今天小编分享的汽车经验：就是来卷设计的！阿维塔12有哪些突破和巧思？，欢迎阅读。
哈喽大家好，所有喜欢保时捷帕梅的朋友注意了，今天这台车，可以说是更加个性智能版的帕梅，但价格只要三分之一！
800V 纯电四门轿跑
前卫的内饰、创意的巧思
鸿蒙座舱、电子后视镜
宽敞舒适的乘坐感受
欢迎来到本期辰哥的新车开箱，我们来看阿维塔 12。老规矩，先说亮点，再说遗憾。
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【亮点 1 设计非常前卫】
这车乍一看上去，和 panamera、AMG GT、6 系 GT 很像，是个很有体量感的大轿跑。短前悬、大轮毂、加上这个黑色侧裙，有点儿悬浮低趴的感觉，实车挺帅的。
车头基本延续阿维塔 11 的造型，辨识度很高。而车尾部分，相比 11 那个个性的尾窗，这次 12 更加个性，直接取消了尾窗，搞了个无窗大掀背！不知道大家是否喜欢啊。
我个人还是更喜欢 11 的设计，但 12 这个，对降低风阻有很大帮助。
对了，大家不用担心没有窗户，看不见后面哈，车内是有流媒体后视镜的。
说到后视镜，这个车外的电子后视镜也是它的一大特点。给大家感受一下第一视角的效果，是这样的。
现在国内法规已经允许电子后视镜上路了，当然咱能不能习惯，还要看实际驾驶体验。等我们试驾之后给大家汇报吧。
再来看内饰设计，亮点也很多。我最喜欢的是这个小巧的方向盘，手感极佳，握在手上很有驾驶欲望。
手边门板这里，有非常巧妙的储物空间 :
手机无线充电，很有仪式感，能防止开车时手机滑动，并且还带风冷散热。
前面环绕的这一条带鱼屏，叫做远端屏，和鸿蒙 4.0 智能座舱配合，据说有不少玩法，不过目前还没法体验。
头顶，前排后排各有一块超级大的玻璃天幕，而且前排这个，是和前风挡贯穿的，从这个视角看上去非常爽，而且都带有变色隔热功能，实际隔热效果如何，咱们也是后续实测。
总之这套内饰的整体感、层次感、质感都非常出色，从设计角度，我真的超级喜欢，可以打 9 分。不过功能性上我发现一些小 bug，咱们最后会说到。
【亮点 2 乘坐舒适 空间实用】
这车的一大亮点，就是前排主驾、副驾都带有零重力座椅，我真觉得这个超级赞！我自己的车是理想 L7，全车最尊贵的就是右后的皇后座，我在停车等人的时候，经常会跑到后面去享受。当时就想着，我那主驾要是也能有个能伸直腿的座椅就好了。
没想到阿维塔 12 给实现了。亲测真的非常舒服。所谓的零重力座椅，能把你的小腿承托起来，坐姿就像在太空舱里那样，真的很放松。
后排空间同样非常不错，给大家看画面感受一下：
值得一提的是，看这里，地板下方挖了个脚窝，让后排座椅能布置在更低的位置。解决了电动轿车电池厚、地板高、纵向空间小、坐姿不舒服的问题。这是宁德时代专为阿维塔 12 定制的电池，才能做出这种效果。毕竟，阿维塔就是长安 + 宁德 + 华为三巨头联合打造的品牌。
后排美中不足的就是，后排靠背角度不能调节。
总体来说，阿维塔 12 的空间、储物表现还是很不错的，作为个性轿跑，也能兼顾家用。
【亮点 3 800V 平台 + 华为智驾】
我们拍摄的时候还是早期的静态体验阶段，所以关于性能、三电、智驾等等还没有官方正式信息。
目前了解到的是：800V 架构 + 碳化硅平台、700 公里左右续航、有两驱和四驱两个版本，华为 ADS2.0 高阶智驾，总之基本都是目前顶格的水平。
另外，有小道消息，这车可能还会有增程版。
【遗憾 】
最后来说一些遗憾，主要是内饰功能性上的建议。
比如前面说到这个一体式风挡 + 天窗视野好，但这个遮阳板，不能向两侧折叠，有点儿浪费了这块大玻璃。只能调成这样，是最佳视野。
比如，前排这里的实体按键，我觉得不应该去控制车窗。当然以前很多车，都有类似设计。但现在，车里实体按键这么珍贵，如果用来控制空调或者驾驶模式等等，可能会更好。
总体来说，阿维塔 12 是一台极具个性的轿跑，延续了阿维塔一贯的前卫、大胆、智能，同时还增强了后排舒适度。
最后就看价格了，说实话，以前这种个性大轿跑，都是国外豪华品牌给有钱人造的，大几十万、上百万都不新鲜。但到了新能源技术平权时代，真的希望阿维塔别把它定太贵，既能走走量，也能让更多人感受到车型魅力。
大家猜猜，最终定价会是多少呢？
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