Pro、汉、海豚等，在月度新能源车型销量榜中霸榜前十——前十中，除 Model Y 和理想 L6 以外，均是比亚迪车。
吉利汽车 7 月以 57,223 辆的销量位居新能源车企第二位，同比增长 62.8%，环比下滑 9.9%。同时，其 1-7 月也以 36.35 万辆销量超过五菱、埃安、特斯拉，仅次于比亚迪，同比增幅高达 107.2%。
吉利之所以销量高速增长，这是其不断推新的结果。吉利汽车集团 CEO 淦家阅曾表示：2024 年是吉利汽车的产品大年，上半年推出了银河 E8、领克 07 以及极氪 009 光辉版，这些产品对上半年的销量起到了很好的推动作用。
理想汽车以 5.1 万辆紧接吉利之后，排名第三。这是理想继去年 12 月以来的第二次月销突破 5 万辆，且创历史新高，同比增长 49.4%，环比提升 6.8%。同时，其以该销量成绩稳居国内新势力榜首。
理想销量得以突破，最大功臣归功于理想 L6，这款 " 最便宜的理想车 " 已成为理想的第一主力车型—— 7 月销量为 2.49 万辆，占理想汽车总销量的近半（48.7%）。另外，据理想官方表示，理想 L6 上市不到 3 个月，累计交付突破 50,000 辆。
排名第四位的是特斯拉，7 月销售 5.93 万辆，虽实现 47.1% 的同比增长，但出现 22.0% 的环比下滑 22%。其环比大跌固然有季度因素影响，但其产品竞争力下降的实情早已凸显。数据为证，特斯拉前 7 月累计销售 32.45 万辆，同比下降 0.3%，表现远不如市场平均水平（增长 33.8%）。
第五位的长安汽车，7 月新能源销量为 4.36 万辆，同比增长 23.9%，环比下滑 9.8%。虽然环比也下滑，但它与特斯拉很大的不同之处在于，长安汽车 1-7 月累计销售 30.81 万辆，同比增长了 80.3%。
第六位的上汽通用五菱，7 月销售 4.19 万辆，同比增长 20.3%，环比增长 28.7%。其中，主力车型宏光 MINI、五菱缤果分别为 1.58 万辆和 1.45 万辆，共占五菱总量的 72.4%。
曾经的神车宏光 MINI，车聚君在路上时常看见它轻松自如地穿梭在大街小巷之中，外观时尚、停车方便、操控自如、能装能载，再加上价格不贵，收获不少三四线城市消费者的青睐。
第七位的赛力斯，7 月销量为 3.96 万辆，相比 6 月小降 3.1%。作为新势力的头部，被理想拉开了差距，不过，全年究竟谁是新势力 " 一哥 "？尚是未知数。
第八位的奇瑞，与吉利同样是传统自主品牌转型成功的代表，其销量虽然不及吉利，但增长势头惊人。奇瑞汽车 7 月新能源销售 3.35 万辆，同比增幅高达 292.1%，环比也增 10.6%；1-7 月销量累计增长 205.2% 至 15.23 万辆。
第九位的广汽埃安表现相当不理想：7 月销售 3.28 万辆，同比下滑 27.1%，环比下滑 0.7%；1-7 月累计销量为 19.42 万辆，同比下滑 23.7%。
广汽埃安曾长期位居新能源车企前三甲，如今为何出现明显的 " 掉队 "？其主因在于，广汽埃安主力车型 AION Y 和 AION S 的大部分销量来自于网约车，而网约车市场已进入饱和状态，过度依赖于出行市场的埃安销量增长受阻。
排名第十的是零跑汽车，7 月销售 22093 辆，同比增长 54.1%，环比增长 9.8%。产品的高性价比是它能从众多车企中突围的主因。一款轴距超 2.8 米、车身超 4.9 米的 6 座中大型 SUV，带激光雷达、800V 快充、8295 芯片等，价格只要 15.58 万起，香！
车聚小结
各位读者，如果您准备购车，会考虑什么车呢？
