今天小编分享的军事经验：75年前 法国洲际客机S.E.2010首次试飞 眼高手低被迫参加印支战争，欢迎阅读。
75 年前，即 1949 年 4 月 2 日，法国洲际客机 SNCASE S.E.2010 Armagnac 首次试飞。
这是当时法国最大的飞机，也是世界上最大的民用飞机之一。机身长度近 40 米，翼展约 49 米，起飞重量超过 77 吨。配备四台美国 28 缸四排星形活塞发动机 R-4360" 大黄蜂（Wasp Major）"，单台功率 3500 马力。
舒适的加压客舱可以容纳 160 名经济舱乘客，这在当时是一个非常高的数字。也可以采用更舒适的卧铺客舱，可以容纳 60 名乘客。法国航空公司希望凭借这种客机进军长途洲际航空运输的国际市场，S.E.2010 的设计甚至在二战结束之前就开始了。
但是，这款客机造价太昂贵了，最高飞行速度 580 千米 / 小时，过高的速度让发动机油耗过大。S.E.2010 以最小有效载荷的情况下，最大航程只有 5120 千米，考虑到横跨大西洋航线为 6500 千米，因此该机不能执飞跨大西洋航线。
事实证明，在较短的航线上，S.E.2010 客机仍然无利可图。在短航线上，如此多的座位显得并不相配，客舱从未坐满过乘客。通常，客舱内只有一半的乘客。
最初计划建造 25 架客机，最终仅完成了 9 架，并于 1952 年交付 TAI 航空公司。该机只进行了八个月的商业飞行，随后就以低价转售给 SAGETA 运输航空公司，该公司用这种客机将武器装备和邮件运送到印支半岛，为那里的法国军队提供补给。
印支半岛殖民战争的失败，意味着 S.E.2010 客机短暂飞行生涯的结束。1955 年，大部分 S.E.2010 客机就被报废了。
1956 年，最后两架 S.E.2010 客机完成告别飞行，运送法国代表团参加墨尔本奥运会。
型号中的 SNCASE 代表 " 东南部国家飞机制造商协会（Societe Nationale des Constructions Aeronautiques du Sud-Est）"，这家国有企业成立于 1937 年，是私人飞机制造公司 Liore et Olivier、Potez、CAMS、Romano 和 SPCA 进行国有化、合并之后成立的。现在是空中客车集团的一部分。
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