今天小编分享的汽车经验：吉利银河E8通过20吨失控重卡夹击碰撞，欢迎阅读。
[ 爱卡汽车 国内新车 原创 ]
近日，在中汽中心安全试验室进行的一场备受瞩目的测试中，吉利银河 E8 成功挑战了行业首次 20 吨失控重卡夹击魔鬼碰，以出色的安全性能再次刷新了中国新能源汽车的安全标准。这一测试的成功，不仅彰显了吉利汽车在新能源汽车领網域的领先技术实力，也体现了其对安全性能的执着追求。
试验过程
据了解，此次测试模拟了十字路口失控重卡引发的侧碰连环撞真实场景，对于车辆的安全性能提出了极高的挑战。一辆银河 E8 试验车在静止状态下，受到左侧 10 吨大货车垂直角度以 30km/h 的速度撞击质心。银河 E8 试验车遭到撞击后发生位移，侧面撞向右侧同向静止状态下的 10 吨大货车，能量冲击是国标的 3.3 倍，对车身结构、约束系统、电安全等方面都提出了严峻考验。
在车身结构方面，乘员舱结构完整，A、B、C 柱未发生结构性失效，为乘客提供了充足的生存空间。在约束系统方面，座椅安装点及座椅骨架无明显变形，前排安全带预紧点爆，侧气囊、侧气帘及时点爆，有效保护了乘客的安全。在电安全方面，银河 E8 碰撞后高压迅速下电，电解液无泄露，电池包未出现起火、爆炸、冒烟等情况，确保了电气系统的安全稳定。
此外，吉利银河 E8 在功能表现上也同样出色。在碰撞后，双闪及时开启，门把手自动弹出，E-Call 紧急救援功能启动并自动拨打，有人工客服接入，为乘客提供了及时的救援服务。这些功能的正常运作，进一步提升了吉利银河 E8 在紧急情况下的安全保障能力。
吉利银河 E8 安全基因
此次吉利银河 E8 成功通过行业首次 20 吨失控重卡夹击魔鬼碰，得益于其搭载的先进技术和安全配置。吉利银河 E8 采用了 SEA 架构和神盾电池安全系统，为车辆提供了强大的安全保障。同时，" 十宫格 " 铝合金电池防撞隔舱和 " 蜻蜓 " 传力结构等整车安全防护措施，也为车辆在极端情况下提供了出色的保护。
SEA 原生智能纯电架构，由吉利旗下中国、瑞典、英国和德国的研发中心研发，历时 5 年、投入 200 亿元。SEA 架构以 " 全網域安全理念 " 作为安全基准，守护生命網域、健康網域、财产網域、隐私網域四大網域共计 9 大系统（被动安全、主动安全、功能安全、信息安全、高压安全、防火安全、健康安全、使用安全、防盗安全）。基于 SEA 架构开发的所有产品均可达到全球五星安全标准。
银河 E8 搭载的全新一代神盾电池安全系统，在电芯层、PACK 层、架构层、安全测试层，四大维度八重防护，安全无忧。三重针刺不起火：在电芯级，三根钢针同时穿刺电芯，不起火、不爆炸；在 PACK 级，一次性刺穿 2 个电芯，不起火、不爆炸；在整车级，从电池包底部针刺，穿透电池，不起火、不爆炸。
除了电池系统高效热管理设计，神盾电池安全系统通过智能安全标准设计，车端、云端全天候的安全监测。全场景的智能电池温控技术，智能识别充放电环境，智能化匹配充电桩，提前识别充电潜在风险并及时切断充电连接，保护电池安全，实现充放电控制的高效、高安全。
实验意义
根据相关数据统计，2023 年全国道路运输事故共发生 19 万起。其中，包括重卡在内的货车事故最为常见，占比 45%。在乘用车追尾卡车事故中，有 42.6% 乘用车乘员死亡。乘用车与重卡发生碰撞的危险性极大。
新能源汽车电池包，位于底盘下方居中布置。车辆的侧面，距离电池包的距离最近，安全防护往往最薄弱，几乎全靠门槛梁的那点厚度来支撑和吸收碰撞能量。
吉利银河 E8 成功挑战的 20 吨失控重卡夹击魔鬼碰，是一项难上加难的超纲难度测试。纯电 + 侧碰 +2 辆重卡双侧夹击叠加，试验条件十分严苛。吉利银河 E8 的成功挑战不仅证明了其在安全性能方面的卓越表现，也展示了吉利汽车在新能源汽车领網域的技术实力和创新精神。作为吉利银河旗下的明星车型，吉利银河 E8 凭借其独特的设计、卓越的性能和出色的安全性能，赢得了市场的广泛关注和消费者的青睐。
编辑总结：随着新能源汽车市场的不断发展壮大，消费者对于车辆的安全性能要求也越来越高。吉利银河 E8 此次成功通过行业首次 20 吨失控重卡夹击魔鬼碰，无疑为消费者提供了一个更加安全、可靠的选择。同时，吉利一直在刷新自己的安全标准，这一测试也为行业创造了一系列的全新标准。在吉利之前，几乎没有企业会打底部碰撞。现在，新能源汽车的底部碰撞标准，采用的就是吉利标准、吉利方案。还有行人保护腿部碰撞等许多标准，因为吉利做的更加极致，也都被行业采纳。
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