今天小編分享的汽車經驗：吉利銀河E8通過20噸失控重卡夾擊碰撞，歡迎閱讀。
[ 愛卡汽車 國内新車 原創 ]
近日，在中汽中心安全試驗室進行的一場備受矚目的測試中，吉利銀河 E8 成功挑戰了行業首次 20 噸失控重卡夾擊魔鬼碰，以出色的安全性能再次刷新了中國新能源汽車的安全标準。這一測試的成功，不僅彰顯了吉利汽車在新能源汽車領網域的領先技術實力，也體現了其對安全性能的執着追求。
試驗過程
據了解，此次測試模拟了十字路口失控重卡引發的側碰連環撞真實場景，對于車輛的安全性能提出了極高的挑戰。一輛銀河 E8 試驗車在靜止狀态下，受到左側 10 噸大貨車垂直角度以 30km/h 的速度撞擊質心。銀河 E8 試驗車遭到撞擊後發生位移，側面撞向右側同向靜止狀态下的 10 噸大貨車，能量衝擊是國标的 3.3 倍，對車身結構、約束系統、電安全等方面都提出了嚴峻考驗。
在車身結構方面，乘員艙結構完整，A、B、C 柱未發生結構性失效，為乘客提供了充足的生存空間。在約束系統方面，座椅安裝點及座椅骨架無明顯變形，前排安全帶預緊點爆，側氣囊、側氣簾及時點爆，有效保護了乘客的安全。在電安全方面，銀河 E8 碰撞後高壓迅速下電，電解液無洩露，電池包未出現起火、爆炸、冒煙等情況，确保了電氣系統的安全穩定。
此外，吉利銀河 E8 在功能表現上也同樣出色。在碰撞後，雙閃及時開啟，門把手自動彈出，E-Call 緊急救援功能啟動并自動撥打，有人工客服接入，為乘客提供了及時的救援服務。這些功能的正常運作，進一步提升了吉利銀河 E8 在緊急情況下的安全保障能力。
吉利銀河 E8 安全基因
此次吉利銀河 E8 成功通過行業首次 20 噸失控重卡夾擊魔鬼碰，得益于其搭載的先進技術和安全配置。吉利銀河 E8 采用了 SEA 架構和神盾電池安全系統，為車輛提供了強大的安全保障。同時，" 十宮格 " 鋁合金電池防撞隔艙和 " 蜻蜓 " 傳力結構等整車安全防護措施，也為車輛在極端情況下提供了出色的保護。
SEA 原生智能純電架構，由吉利旗下中國、瑞典、英國和德國的研發中心研發，歷時 5 年、投入 200 億元。SEA 架構以 " 全網域安全理念 " 作為安全基準，守護生命網域、健康網域、财產網域、隐私網域四大網域共計 9 大系統（被動安全、主動安全、功能安全、信息安全、高壓安全、防火安全、健康安全、使用安全、防盜安全）。基于 SEA 架構開發的所有產品均可達到全球五星安全标準。
銀河 E8 搭載的全新一代神盾電池安全系統，在電芯層、PACK 層、架構層、安全測試層，四大維度八重防護，安全無憂。三重針刺不起火：在電芯級，三根鋼針同時穿刺電芯，不起火、不爆炸；在 PACK 級，一次性刺穿 2 個電芯，不起火、不爆炸；在整車級，從電池包底部針刺，穿透電池，不起火、不爆炸。
除了電池系統高效熱管理設計，神盾電池安全系統通過智能安全标準設計，車端、雲端全天候的安全監測。全場景的智能電池溫控技術，智能識别充放電環境，智能化匹配充電樁，提前識别充電潛在風險并及時切斷充電連接，保護電池安全，實現充放電控制的高效、高安全。
實驗意義
根據相關數據統計，2023 年全國道路運輸事故共發生 19 萬起。其中，包括重卡在内的貨車事故最為常見，占比 45%。在乘用車追尾卡車事故中，有 42.6% 乘用車乘員死亡。乘用車與重卡發生碰撞的危險性極大。
新能源汽車電池包，位于底盤下方居中布置。車輛的側面，距離電池包的距離最近，安全防護往往最薄弱，幾乎全靠門檻梁的那點厚度來支撐和吸收碰撞能量。
吉利銀河 E8 成功挑戰的 20 噸失控重卡夾擊魔鬼碰，是一項難上加難的超綱難度測試。純電 + 側碰 +2 輛重卡雙側夾擊疊加，試驗條件十分嚴苛。吉利銀河 E8 的成功挑戰不僅證明了其在安全性能方面的卓越表現，也展示了吉利汽車在新能源汽車領網域的技術實力和創新精神。作為吉利銀河旗下的明星車型，吉利銀河 E8 憑借其獨特的設計、卓越的性能和出色的安全性能，赢得了市場的廣泛關注和消費者的青睐。
編輯總結：随着新能源汽車市場的不斷發展壯大，消費者對于車輛的安全性能要求也越來越高。吉利銀河 E8 此次成功通過行業首次 20 噸失控重卡夾擊魔鬼碰，無疑為消費者提供了一個更加安全、可靠的選擇。同時，吉利一直在刷新自己的安全标準，這一測試也為行業創造了一系列的全新标準。在吉利之前，幾乎沒有企業會打底部碰撞。現在，新能源汽車的底部碰撞标準，采用的就是吉利标準、吉利方案。還有行人保護腿部碰撞等許多标準，因為吉利做的更加極致，也都被行業采納。
精彩内容回顧：
single
