为避免破产，荷兰电动车企找中国电池企业当白骑士

今天小编分享的汽车经验：为避免破产，荷兰电动车企找中国电池企业当白骑士，欢迎阅读。

撰文 / 周洲

编辑 / 黄大路

设计 / 师超

来源 / NL Times，ANP，Busworld，sustainable-bus.com

中国第四大动力电池企业国轩高科，成了荷兰电动巴士制造商 Ebusco 的股东。

陷入困境的荷兰巴士制造商 Ebusco 近日宣布，已与国轩高科签订了投资協定。

国轩高科将投资 500 万欧元，认购 Ebusco 发行的未行使股份，相当于对 Ebusco 持股 9.3%。

如果国轩认购任何剩余股份，所得款项将被 Ebusco 用于抵消其在国轩的未清应付账款。

这不是国轩高科第一次当车企股东。

今年 3 月，企查查信息显示，国轩高科成为奇瑞控股集团第八大股东，出资比例为 1.21 亿元，持股比例为 1.9575%，再加上参股的公司也是奇瑞股东，其最终受益股份为 3.1342%。

国轩高科投资入股 , 对濒临破产的 Ebusco 来说是雪中送炭。

荷兰电动巴士制造商 Ebusco 成立于 2012 年，是第一家获得电动巴士欧洲型式认证的欧洲制造商。

成立之初，Ebusco 曾获得荷兰经济部创新基金项目的支持。最初，它的总部在赫尔蒙德，只能容纳两辆车的车间和办公区相隔了 3 公里，还处在不同街区。2018 年 9 月，这家电动巴士制造商搬迁至有着 7000 平方米生产厂房和足够办公空间的德尔纳。

2021 年 10 月，Ebusco 在阿姆斯特丹的泛欧证券交易所（Euronext N.V.）上市。Ebusco 的主要股东是创始人比维尔兹（Bijvelds），在 2021 年 10 月首次公开募股后，他持有 35.4% 的股份；国际金融服务巨头 ING 集团是其第二大股东，拥有 21% 的股权。

Ebusco 曾在 2016 年与金旅客车联合推出车型，获得过法国交通发展集团（Transdev）的公交车订单。

Ebusco 的厄运出现在今年。其手握 1600 多辆电动公交车的订单，但在今年上半年仅交付了 98 辆。

由于零部件和人员短缺，Ebusco 未能在约定的交货日期向巴士运营公司 Qbuzz 交付 59 辆巴士，已投入使用的巴士备件也无法交付，导致 10% 的 Qbuzz 巴士停运。

Qbuzz 要求 Ebusco 支付先前商定的延迟交货赔偿金。在 Ebusco 无法支付后，Qbuzz 查封了 Ebusco 银行账户中的 120 万欧元，导致 Ebusco 无法支付员工的工资。

今年 10 月，Ebusco 宣布削减开支以避免破产，目前该公司有 3300 万欧元未偿还债权人债务。

Ebusco 称，如果无法从股东那里筹集 3600 万欧元，将出现 6000 万欧元的赤字，将有极大可能在明年一季度破产。

截至 11 月初，Ebusco 已经停产。

从 2018 年起，国轩高科一直是这家荷兰电动巴士公司的电池供应商，一共向 Ebusco 提供了 135 台大巴的电池产品。

在 Ebusco 濒临破产的危急时刻，11 月 8 日，Ebusco 宣布与国轩高科及其子公司 Gotion 建立战略合作伙伴关系。

Ebusco 表示，此次合作旨在利用国轩高科先进的电池技术，进一步开发续航里程更长的 Ebusco 轻型客车，支持 Ebusco 在亚洲轻型客车的国际扩张，并就 Ebusco 海运业务展开合作。

国轩高科将支持 Ebusco 与其他客车制造商一起探索将 Ebusco 3.0 轻型客车引入亚洲市场的可能性。此次合作符合 Ebusco 在欧洲市场以外授权其 Ebusco 3.0 轻型客车技术的战略。

除了战略合作关系外，Gotion 通过前述参股来加强合作伙伴关系。该協定已于 11 月 17 日通过 Ebusco、Gotion、Gotion GmbH（Gotion 的德国子公司）和创始人比维尔兹的私人公司 Peter Bijvelds Holding Erp B.V.（Peter Bijvelds Holding）正式签署。

目前，Ebusco 与国轩高科的账单并没有结清。根据已经签署的投资協定，Ebusco 计划将国轩高科的投资所得用于清偿对国轩高科的未结账款。

ING 集团、Van der Valk 酒店集团和美国高地资本管理公司等承诺购买 Ebusco 的股票或考虑债转股。

再加上国轩高科的入资，Ebusco 将会获得超过 1900 万欧元的资金，解了燃眉之急。

国轩高科是中国第四大动力电池企业。

今年 1-10 月，国轩高科以 17.3GWh 的装机量在国内排第四，同比增 0.3%。