今天小编分享的军事经验：南斯拉夫的绝唱，Novi Avion轻型多用途超音速战机，欢迎阅读。
以下文章来源于丹书战史 ，作者经理小小
南斯拉夫这个国家虽然已经消失，但也曾是一个有过很强影响力的国家，在军事上可算是地区小霸，拥有较强的武器研发能力，其研制的 " 铁托炮 "、M80 两栖战车等都是不错的产品。当南斯拉夫消失之际，该国尚存不少研发中的军事项目，Novi Avion 就是一款先进战机，简称 NA，有人认为它是可以和我国 " 枭龙 " 战机相媲美的第四代战机。
在上世纪 80 年代，因为自身所处的国际环境以及实际情况，南斯拉夫打算实现先进战机自研能力，当时该国的主要陆军、海军装备已经基本解决了国产化问题，只有战斗机一项受制于人，南斯拉夫在 1986 年讨论和制定了新一代战斗机的细节，这就是 NA 战机的由来，计划未来用它替代南斯拉夫空军手中的米格 -21、J-22 等主力机型。
NA 战机有点像是一架缩小版的法国 " 阵风 " 战机，它在研发中确实获得了法国达索公司的帮助，战机采用适合高速飞行和高机动的三角翼和鸭翼，预计战机空重约 6250 千克，最大起飞重量 13400 千克，机长 13.75 米，翼展 8 米，高 4.87 米。
当时的南斯拉夫其实面临着国产发动机性能不足的难题，于是在 1990 年向通用电气、劳斯莱斯等公司招标，最终选择了法国 SNECMA M88 涡轮风扇发动机，它的最大推力约 50kN，打开加力燃烧室后最大推力 75.62kN。NA 战机将安装一台 M88，起初计划采用机腹进气口，后来改为机体两侧进气口，预计战机最大飞行速度 1.88 马赫，最大升限约 15200 米，最大航程将近 3800 千米。
NA 为单人驾驶，飞机的关键结构使用钛、钢和铝合金，机翼部分主要使用碳纤维复合材料制成，这些技术运用都与达索公司脱不开关系。飞行员通过电传动系统操控飞机，座舱实现了玻璃化，并有限实现了语音控制功能，航电设备按照北约标准建造，机上可以安装惯性导航系统或 GPS 导航系统，这样做不仅可以吸收现成的经验，也便于后期与西方其他国家合作更新战斗机。
NA 的机体内安装了一门法国 GIAT 30 毫米航炮，在机腹、机翼下以及翼尖总共配备了 11 个挂载点，除了各种用途的普通航空炸弹、空地导弹、激光制导炸弹、火箭吊舱等，在每侧翼尖挂架上还可以挂载一枚红外制导空空导弹。
NA 战机确实是一个雄心勃勃的计划，加上与达索公司之间的深度合作，让研发工作变得比较顺利，完成了风洞模型，在 90 年代初开始原型机的建造工作，很多部件已经完成建造就等着组装，计划在 1992 年进行原型机首飞，遗憾的是南斯拉夫这个国家出现了问题，导致 NA 战机项目在 1991 年被迫终止。
