今天小编分享的汽车经验：卷流量时代 一汽红旗的突围密码，欢迎阅读。
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时隔四年的北京车展重新回归，一个最明显的变化是，不少车企都在为了流量而卷。当形形色色的流量充斥着人们的眼球，造车的初心似乎被掩盖，毕竟造车是一件需要长期保持严谨和耐心的事情，按照追星的方式来看车选车，产品本身还会有人关注吗？
在中国一汽总经理刘亦功看来，流量是很重要，因为能让用户知道、了解自家的产品。但真正的流量是 " 以用户为中心 "，只有真正做到不断满足用户的需求，才能长期获得用户信赖，这才是品牌得以长久可持续发展的流量密码。
正是因为心向用户，今年的北京车展，红旗以全新面貌出现在用户面前，一方面，携 " 红旗金葵花 "、" 红旗节能车 "、" 红旗新能源 " 三大子品牌共 22 款产品登场，更加精准地覆盖用户圈层；另一方面，坚定不移推进落实一汽集团 531 战略，坚持以品牌为统领，以用户为中心，持续为红旗新能源转型提供动能。
为人民造好车 三大子品牌全新产品矩阵亮相
自 1958 年红旗品牌创立以来，66 年间，红旗不仅在多次市场转型中成功站稳脚跟，还将产品序列、品牌力、影响力不断扩大，既是 " 中式 " 豪华的代表，也是中国汽车工业的一面旗帜。
近两年来，国内新能源汽车行业进入 " 淘汰赛 " 阶段，红旗品牌也面临着新市场转型下的激烈竞争，当卷配置、卷续航、卷服务、卷价格等各种 " 卷 " 迎面而来之时，红旗接下来要卷什么才能赢得市场？刘亦功认为，充分竞争的市场才更考验企业的综合实力。通过激烈的竞争，最直接的体现就是用户能够获得更丰富的产品选择，和更周到的服务体验，红旗欢迎并积极拥抱这样的良性竞争。
为了应对新的竞争形势，在今年的北京车展上，红旗携三大子品牌共 22 款产品强势登场。其中，金葵花品牌首次在国际车展中独立参展，并携全系产品亮相，彰显中式顶级豪华出行。值得一提的是，本次车展，红旗金葵花品牌重磅发布全新产品——超豪华行政轿车 " 国雅 "，并接受全球用户预订，是红旗金葵花品牌传承民族文化、彰显大国风范的最新力作。汽车分析师、黄河科技学院客座教授张翔表示，国雅作为红旗金葵花旗下的旗舰级大型车，它的竞争对手将会是迈巴赫 S 级、宾利飞驰等顶级豪华车。
同时，金葵花品牌还带来了全新概念车，在诠释文化经典、传承红旗基因的同时，更融入了前瞻技术和顶级匠艺，充分满足未来用户对超豪华品牌的所有想象。
节能车品牌方面，伴随新红旗 H9 和 2024 款红旗 HQ9 的双旗舰焕新引领，红旗主力熱賣车型红旗 H5、红旗 HS7、红旗 HS3 等也在跟进，均推出混动版或插电混动版车型，满足新时代用户的多元需求。
而作为红旗 "All in 新能源 " 战略的重要载体，红旗新能源子品牌在本届北京车展上带来了红旗 EHS7、EH7、E009、E007、E702 等多款基于 " 红旗 · 天工 " 纯电平台和 " 红旗 · 九章 " 智能平台打造的全新产品，展现了红旗在新能源转型上的最新成果。
" 一直以来，红旗都在不断拓宽产品的价格范围，引领中国汽车品牌向上，同时全面入局新能源，随时准备转型。" 张翔称，红旗通过三大子品牌布局，不断提升品牌价值与高度，积极抢占新能源汽车行业制高点。
可以看到的是，在企业的产品策略上，无论是燃油车时代还是新能源汽车时代，红旗一直都坚持做高端产品，而这源于 " 人民需要好车，红旗一直造好车 " 的初心。尽管价格是用户购车关注的重要因素之一，但对于 66 年来专注高端的红旗品牌来说，讲价格更要讲价值。红旗认为，新能源汽车价格更透明，包含购车成本和使用成本，不仅比价格，更比价值，同时买车成本和用车成本也很重要，因此不仅要对比购买价格，更要对比全生命周期成本。
数据显示，2024 年第一季度，红旗品牌批发销量突破 10.3 万辆，同比增长 64.3%，零售销量突破 9.8 万辆，同比增长 29.4%。其中，新能源汽车一季度批发销量超过 1.5 万辆，同比增长 66.3%。在价格战此起彼伏的激烈竞争下，红旗仍能保持如此强劲的增长势头，既离不开不同细分市场差异化产品的打造，也离不开对 " 讲价格更讲价值 " 原则的坚守。
坚守造车本心 坚定不移推进落实 531 战略
众所周知，如今的汽车，迭代速度正不断加快。在红旗看来，产品开发周期的缩短是市场充分竞争的产物，也是符合用户需求的，这并不是新能源汽车的造车周期发生了巨大变化，而是技术进步、管理提效等推动了所有车型产品开发周期的大幅缩减。
不过，开发周期的缩短并不意味着品质要求的降低。" 对质量的敬畏、对生命的敬畏这一底线不能突破，我们必须以最严苛的标准，为‘万一’的风险，做‘万全’的准备。" 刘亦功强调，红旗绝不会为缩短周期或降低成本去牺牲质量，这是红旗所坚持的造车理念。
而为了兼顾新能源汽车产品的迭代速度和产品品质，红旗也有自己的 " 绝招 "，那就是与用户共创。据刘亦功介绍，红旗产品在设计初期就与用户进行高频次、多场景的共创互动。例如，在产品策划阶段，会邀请目标用户结合使用场景探讨更好的功能体验；在产品开发阶段，目标用户会作为红旗产品的体验官，共同研讨产品优化方案；在产品上市后，还会持续通过已购用户评价和用户声音分析优化产品迭代方案。产品开发中的一系列共创，只为确保对用户需求的精准把控，以提升产品投放后的良好反馈，保证速度与品质的兼顾。此外，在产品诞生过程中，红旗与产业链伙伴深度协同共创，促进了双方能力互补和同步提升，为产品品质提供了坚实保障。
北京车展前夕，一汽集团发布了阩旗技术 "SIGHT（洞见）531" 发展战略，这为一汽集团的攻坚手红旗，进一步明确了品牌基因与技术架构。在 1 个发展目标、5 大品牌基因、3 大技术平台、9 大技术领網域、1 个支撑体系的 "SIGHT" 发展战略的指引下，红旗品牌正孕育着崭新而热烈的梦想。而在 "SIGHT（洞见）531" 发展战略的底层基础上，红旗也秉持着 " 一切为了客户，一切服务于客户，一切谦敬于客户 " 的理念，打造 " 心服务 " 品牌，贯穿用车、买车、换车整个周期，以体系能力杜绝产品营销 " 一锤子 " 买卖，时刻关注用户服务体验。
" 燃油车时代，红旗是中国豪华汽车市场的引领者，即便在当下竞争激烈的新能源汽车赛道上，红旗也始终以用户的需求为核心，不断推动产品和服务的转型更新，夯实在豪华车市场的地位。" 中欧协会智能网联汽车秘书长林示认为，对比 BBA 在新能源汽车市场的迟疑与挣扎，红旗 "ALL in 新能源不动摇 " 的战略方针是下一赛道豪华车市场的突围之道，因为智能、安全、绿色、体验等新的关键词正愈发左右着这个市场的格局。
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