今天小編分享的軍事經驗：75年前 法國洲際客機S.E.2010首次試飛 眼高手低被迫參加印支戰争，歡迎閱讀。
75 年前，即 1949 年 4 月 2 日，法國洲際客機 SNCASE S.E.2010 Armagnac 首次試飛。
這是當時法國最大的飛機，也是世界上最大的民用飛機之一。機身長度近 40 米，翼展約 49 米，起飛重量超過 77 噸。配備四台美國 28 缸四排星形活塞發動機 R-4360" 大黃蜂（Wasp Major）"，單台功率 3500 馬力。
舒适的加壓客艙可以容納 160 名經濟艙乘客，這在當時是一個非常高的數字。也可以采用更舒适的卧鋪客艙，可以容納 60 名乘客。法國航空公司希望憑借這種客機進軍長途洲際航空運輸的國際市場，S.E.2010 的設計甚至在二戰結束之前就開始了。
但是，這款客機造價太昂貴了，最高飛行速度 580 千米 / 小時，過高的速度讓發動機油耗過大。S.E.2010 以最小有效載荷的情況下，最大航程只有 5120 千米，考慮到橫跨大西洋航線為 6500 千米，因此該機不能執飛跨大西洋航線。
事實證明，在較短的航線上，S.E.2010 客機仍然無利可圖。在短航線上，如此多的座位顯得并不相配，客艙從未坐滿過乘客。通常，客艙内只有一半的乘客。
最初計劃建造 25 架客機，最終僅完成了 9 架，并于 1952 年交付 TAI 航空公司。該機只進行了八個月的商業飛行，随後就以低價轉售給 SAGETA 運輸航空公司，該公司用這種客機将武器裝備和郵件運送到印支半島，為那裡的法國軍隊提供補給。
印支半島殖民戰争的失敗，意味着 S.E.2010 客機短暫飛行生涯的結束。1955 年，大部分 S.E.2010 客機就被報廢了。
1956 年，最後兩架 S.E.2010 客機完成告别飛行，運送法國代表團參加墨爾本奧運會。
型号中的 SNCASE 代表 " 東南部國家飛機制造商協會（Societe Nationale des Constructions Aeronautiques du Sud-Est）"，這家國有企業成立于 1937 年，是私人飛機制造公司 Liore et Olivier、Potez、CAMS、Romano 和 SPCA 進行國有化、合并之後成立的。現在是空中客車集團的一部分。
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