今天小编分享的军事经验：继中美俄之后，全球第4款重型五代机即将首飞！和歼20比差远了，欢迎阅读。
以下文章来源于虎说天下 ，作者虎哥
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继中美俄之后，全球第 4 款重型五代机即将首飞，让人没有想到的是，这个国家不是英法等航空强国，而是土耳其。
根据土耳其媒体的报道，土耳其首架五代机 TF-X 的原型机已经于 7 月 19 日，进行了跑道滑行试验。
据称将在 8 月进行首飞，此举对土耳其本身而言可谓是意义巨大，要知道土耳其此前没有研发量产过任何一架常规四代机的经验，既然不声不响地搞出了五代机，可以说是一鸣惊人。那么土耳其的这款五代机究竟是什么水平，既然作为重型的隐形战机，和中国同类型的歼 20 隐形战机相比性能又如何呢？
可以说，从外表看，土耳其的 TF-X 项目和美军的 F-22 战机实在是非常相似，包括 F-22 有的加莱特进气道、双垂尾、菱形机身特征 TF-X 项目都有，TF-X 也是两台发动机。
有意思的是，TF-X 项目是继中美俄之后首款带有内置弹仓的隐形机，可以说这点非常重要，像此前韩国成功试飞的 KF-21 中型隐形机，根本没有内置弹仓，因为韩方根本没有相关的技术，还是采取了外挂弹药的方式，实际上这就已经让战机失去了良好的隐身性能，所以韩国的 KF-21 中型隐形机，充其量就是个四代半战机。
而土耳其官方曝光了 TF-X 的原型机的侧面内置弹仓的内部细节，仍旧类似于 F22，伸出导弹挂架发射空空导弹。可以说内置弹仓的设计让 TF-X 战机的隐身性能大大提高，而且内置弹仓是能否达到五代机水平的重要技术标准。
但是从细节来看，就能够发现 TF-X 相比中美俄的隐形战机，在设计上的粗糙，尤其是战机设备的鼓包，影响飞机的隐身性能，而且进气道到机翼 TF-X 莫名其妙地多出了一条折线，这让人怀疑 TF-X 有没有贯彻气动面平行原则。
此外飞机的舱门锯齿型接缝处理一般，表面处理实在是难以称之为五代机的水平。而且在中美隐形机都在使用 DSI 进气道的情况下，土耳其还使用的是传统的加莱特进气道，隐形性能受限。可以说，TF-X 的机身技术细节，无论是和歼 20，还是美军的 F-35，甚至是量产后的苏 57，差距甚大，其隐身性能可以说达不到中美俄隐身机的水准。
主要还是受限于土耳其的航空工业技术水平，尤其是在研发隐形机的技术上，需要微波暗室和大型的风洞对其进行测试，一测试飞机的 RCS 信号数值（RCS 信号数值大小决定了飞机的隐身水平，RCS 信号越小飞机隐身性能越出色），二侧飞机的气动设计，但土耳其以上两个都没有，也不存在借用其他国家测试的可能，所以隐身外形和气动设计，说难听点就是照猫画虎的水平。
而且在整个的 TF-X 项目上，土耳其一直在寻求国外的帮助，比如说与瑞典萨博、英国的 BAE 公司进行合作，由他们帮助土耳其设计 TF-X 项目。在一些无法生产的机身设备上，土耳其干脆就采购国外的，比如说其发动机采购一波三折，此前希望使用英国的 EJ2000 发动机，而最后又变成采购美国的 F110 发动机。
可以说，TF-X 项目实际上就是杂糅了大量西方技术设计理念和配套装备，再结合土方的设计理念而研发的，在性能上毫无疑问不如中美俄的同类战机，根本没资格和歼 20 比。而且这种靠西方提供相关技术和设备组装起来的战斗机，在政治上也充满了不稳定因素，毕竟因为土耳其航空工业能力不行，从这么多西方国家引进子设备，哪天西方国家一断供，土耳其空军那就傻眼了，战机造不出来，剩余的战机而且也会因为缺乏相应的零部件供给失去飞行的能力。
土耳其在这方面可以说是吃尽了苦头，此前就被美国威胁停止提供 F-16 零部件，而且出口巴铁的 A129 武直直升机，就是因为美方不给土耳其供货 A129 的发动机，导致整个交易彻底失败。
因此可以说，土耳其研制的五代机面临很大的风险，在关键技术和零部件上受制于人，只要被西方刻意使绊子，TF-X 项目甚至有夭折的风险。
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