今天小编分享的军事经验：杂谈20240702，阴国往事：为省钱取消自研TSR2，嫌贵美F111遭退货，10年后：众筹个低能同人版。，欢迎阅读。
The following article is from 大水来 Author 大水来
这几天雨晴交替，菌子海量上市，价格也下来了，今天吃了家里第一餐野生菌，奶浆菌，昨天山里捡的见手青，怕出问题，全丢垃圾桶了。
奶浆菌也很美味，绝对安全，生吃也没有问题，类似的菌子不少，包括鸡枞，骨黄菌，外省的朋友网购在家自己做也没啥问题，见手青推荐到云南本地饭店吃，老板手艺成熟，基本没事，外省那就不好说了，自己操作不当，医院都不会治。
最近这些天，精神头不太颠对，写稿总感觉有点磕磕绊绊的，太生气了，中午就放开睡，睡醒了吃饭，然后开动。
# 英国之阴：放弃自己的，跪舔外国货，太贵买不起，返回去搞个山寨版
英国人对 TSR2 飞机的盖棺定论总结 :" 所有现代飞机都有四项诸元 : 长、宽、高与政策 , 而 TSR-2 刚好做对了前三项 !
昨天说的是英国 60-80 年代英国海空军的中坚攻击机海盗，事实上，同时期也有超音速 TSR2 攻击机研发，这是英国皇家空军指定赶超世界先进逼格的货色，总体性能类似美国 F-111。
TSR2 这飞机设计还是很不错的，兼顾了高速和大载荷，机身粗大无比长，内油超级多，特别注意该机的独特双轮主起落架结构，这个尺度，容易让大家想起苏联时代的怪兽米格 -31！
但是，赶时髦都需要代价，但是大英帝国付不起了，TSR2 飞机 1964 年首飞，造了 3 架样机测试，仅仅 1 年后就匆匆忙忙的宣告取消，可以算是非常离谱的事情。
这其中的主要导火线是技术难题多，解决起飞费时费力，导致预算超标，这些会计掌权者，很快就算盘一拨，造不如买，买飞机，研制飞机太贵了，我不研发，那所有研发费用就是别人承担了，我最聪明了（阴险）。
这是飞机近景，可以看到是一个巨大的飞机，比飞豹还大一圈，长一节，如此肥硕的机头设备舱还是很吓人的，鸡贼的设计师，特别缩小了机头雷达罩直径和长度，但是特别保证了飞行员的视野。
特别注意该机的进气道，采用了 F-104 和幻影 3 的半椎体前后移动设计，这是 50-60 年代最先进的一种，但是很快，就被 A5 的外压侧切进气道给替代，后续就是 F-14,F-15。
该机的技术问题很多，其中一个就是奥林巴斯发动机麻烦不断，TSR2 扑街后，罪魁祸首奥林巴斯发动机没有跟着扑街，而是继续发展，安装到了英法协和超音速喷气客机上，总体表现良好，就在这里看英国人：多等一会都等不了啊！！
该机失败的关键，一半是英国政府舔美，英国政府效仿美国军工项目的玩法，组成了一个进度评估委员会、一个发展进度委员会、一个管理部和一个策划指导委员会，对 TSR.2 的设计和制造进行全权管理和评估，这样的模仿本来应该增加项目的透明度，提高工作效率和沟通渠道，但英国传统的官僚作风导致政府严重干预厂家的设计和制造工作，厂家工程师干点啥都要政府官员开会讨论批准，然后就不出意料的拖期了。
最离谱的是，厂家决定不了该飞机的生死，而是政客，经过精打细算，他们发现该机的造价被美国 F-111 的报价贵，然后就不淡定了，很快取消项目去买美国飞机，但是很快发现，美国飞机性能没有那么好，关键指标满足不了他们，而且他们提前干掉了自己的飞机，美国人就开始拿捏他们（这也是中国疯狂坚持本国产品发展的原因，即使在自己很弱的时期），开始涨价了！最终 1965-1968 年，和美国撕逼 3 年后承认失败，美国货同样太贵买不起！
军方要求，TSR.2 能够在 60 米高度以 1.1 马赫的速度突防，能在中空高度达到 2 马赫以上的速度，转场航程要超过 5000 公里，还能在 600 米的简易跑道上起飞，并配备最先进的自动导航系统，保证核武器投放圆半径概率在 200 米以内，这是一个很离谱的指标，速度高，航程远，采用固定翼设计是比较难的，尤其 60 年代，而且还采用涡喷发动机。
F-111 有 6300km 的航程，除了变后掠翼的加持外，省油的涡扇发动机也是关键因素，英国人自断后路的做法，被美国玩死，立马引发了法国的极度警惕，后续法国人开始研发幻影 4 轰炸机应对美苏的轰炸机优势后，再苦再累也不敢放弃，硬挺着走完成全程。
TSR2 项目的失败，极大的刺激了法国达索，他们研发幻影 4 轰炸机的时候，就特别注意降低风险，最终在成熟的幻影 3 战斗机基础上，扩大机体 70%，多一台老阿塔发动机，最终成就了大幻影的传奇，这个项目来看，发动机是成熟的，气动布局是成熟的，就研制一些新的轰炸设备，还有一个大型机体，避免了英国人的气动布局新，发动机新，出事情直接被咔嚓的悲剧。
同样的情况，也发生在苏联，他们最早研发是图 22 几乎就是一坨屎，机体重，速度慢，操纵难，安全性差，载弹量少，难维护，无数差评，但是他们却没有放弃，很快又进行了改进，这就是图 22M 后面叫图 26 的，虽然不是那么优秀，但是基本算是一款优秀的中近程高速轰炸平台，可以挂载 3 发 6 吨重的超远程反舰导弹 AS6，射程 500km，弹仓可以挂载大量炸弹临空轰炸，现在还在一直使用，到退役估计可以使用 100 年。
在大型重要军事项目上，美国法国和苏联的韧性都是很好的，图 22 可以算是彻底失败了，从各个角度来看都是，但是苏联人没有放弃，还是在图 22M 编号掩盖下重起炉灶，继续搞，终于赢回了一次，图波列夫没有彻底扑街。
这飞机尺寸非常肥硕，机体很宽，机头基本是正常飞机的 2 倍长，假如英国人坚持搞出来，那后续对敌人的威胁就很大了，可是没有如果，该机没有采用当时最时髦的变后掠翼设计，而采用了双三角设计，外侧的机翼后掠角稍小一点点，起不到多少增强续航的作用。
该机独特的地方是机翼尖端有个下垂部分，这是增强高速稳定性的，我们可以看到，该飞机的垂尾硕大无比，但是还不够大，主要源于过长的机头带来了很大的横向不稳定力矩，要是法国人来设计，估计机头必须砍掉一半，太浪费空间了，英国人的要求也比较离谱。
高端要求下，产品价格都是非常昂贵的，不仅仅是批量价格，研制费超值是常态，硕大的机体代表巨大潜力，但是英国人舍不得钱，再加上官僚瞎折腾，最终错过了一个时代，后续出台的飞机，和美国比都是垃圾。
TSR2 被自己扼杀后，外购 F-111 也被美国厂家套路，最终英国人不得不很羞耻的承认事实，他们的飞机极度落后了，海盗速度太慢不够用，最终在 10 年后，又拉扯欧洲的德国意大利西班牙搞了狂风战斗机，其实是攻击机。
这飞机的尺度和重量比 F111 小得多，采用了同样的变后掠翼技术，同样也跟上了美国 F-15 和 F-14 的倾斜外压进气道技术，总体指标来看，航程是 F-111 的一半，载弹量是 7 成，但是价格却便宜不了多少！
英国人的战略眼光真是不太行，他们设计的狂风，作为一款攻击机很不错，但是作为战斗机就差太多了，他们飞机研发比 F14 晚了几乎 10 年，选择的参数是，大幅度降低发动机推力，省钱是最大的理由。
但是还采用了超级复杂的三转子技术制造 RB199，这是战术飞机啊，不是民用飞机，折腾许久，价格非常昂贵，唯一的优点是省油。
该发动机最大加力推力只有 7 吨，假如推力放大到 9 吨，也不算特别难，但是高速性能就会大幅度增长，而且机动性也会提升不少，这就可以作为一款高机动大航程的多用途战斗机使用，类似 F-14D，最终狂风战斗机刚刚服役，他们就发现家里的 F4 战斗机和闪电战斗机实在太渣了，咋个办，那就继续，追赶美国 F-15，终于在 20 年后，搞出来一款更小些的台风战斗机，爬升加速，滚转盘旋都超越了，但是 20 年后他们发现，航程太差，急需一款加强版的狂风，但是没有但是。
英国人搞飞机，基本都是得过且过类型，狂风攻击机设计太小了，但是航程载弹量凑合，出勤率比 F-111 好的太多，这是欧洲工业的优势体现，假如他们研发狂风战斗机，发动机推力给力一点，其实也并不需要台风战斗机了，速度快，雷达强悍，配备新开发的大离轴角度格斗导弹，外加头盔瞄准器，也不会吃亏的，90 年代开始，近距格斗场景大幅度减少，这是变后高速好的最有利情况。
英国人这么抠门的原因也是极端的现实主义，作为一个西欧岛国，能飞过来找事的只有俄罗斯的大型轰炸机，图 22M 和图 95，以及图 160，这种肥硕笨重的飞机，使用性能较差的战术平台还是很有优势的，也不担心敌人战斗机过来，因为太远，飞不过来。
所以，就是麻雀导弹迎头拦截，对于战斗机不够用，但是对轰炸机而言，命中率还是很高的，这是他们自己的小算盘，1969 年开始美国开始机动性提升计划，但是他们到了 1985 年才醒，单独研发了 EFA 战斗机，后来叫台风战斗机。
英国人这种过于精明的做派，基本把任何时期的成本算的很精，但是失误也很明显，有效期太短，和实际潮流脱离明显，狂风攻击机缺机动性，台风缺航程，任何时候都整一个很明显的短板出来。
最近几年，和瑞典意大利合作新型隐身战斗机，现在勾搭上了日本，改名 GCAP 国际战斗机，现在一看，缺陷也很明显，隐身技术过时了，等到 2040 年搞出来，新时代的六代机分分钟出来打脸。
YF23 战斗机都死了 30 年，他们还从棺材里面翻出来磕头上香，继续作为 2030-2040 年代研发的新战机蓝本，就像智能手机时代疯狂追捧功能机的牛逼厂家。
遇到蠢的，没遇到这么蠢的，啥时候都故意慢一拍，虽然欧洲战斗机天天被人叫半代，其实是落后一代了，他们的狂风攻击机出来的时候，美国 F-15 早出来 5 年暴揍，他们的台风战斗机出来浪的时候，美国的 F-22 在前面等着，F-35 在后面一点点跟上继续虐。
过去时代，战斗机的领先基本都是美国完成，高端局都让美国扛，这是他们的小算盘，美国人也心知肚明，TSR2 死亡之后，欧洲再也没有任何项目可以直接挑战，或者有意愿挑战美国的机会。
到了这个年代，无尾战斗机成了潮流，他们还紧紧抱着麦道诺格的 YF23 和 JSF 老掉牙不放，真是没救了。
做个简单的总结，在 TSR2 时代，英国人还有追赶世界先进水平的想法，实力也是有的，就是太抠门，然后就不停的拖延，烧了很多钱，还是没有太好的飞机用，做飞机很抠门，没有法国达索的命，却得了法国人的病，也就这个样子了。
唯一要说他们好话，那就是抠门省钱，避免了苏联那种军工疯狂膨胀导致经济崩溃，要说他们渣也不能说错，他们在国防上烧钱不比法国人少，但是成果差的不少，这种情况下，只能叫不思进取。
好了，写不动了，bye。
