今天小編分享的軍事經驗：雜談20240702，陰國往事：為省錢取消自研TSR2，嫌貴美F111遭退貨，10年後：眾籌個低能同人版。，歡迎閱讀。
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這幾天雨晴交替，菌子海量上市，價格也下來了，今天吃了家裡第一餐野生菌，奶漿菌，昨天山裡撿的見手青，怕出問題，全丢垃圾桶了。
奶漿菌也很美味，絕對安全，生吃也沒有問題，類似的菌子不少，包括雞枞，骨黃菌，外省的朋友網購在家自己做也沒啥問題，見手青推薦到雲南本地飯店吃，老板手藝成熟，基本沒事，外省那就不好說了，自己操作不當，醫院都不會治。
最近這些天，精神頭不太颠對，寫稿總感覺有點磕磕絆絆的，太生氣了，中午就放開睡，睡醒了吃飯，然後開動。
# 英國之陰：放棄自己的，跪舔外國貨，太貴買不起，返回去搞個山寨版
英國人對 TSR2 飛機的蓋棺定論總結 :" 所有現代飛機都有四項諸元 : 長、寬、高與政策 , 而 TSR-2 剛好做對了前三項 !
昨天說的是英國 60-80 年代英國海空軍的中堅攻擊機海盜，事實上，同時期也有超音速 TSR2 攻擊機研發，這是英國皇家空軍指定趕超世界先進逼格的貨色，總體性能類似美國 F-111。
TSR2 這飛機設計還是很不錯的，兼顧了高速和大載荷，機身粗大無比長，内油超級多，特别注意該機的獨特雙輪主起落架結構，這個尺度，容易讓大家想起蘇聯時代的怪獸米格 -31！
但是，趕時髦都需要代價，但是大英帝國付不起了，TSR2 飛機 1964 年首飛，造了 3 架樣機測試，僅僅 1 年後就匆匆忙忙的宣告取消，可以算是非常離譜的事情。
這其中的主要導火線是技術難題多，解決起飛費時費力，導致預算超标，這些會計掌權者，很快就算盤一撥，造不如買，買飛機，研制飛機太貴了，我不研發，那所有研發費用就是别人承擔了，我最聰明了（陰險）。
這是飛機近景，可以看到是一個巨大的飛機，比飛豹還大一圈，長一節，如此肥碩的機頭設備艙還是很吓人的，雞賊的設計師，特别縮小了機頭雷達罩直徑和長度，但是特别保證了飛行員的視野。
特别注意該機的進氣道，采用了 F-104 和幻影 3 的半椎體前後移動設計，這是 50-60 年代最先進的一種，但是很快，就被 A5 的外壓側切進氣道給替代，後續就是 F-14,F-15。
該機的技術問題很多，其中一個就是奧林巴斯發動機麻煩不斷，TSR2 撲街後，罪魁禍首奧林巴斯發動機沒有跟着撲街，而是繼續發展，安裝到了英法協和超音速噴氣客機上，總體表現良好，就在這裡看英國人：多等一會都等不了啊！！
該機失敗的關鍵，一半是英國政府舔美，英國政府效仿美國軍工項目的玩法，組成了一個進度評估委員會、一個發展進度委員會、一個管理部和一個策劃指導委員會，對 TSR.2 的設計和制造進行全權管理和評估，這樣的模仿本來應該增加項目的透明度，提高工作效率和溝通渠道，但英國傳統的官僚作風導致政府嚴重幹預廠家的設計和制造工作，廠家工程師幹點啥都要政府官員開會讨論批準，然後就不出意料的拖期了。
最離譜的是，廠家決定不了該飛機的生死，而是政客，經過精打細算，他們發現該機的造價被美國 F-111 的報價貴，然後就不淡定了，很快取消項目去買美國飛機，但是很快發現，美國飛機性能沒有那麼好，關鍵指标滿足不了他們，而且他們提前幹掉了自己的飛機，美國人就開始拿捏他們（這也是中國瘋狂堅持本國產品發展的原因，即使在自己很弱的時期），開始漲價了！最終 1965-1968 年，和美國撕逼 3 年後承認失敗，美國貨同樣太貴買不起！
軍方要求，TSR.2 能夠在 60 米高度以 1.1 馬赫的速度突防，能在中空高度達到 2 馬赫以上的速度，轉場航程要超過 5000 公裡，還能在 600 米的簡易跑道上起飛，并配備最先進的自動導航系統，保證核武器投放圓半徑概率在 200 米以内，這是一個很離譜的指标，速度高，航程遠，采用固定翼設計是比較難的，尤其 60 年代，而且還采用渦噴發動機。
F-111 有 6300km 的航程，除了變後掠翼的加持外，省油的渦扇發動機也是關鍵因素，英國人自斷後路的做法，被美國玩死，立馬引發了法國的極度警惕，後續法國人開始研發幻影 4 轟炸機應對美蘇的轟炸機優勢後，再苦再累也不敢放棄，硬挺着走完成全程。
TSR2 項目的失敗，極大的刺激了法國達索，他們研發幻影 4 轟炸機的時候，就特别注意降低風險，最終在成熟的幻影 3 戰鬥機基礎上，擴大機體 70%，多一台老阿塔發動機，最終成就了大幻影的傳奇，這個項目來看，發動機是成熟的，氣動布局是成熟的，就研制一些新的轟炸設備，還有一個大型機體，避免了英國人的氣動布局新，發動機新，出事情直接被咔嚓的悲劇。
同樣的情況，也發生在蘇聯，他們最早研發是圖 22 幾乎就是一坨屎，機體重，速度慢，操縱難，安全性差，載彈量少，難維護，無數差評，但是他們卻沒有放棄，很快又進行了改進，這就是圖 22M 後面叫圖 26 的，雖然不是那麼優秀，但是基本算是一款優秀的中近程高速轟炸平台，可以挂載 3 發 6 噸重的超遠程反艦導彈 AS6，射程 500km，彈倉可以挂載大量炸彈臨空轟炸，現在還在一直使用，到退役估計可以使用 100 年。
在大型重要軍事項目上，美國法國和蘇聯的韌性都是很好的，圖 22 可以算是徹底失敗了，從各個角度來看都是，但是蘇聯人沒有放棄，還是在圖 22M 編号掩蓋下重起爐灶，繼續搞，終于赢回了一次，圖波列夫沒有徹底撲街。
這飛機尺寸非常肥碩，機體很寬，機頭基本是正常飛機的 2 倍長，假如英國人堅持搞出來，那後續對敵人的威脅就很大了，可是沒有如果，該機沒有采用當時最時髦的變後掠翼設計，而采用了雙三角設計，外側的機翼後掠角稍小一點點，起不到多少增強續航的作用。
該機獨特的地方是機翼尖端有個下垂部分，這是增強高速穩定性的，我們可以看到，該飛機的垂尾碩大無比，但是還不夠大，主要源于過長的機頭帶來了很大的橫向不穩定力矩，要是法國人來設計，估計機頭必須砍掉一半，太浪費空間了，英國人的要求也比較離譜。
高端要求下，產品價格都是非常昂貴的，不僅僅是批量價格，研制費超值是常态，碩大的機體代表巨大潛力，但是英國人舍不得錢，再加上官僚瞎折騰，最終錯過了一個時代，後續出台的飛機，和美國比都是垃圾。
TSR2 被自己扼殺後，外購 F-111 也被美國廠家套路，最終英國人不得不很羞恥的承認事實，他們的飛機極度落後了，海盜速度太慢不夠用，最終在 10 年後，又拉扯歐洲的德國意大利西班牙搞了狂風戰鬥機，其實是攻擊機。
這飛機的尺度和重量比 F111 小得多，采用了同樣的變後掠翼技術，同樣也跟上了美國 F-15 和 F-14 的傾斜外壓進氣道技術，總體指标來看，航程是 F-111 的一半，載彈量是 7 成，但是價格卻便宜不了多少！
英國人的戰略眼光真是不太行，他們設計的狂風，作為一款攻擊機很不錯，但是作為戰鬥機就差太多了，他們飛機研發比 F14 晚了幾乎 10 年，選擇的參數是，大幅度降低發動機推力，省錢是最大的理由。
但是還采用了超級復雜的三轉子技術制造 RB199，這是戰術飛機啊，不是民用飛機，折騰許久，價格非常昂貴，唯一的優點是省油。
該發動機最大加力推力只有 7 噸，假如推力放大到 9 噸，也不算特别難，但是高速性能就會大幅度增長，而且機動性也會提升不少，這就可以作為一款高機動大航程的多用途戰鬥機使用，類似 F-14D，最終狂風戰鬥機剛剛服役，他們就發現家裡的 F4 戰鬥機和閃電戰鬥機實在太渣了，咋個辦，那就繼續，追趕美國 F-15，終于在 20 年後，搞出來一款更小些的台風戰鬥機，爬升加速，滾轉盤旋都超越了，但是 20 年後他們發現，航程太差，急需一款加強版的狂風，但是沒有但是。
英國人搞飛機，基本都是得過且過類型，狂風攻擊機設計太小了，但是航程載彈量湊合，出勤率比 F-111 好的太多，這是歐洲工業的優勢體現，假如他們研發狂風戰鬥機，發動機推力給力一點，其實也并不需要台風戰鬥機了，速度快，雷達強悍，配備新開發的大離軸角度格鬥導彈，外加頭盔瞄準器，也不會吃虧的，90 年代開始，近距格鬥場景大幅度減少，這是變後高速好的最有利情況。
英國人這麼摳門的原因也是極端的現實主義，作為一個西歐島國，能飛過來找事的只有俄羅斯的大型轟炸機，圖 22M 和圖 95，以及圖 160，這種肥碩笨重的飛機，使用性能較差的戰術平台還是很有優勢的，也不擔心敵人戰鬥機過來，因為太遠，飛不過來。
所以，就是麻雀導彈迎頭攔截，對于戰鬥機不夠用，但是對轟炸機而言，命中率還是很高的，這是他們自己的小算盤，1969 年開始美國開始機動性提升計劃，但是他們到了 1985 年才醒，單獨研發了 EFA 戰鬥機，後來叫台風戰鬥機。
英國人這種過于精明的做派，基本把任何時期的成本算的很精，但是失誤也很明顯，有效期太短，和實際潮流脫離明顯，狂風攻擊機缺機動性，台風缺航程，任何時候都整一個很明顯的短板出來。
最近幾年，和瑞典意大利合作新型隐身戰鬥機，現在勾搭上了日本，改名 GCAP 國際戰鬥機，現在一看，缺陷也很明顯，隐身技術過時了，等到 2040 年搞出來，新時代的六代機分分鍾出來打臉。
YF23 戰鬥機都死了 30 年，他們還從棺材裡面翻出來磕頭上香，繼續作為 2030-2040 年代研發的新戰機藍本，就像智能手機時代瘋狂追捧功能機的牛逼廠家。
遇到蠢的，沒遇到這麼蠢的，啥時候都故意慢一拍，雖然歐洲戰鬥機天天被人叫半代，其實是落後一代了，他們的狂風攻擊機出來的時候，美國 F-15 早出來 5 年暴揍，他們的台風戰鬥機出來浪的時候，美國的 F-22 在前面等着，F-35 在後面一點點跟上繼續虐。
過去時代，戰鬥機的領先基本都是美國完成，高端局都讓美國扛，這是他們的小算盤，美國人也心知肚明，TSR2 死亡之後，歐洲再也沒有任何項目可以直接挑戰，或者有意願挑戰美國的機會。
到了這個年代，無尾戰鬥機成了潮流，他們還緊緊抱着麥道諾格的 YF23 和 JSF 老掉牙不放，真是沒救了。
做個簡單的總結，在 TSR2 時代，英國人還有追趕世界先進水平的想法，實力也是有的，就是太摳門，然後就不停的拖延，燒了很多錢，還是沒有太好的飛機用，做飛機很摳門，沒有法國達索的命，卻得了法國人的病，也就這個樣子了。
唯一要說他們好話，那就是摳門省錢，避免了蘇聯那種軍工瘋狂膨脹導致經濟崩潰，要說他們渣也不能說錯，他們在國防上燒錢不比法國人少，但是成果差的不少，這種情況下，只能叫不思進取。
好了，寫不動了，bye。
